吉利星越L：不颠覆无未来

引言：过去5年，吉利汽车凭借博越、缤越等热销车型，在SUV领域成功取得一席之地。如今这款被称为SUV颠覆者的星越L，究竟又要颠覆什么？

颠覆，对吉利汽车而言并不陌生。早在去年9月北京车展上，吉利汽车就发布了“家轿颠覆者宣言”，吉利星瑞横空出世，成为A级家轿新标准定义者。上市5个月以来，星瑞累计销量实现5.49辆，3月更是达到创纪录的14356辆。

由此不难看出，星瑞颠覆家轿市场初战告捷，吉利汽车当然没有就此止步，而是继续转战SUV市场，继续打造SUV颠覆者。

4月12日，在诗意盎然的杭州木守西溪，吉利汽车CMA架构下全新紧凑型SUV——星越L完成首秀，其与星瑞、星越组成CMA架构下高端产品系列。官方表示，星越L将颠覆新旧势力、颠覆豪华边界、颠覆用户体验、重新定义紧凑型SUV最高价值标准。

按照吉利汽车规划，星越L要跻身SUV市场第一阵营，颠覆日系德系主流合资长期霸占国内中高端SUV市场的局面；它不是要与自主品牌抢饭碗，而是要抢占外资品牌市场份额。

查阅公开数据不难发现，在3月SUV销量排行榜上，本田CR-V、丰田RAV4和大众途观L分别以3.2万辆、2.2万辆和2万辆进入榜单前五；而在榜单TOP 10中，仅有哈弗H6和长安CS75两款自主品牌车型入围，其余均被日系和德系SUV收入囊中。

在竞争激烈的市场中，销量就代表着话语权。长期以来，国产SUV车型面临着产品标准由合资品牌定义，产品价值难以向高阶突破的窘境。在家轿领域成功实现颠覆的吉利汽车，又能否在SUV领域如愿以偿呢？

从产品力来看，吉利星越L虽然定位紧凑型SUV，但轴距达到2845mm，超过主流豪华中型车水平；全系标配Drive-E 2.0TD动力系统，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，其中2.0TD高功率版本，百公里加速仅7.7秒，中功率版本百公里加速为7.9秒，百公里制动37.37米。

除了上述硬实力，星越L的智能配置、外形设计等也能俘获不少消费者芳心。例如横跨中控台的IMAX屏、Bose豪华定制音响、整车全域FOTA在线升级，以及高饱和度的“翠羽蓝”车身、充满力量感的星河涌动前脸等，极具辨识度和高级感。

星越L是吉利汽车迈入全面架构造车，科技吉利4.0时代设计理念的集大成者。打破价值标准被合资品牌定义的局面，或许指日可待。

同时，也是更重要的，吉利汽车还将把星越L打造成用户运维尖兵，与用户互粉及共同成长。不论是4月12日首秀，还是19日上海车展，依托星越L，吉利汽车将以用户为中心的理念传达得淋漓尽致。

在产品品质实则难分伯仲的当下，用户体验，成为汽车企业保持竞争力的重要支撑，也将成为自主品牌实现品牌向上的核心课题。

正如吉利汽车CEO淦家阅在车展期间宣布的，“用户体验”是吉利汽车发展的生命线，每一位用户都将通过体验与共创成为吉利汽车持续改善的领导者。

从星越L的造型设计，到CMA Day星享体验官见面会选址，再到为星越L取小名，吉利汽车用实际行动践行着“让用户说了算”。据悉吉利汽车的用户品牌近期即将发布。

站在千万辆新起点上，吉利汽车正积极寻求突破。对外，向外资品牌发起挑战，争夺市场份额和主场颜面；对内，将用户视为战略核心，与用户共创，让我们看到传统造车企业在产业深度大变革中，功力依然深厚。