虽然雷丁芒果数据表现超越五菱宏光MINIEV，但仍难与之抗衡

　　低速电动车存活于政策法规的缝隙之中，但是又由于其巨大的市场空间，不得不让人对这一车型进行重新审视。要知道，低速电动车的销量可是比新能源汽车的销量还要大，甚至可以出口海外

　　但是，由于政策因素等种种原因，低速电动车必然需要升级，正是由于这个升级的需求，雷丁汽车斥巨资收购川汽野马。雷丁汽车以14.5亿收购川汽野马，以此获得了乘用车生产资质，正式踏入正规的造车行列，甚至也可以算得上是造车新势力了，这14.5亿雷丁花的很值。

　　五菱宏光MINIEV的出现，让雷丁找到了最适合自己的发力点，那就是纯电动微型车市场，这个领域雷丁轻车熟路，积攒有大量的实践经验和技术，远比冲击主流市场要轻松得多。

　　雷丁芒果，瞄准的就是纯电动微型车市场。上海车展期间，雷丁芒果正式开启预售，预售价2.98万元起，非常接近五菱宏光MINIEV的起步价，看来这两款车要正面刚一下了。在这次上海车展上，五菱宏光MINIEV敞篷版也亮相了，雷丁芒果要不要也考虑开发一款敞篷版？

　　雷丁芒果的外观设计没有五菱宏光MINIEV有特点，辨识度较低一些。车身尺寸是3620/1610/1525毫米，轴距2440毫米，要比五菱宏光MINIEV大一圈，空间这方面略占一些优势。

　　续航方面，雷丁芒果提供3种续航版本，分别是130km、185km和300km，续航表现也超过了五菱宏光MINI EV的120km和170km。雷丁芒果在价格接近的情况下，空间、续航都比五菱宏光MINIEV更强一些，展现出一定的竞争力。

　　文末：
　　虽然雷丁芒果有很多优点，但是缺点也很明显，那就是雷丁的品牌力很弱，想要真的打败五菱宏光MINIEV其实非常的困难，就算是请了黄晓明做代言人也依旧很困难。
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