特斯拉全球裁员超3000人，在中国为何却逆势扩张？

居高不下的生产成本正在严重损害特斯拉的盈利能力，为此特斯拉宣布了新一轮的大幅裁员。

1月18日晚，特斯拉CEO马斯克宣布，特斯拉将裁员约7%，如果按照此前披露的45000名员工数来看，此次裁员至少有3000名员工被裁掉。

事实上，这已经是近一年来特斯拉第二次大幅裁员了，2018年6月，为了缩减开支，特斯拉宣布裁员9%，涉及员工超4000人，但在不久又开启了一轮积极的招聘狂潮。现在，这艘大船再度面临风暴不堪重负，裁员潮又来了。

马斯克表示，尽管特斯拉在2018年成为美国最畅销豪车，但对大多数人依然太贵。2018年Q3，特斯拉利润率为4%，这得益于Model 3高价版本在北美的销售。但在2019年，美国税收抵免即将取消，同时特斯拉将交付Model 3的中价版和低价版，以实现规模效应，并覆盖更多消费者。

马斯克还透露，特斯拉第四季度的利润低于第三季度，未来之路十分艰难，面临严峻挑战，公司别无选择，只能裁员，将裁减大约7%的全职员工（去年增加了30%，超出了负担能力）。这被认为与自动化生产线和中国建厂有关。

在2018年，特斯拉曾因过度自动化短暂陷入财务困境。当时，特斯拉花费了大约20亿美元建设了一条生产线，但产能远落后于每周5000台的预期，不过特斯拉随即就调整了生产线，最终达到了每周5000辆的产量。此外，特斯拉还成功与上海临港管委会、临港集团签署协议，在上海临港建立整车厂，将能每周提供3000辆产量。这有助于特斯拉满足中国需求，并避开中美关税。

在给特斯拉员工的公开电子邮件中，马斯克称，裁员是为了削减成本以维持特斯拉的生存能力，他们将以更低的价格销售 Model 3，同时提高 Model 3 的生产率，并在制造工程方面做出许多改进。在“E车汇”看来，入门版Model 3如今3.5万美元的售价，与大多数竞争对手相比，都很有竞争力，但是为了应对随之而来的补贴降低，特斯拉还是不得不削减生产成本以稳定售价。

与特斯拉在全球市场大举裁员形成鲜明对比的是，特斯拉正在中国市场展开大规模招聘。就在两周前，特斯拉位于中国的超级工厂刚刚在上海临港奠基。在招聘网站上，“E车汇”查询到特斯拉近期开放的招聘职位中，大多数都是要服务于上海临港的超级工厂。

马斯克在出席临港超级工厂奠基仪式时也特别强调其人才战略以及对中国人才的渴求。马斯克当时说道：“我们始终在寻找最好的人才加入特斯拉中国，而且我可以保证我们的人才有很大的发挥潜力，比如加入我们的工程师，也能在某天拥有我现在的职位。我们欢迎你们加入我们，并为世界持续地创造贡献。”

在1月5日上海临港工厂的动工仪式上，马斯克表示，上海超级工厂将为大中华区生产入门款Model 3、Model Y，其他所有Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。

这意味着将来入门版Model 3的大规模交付时间将很大程度上取决于上海超级工厂的投产时间。按照马斯克的设想，特斯拉将加快中国建厂的时间表，目标是明年开始实现量产，同时通过本地采购零部件和制造逐步提升本地化水平。而这些，都需要有相应的人才来实现。

尽管目前特斯拉最大的市场还是美国本土市场，但是未来几年，特斯拉要想实现更大的增量，中国将是其非常重要的阵地。过去几年，中国的新能源汽车市场在政策引导下快速增长，也培育出了一个相对完善的新能源汽车市场环境。随着政策的放开，以特斯拉为代表的外资车企在中国新能源汽车市场也能够大展身手了。裁员是通过降成本来维持利润，但如果中国的工厂能够快速放量，特斯拉也不必再为利润发愁了。