INSPIRE锐·混动，颠覆混动的小趋势

文｜李清柯

在《时间的朋友》里，罗振宇提出了一个有趣的观点—小趋势。

小趋势的概念最早由美国政界著名的战略顾问马克·佩恩提出。泛指在大多数人视野之外，正在凝成的共识。而罗振宇结合当下的时代环境，给出了更新的解释：小趋势是影响趋势的趋势,带来改变的改变。

把小趋势化为每个人都能简单易懂的一句话，就是：创新需要我们不断坚持自我的判断，并且持之以恒地把这种判断转变为一个个的小改变，最终促成大改变。

其中，INSPIRE锐·混动的推出就是小趋势最典型的体现。

在传统的认知当中，混动汽车一向以出色的燃油经济性著称。人们既可以为环境身体力行地作出贡献，又不必承担纯电动汽车天生无法摆脱的里程焦虑。但混动汽车，尤其是弱混动产品之所以始终无法成为消费的主流，就在于在性能、驾驶乐趣上，始终缺乏让人感到兴奋的表现。

东风本田敏锐地发现了这个市场痛点。以强调运动性能的混动产品，改变人们对混动汽车的固化印象，让混动汽车真正有机会被每一个热爱环保，同时也执着驾驶体验的消费者所接受。

INSPIRE锐·混动就是这样一款为混动汽车市场带来改变的产品。INSPIRE锐·混动的名字上，混动的前序是一个“锐”字。

如何理解这个“锐”字所具备的锋芒？INSPIRE锐·混动集合了本田在电动化层面的所有技术优势，它身上有着全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。

两者最终将INSPIRE锐·混动的动力表现塑造成2.0T发动机相同的狂躁。事实上，大多数人都无法想象，这款中级车的百公里加速时间只需要8.9秒。强劲的性能表现，成为公众对INSPIRE锐·混动的第一认知标签。

不光如此，为了更好的操控感，INSPIRE锐·混动把驾驶员的臀部乘坐重心尽可能地接近地面，即便是脚后跟的重点，也被考量在内。而电池组被精心地放置在后排座椅的下方，使得锐·混动版的后备箱容积与汽油版车型相等，达到530L。

正如开篇所说，创造小趋势只是结果，真正具有挑战的，是在漫长的时间当中坚持自己的判断与价值，也就是罗振宇所说的非共识感知。INSPIRE锐·混动突出的性能表现，实际上反映的正是东风本田在混动技术路线选择上的非共识感知。

跟传统的日系混动系统不同，INSPIRE锐·混动所搭载的i-MMD双电机混合动力系统采用了更简洁高效的设计，以“发挥发动机与电动机的最大效率”为基础思路，创造出了“EV模式(EV)”、“混合动力模式(HV)”以及“发动机直连模式（ENG）”三种混动系统的工作逻辑。

事实上，发动机与电动机有着各自的最佳运作区间。比如在起步阶段，电动机驱动确实更节省燃油。而到了高速阶段，发动机直驱则要比电动机驱动要更节省燃油。所以东风本田始终认为，针对不同场景提供不同的混动模式，才是混动的未来方向。

在城市中行驶，早高峰拥堵一定是无法躲避的事情。频繁的走走停停，让发动机始终无法处于最佳的运作区间，进而导致汽车的油耗居高不下。而EV模式(EV)，则有效解决了这问题。因为电动机不存在峰值扭矩的问题，几乎每一次起步，电动机都能够全力输出。其次，因为电动机的最大扭矩高达315N·m，这也让INSPIRE锐·混动的加速表现相当出色。

而混合动力模式(HV)，针对的则是车辆大多数的行驶状态。在中低速，发动机通过运作带动发电机发电，产生电能以后则让电动机驱使汽车前进。这个好处是，发动机始终得以在最佳的运作区间工作，让“动力随叫随有”的电动机负责驱动汽车。

虽然电动机能够做到动力随叫随有，但在高速行驶时，电动机的输出特性其实是很低的。这个时候，“发动机直连模式（ENG）”则让发动机直接驱动汽车前进。

以上复杂的工作模式，被完美地整合在INSPIRE锐·混动身上。在日常的使用中，这些工作模式都会智能地转换。你并不需要清楚这些伤脑筋的工作模式，你直接能够感知的，只有INSPIRE锐·混动出色的驾驶体验以及最低只有4.0L/100KM的惊人油耗。

而作为东风本田的旗舰车型，INSPIRE锐·混动希望给予市场的，还有更多。比如饱受好评的Honda SENSING安全超感系统，也毫不意外地出现在INSPIRE锐·混动身上。

其包含了带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等多种主动安全功能在内的配置。在畅享极致驾驶体验的同时，是让安全随行而至。

INSPIRE锐·混动是混动汽车市场的小趋势，它为这个印象固化的市场带来更丰富的改变，被热爱环保的人所接受。这种精准的一小步，是推动汽车变革产生所必不可少的动力。更让人明白到，自己对东风本田的热爱有其价值。

而同时，作为东风本田的旗舰产品，它将把东风本田的品牌号召力提升至全新的高度，与CR-V、思域、XR-V等车型一起，继续在中国市场丰富着公众对于东风本田的认知。