万万没想到，20多年后，加长奥迪终于走入寻常百姓家！
如今几乎每个豪华品牌都有加长版车型，路上也都随处可见，但要论国内真正的加长先驱，还得数这个品牌——奥迪。
最懂国人的豪华车
奥迪100 C3
1988年，一汽与奥迪签署了技术转让合同，开始组装生产奥迪A6的前身——奥迪100 C3。它让奥迪成为了那个时代国内高档汽车的代名词，奥迪也由此开启了十多年统治中国高端豪华车的历史。
奥迪A6 C5
中德双方的紧密合作，促成了1995年一汽-大众奥迪的成立。4年以后，中国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪A6 C5，在长春下线。这一代的奥迪A6，第一次实现了以加长90毫米的形式，为中国市场专门设计和生产，对中国消费者产生了巨大的吸引力。
奥迪A6L (C6)
要说真正将奥迪的加长手法拓印在90后记忆中的，非奥迪A6 C6莫属。2005年，第三代奥迪A6 C6正式上市。这一代奥迪A6开启了奥迪的“大嘴”时代，也是从C6开始，国产的奥迪A6开始被叫做奥迪“A6L”。
奥迪A6L (C6)
它最大的特点是比全球版车型的轴距加长了90毫米，整车长度也增加了100毫米。仅在2008和2009两年中，奥迪A6L的销量就达到了近20万辆。有多夸张？这个成绩比当年C级车市场销量第2名到第10名加起来还要多！
奥迪A4L（B8）
除了A6L车型在华大放异彩之外，奥迪在2008年推出了第四代奥迪A4（B8）的国产加长版奥迪A4L，同样俘获了无数国人的芳心。
最初，奥迪的加长是为了满足国内消费者对空间和舒适性的追求，而随着奥迪最新车型产品实力的不断进化，现在A系列轿车——A8L/A6L/A4L的加长，已经可以做到在满足后排乘坐舒适性的同时，兼具操控和车身造型上的和谐美感。随着时间的推移，奥迪的“加长”概念也在不断地进化。
全新一代奥迪A3L
转眼2021年，年轻人的用车理念早已不同往日。而嗅觉灵敏的奥迪也再一次使出了“加长策略”，为年轻消费者推出了这款更前卫也更加亲民的全新一代奥迪A3L。A3L最大的看点仅仅在于“L”吗？它真能吸引到年轻人的眼球吗？让我们一起来看一下吧。
全新一代奥迪A3L
空间·不再将就
上一代A3的后排我还是记忆犹新的，我176cm的身高当时只能在后排很拘谨的坐着。但你看现在加长以后的A3L，简直是判若两车，随便你坐都很自在，奥迪的加长大法果然百试百灵。
除了优秀的前后排乘坐空间以外，A3L对于储物空间的人性化设计也格外用心。你的水杯、手机、包包等都可以找到理想的存放位置，卡槽更是设计了两种不同的尺寸，细节上可谓相当用心了。
设计·现代豪华
除了空间以外，A3L的内饰也会给人那种脱胎换骨的感觉，一眼望过去的那种层次感或者说工业设计的美感，让人觉得格外舒服。
奥迪的平底方向盘和液晶仪表一直都是我比较喜欢的两个点，尤其是液晶仪表，清晰、直观，对我这种理工男尤为受用。另外它还用上了这个保时捷同款的拨杆换挡，整个内饰干练精致还很有科技范儿，确实对年轻人的口味。
另外在配置方面，A3L的表现一点也不含糊：入门车型就有17项标配，十分够用了；当然中高配会有更多的高级配置。有句话怎么说来着——没有花钱的不是。
奥迪最新的MMI系统可以说是目前BBA里边最开放或者说是最玩得开的。例如车载微信功能，当朋友约我们吃饭或者撸串时，从微信上发来的位置信息，可以直接通过车载微信实现快速导航，“干饭便捷度”直线上升。
好的设计不止于内。轴距跟车身加长以后的A3L，侧面显得更加舒展大气，贯穿前后的腰线还增加了一些俯冲力量感。至于前脸跟车尾，A3L保持了奥迪一贯的凶悍冷峻的感觉。
年轻人买车也讲究“有里有面”，作为一款入门豪华车，A3L这种更加现代豪华的设计风格，算是把那些年轻小伙子大姑娘们的心理拿捏得死死的。
驾驶·请肆意青春
不得不说，奥迪把这套“1.4T+7DSG”的动力总成已经玩到炉火纯青了。调到舒适模式变速箱足够平顺，调到运动模式想小爽一下，双离合换挡又很犀利，超车后劲还挺足，当个小钢炮来开妥妥的没问题。
A3L的底盘还是挺扎实的，软硬适中，而且转向也比较准。虽然是加长版，还是三厢车，但过弯时屁股挺听话的，没有那种拖泥带水的感觉。
就驾驶这块来说，A3L整体感觉是挺均衡的一台车——动力足够，底盘的操控跟舒适性也都不错。总之就是，你喜欢开，副驾那位也喜欢坐。
A3L·年轻，就该不负韶华
方方面面体验完我觉得，奥迪给A3L加长这一招算是又一次研究透了人们买车的心理。作为一款入门豪华车，它不仅补齐了过去空间的短板，还要比你想象中的多给了一点，让人心里暖暖的。
另外，全新换代以后的A3L带来了这么帅的外观内饰，而且依然舒适好开。放眼同级，别管豪华感还是实用性，它都是非常亮眼的那一个。
问题来了，我是年轻，但我钱包里不富裕怎么办？奥迪易选的金融政策了解一下，目前A3L可以0首付购车，够贴心了吧。年轻人，别再做等等党了，束手就擒吧！
