号称“小路虎”的吉利ICON，隐藏门把手+透明底盘，为何不被赏识

近几年来国产车以高性价比为卖点，逐渐挽回了被合资品牌垄断的局面，但想要获得更有利的地位，还需要不断提升自己，其中最能抓住眼球的就是在造型设计上做文章，这一点吉利ICON做到了。其前卫的外观和充满科技感的内饰设计成了吸引年轻消费者的标签，借着铺天盖地的宣传造势，当时很多人相信吉利ICON又将成为一款现象级的爆款SUV。但是从市场表现来看，吉利ICON并没有把超高的人气转化为预期的销量表现。

从公布的数据来看，吉利ICON今年1月份销量为2188辆，2月份下滑至795辆，3月份销量达到2051辆，一季度累计销量为5034辆，虽没有凄惨到无人问津，但绝对也谈不上热销。那么，吉利ICON销量平平，与大家预期相差甚远的原因在哪？

单论颜值，吉利ICON可以说是很成功，其天马行空的设计风格，在强调质感的城市SUV市场内极具个性。车头部分以大量横向元素位置，带来一副较为方正规整的即视感，“回”形设计的进气格栅，搭配两侧的矩形大灯，这样的造型大胆且新颖。一体式灯带集成了日行灯以及流水式转向灯，由黑色饰条进行衔接，营造出贯穿式效果，增加了前脸的视觉宽度。黑色的下包围与车身颜色形成撞色效果，让整个前脸更加富有层次感。

侧面造型凹凸有致且棱角分明，前后翼子板均采用了内凹式设计配合粗犷的轮眉，突显出SUV的硬朗气息，19英寸多辐条花瓣样式的轮毂、隐藏式门把手以及悬浮式车顶的设计也为这台车增添了很多时尚气息。同时让整台车的视觉重心后移，给人带来一种沉稳的感觉，颇有“小号路虎”的既视感。尾部无论是回字形的线条修饰，还是后保险杠上的银色饰板都延续着ICNO对于科技的理解，尤其是“∞“字造型的尾灯组，更是让这台车的外观充满了神秘感。

打开车门后，72色呼吸式氛围灯会主动亮起，让用户拥有极佳的仪式感。内饰采用了红色和黑色皮革的拼色搭配，兼具豪华感与时尚气息。中控采用了立体的设计，并采用了皮质材料进行包裹，边缘处辅以缝线工艺点缀，空调出风口采用了镀铬材质进行装饰，再加上副驾驶前方的扶手，视觉效果相当前卫。

10.25英寸仪表盘和10.25英寸中控屏以及空调出风口下方的触控面板也带来了浓厚的科技氛围，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联/映射、语音识别控制以及车联网和OTA升级等时下主流功能。三幅式的平底方向盘还采用了撞色设计，搭配下方镂空镀铬，提升了精致感。小巧的电子档把采用红色皮质、银色镀铬和黑色钢琴烤漆三种材质不同配色让它看上去非常有质感，搭配周围许多物理按键，高级感十足。

当然这些都是表面，真正令吉利ICON成为以科技闻名的还是其车内配备的各种“黑科技”。包括吉利的GKUI智能网联系统、L2级智能驾驶系统、540°透明底盘、APA自动泊车、三指飞屏等等30+项智能配置一应俱全。在入门配置方面，吉利ICON也非常用心，诸如前排正面安全气囊、无钥匙启动系统、定速巡航、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、皮质多功能方向盘、皮质座椅、后视镜电动调节以及6扬声器均为全系标配，十分厚道。

确实，吉利ICON的内外设计以及黑科技配置均不差，但是销量失意总是有原因的。吉利ICON拥有4350/1810/1615mm的长宽高，2640mm的轴距，在同级别SUV中而言表现尚可，但是考虑其9.98-12.88万元售价区间的话，却完全可以买到品质相当且空间更大的SUV，所以，空间不占优势的吉利ICON，自然产品竞争力也被削弱了。不过论实用性来说，还是可圈可点的，带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置均有提供，后排座椅靠背也支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

再者，吉利ICON配备的1.5T三缸涡轮增压发动机，也“劝退”了不少消费者。因为，在传统观念中大家对于三缸机有着固有的认知，对于大部分消费者而言，一提及三缸机便会退避三舍。虽然这套动力性能并不弱，其最大功率可达130kW（177马力），峰值扭矩255Nm，论参数并不比一般四缸发动机差，而且还有48V轻混系统加持，百公里加速时间仅为7.9秒、百公里油耗也只有5.7L，但是在别克、雪佛兰等三缸车企回归“四缸”的大背景下，就知道“三缸”终究还是消费者心中的一个坎。

综合来看，大家看好ICON，是因为出色外观+新鲜感十足的内饰设计，相信能在看“脸”时代大展拳脚；大家放弃ICON，是因为对比后没有其它竞品“香”，而且三缸发动机名声太差。吉利ICON所有优势没能掩盖住槽点，销量低迷似乎就难以避免了。那么，对于吉利ICON您有什么看法呢？欢迎留言评论。