去年车市寒冬迫使不少汽车品牌倒下，尤其是一众造车新势力和部分老弱病残的传统车企，资金短缺、车型销量低迷等因素导致他们连2021年的春天都没看到。当然，绝大多数车企也都伤了筋，动了骨。

历经艰难之后，各大品牌积攒了一年的压抑纷纷在本届上海车展释放出来，他们几乎带着几款甚至多款新车登陆本届上海车展，都希望能输出最好的产品、打造更高的热度，以收获最多的人气。值得一提的是，长城汽车似乎将本届上海车展变成了自己的主场。作为自主品牌“一哥”的长城汽车，旗下五个子品牌：WEY、哈弗、欧拉、长城皮卡以及本届车展宣布独立的坦克无一不带来至少两款重磅车型参展，同时还带来了五家零部件制造商登场，十大品牌阵容空前夺目，气势夺人。

凭借硬核的参展阵容，长城汽车以此打造出“超级航母”品牌作战群，展现出一线厂家罕见的参展实力，这也为品牌冲击全球化市场打响头炮。到底长城汽车打造的“超级航母”级车展阵容有何看点呢？不妨一起来登上长城汽车这艘航母的甲板上来看看。

“如日中天”的哈弗品牌作为长城汽车的销量担当，哈弗SUV车型无疑是最具代表性的。哈弗H6不仅在销量榜常年领跑，目前累计94个月销量冠军，其车型产品力更是节节高升。本届车展，第三代哈弗H6推出5G版车型，作为柠檬品牌首款5G版车型，也是全球首款5G版SUV，整车自带整车FOTA升级，哈弗H6也从传统燃油SUV一举跃升至智能SUV，和造车新势力产品同台竞技。除了哈弗H6的升级，哈弗品牌还带来了哈弗X DOG、HAVAL-XY、哈弗大狗2.0T、哈弗赤兔等六款重磅车型。其中，哈弗赤兔车型定位运动型SUV，除了外观采用更为运动的外观，动力方面，哈弗赤兔的百公里加速能到7.7秒，性能相当不俗。相信它的推出会为哈弗品牌注入更多运动元素，吸引更多年轻消费者。

炮打“猛禽”炮系列皮卡一直是长城皮卡主推的重磅车型，去年长城皮卡产品更是收获颇丰，年销量达到22.5万辆，市场占有率将近50%，一举拿下国内皮卡市场半壁江山。在本届上海车展，长城皮卡品牌亮相了一款全尺寸皮卡“X炮”，这款车型将会以舒适豪华、高端等定位进入全球市场，冲击福特猛禽这一类进口豪华品牌的垄断地位。

WEY进入混动时代WEY品牌一直是长城汽车的高端品牌，同样也是国产高端品牌的中流砥柱，肩负着长城汽车乃至中国汽车品牌向上的重任。在本届上海车展上，WEY带来了咖啡家族新成员玛奇朵和拿铁两款全新车型，新车均来自长城汽车三大造车平台中的——咖啡平台，即以“咖啡”为名，把汽车与咖啡一样融入到人们的日常生活，让用户享受到这两款车型在智能驾驶方面带来的“滋味”和乐趣。当然，WEY这次可是有备而来，2020年底长城汽车在HEV混动市场发力，如今也终于在WEY的最新车型玛奇朵中得以落地，就是DHT混动系统。这套混动系统集成1.5L/1.5T+双电机动力组合，体积更小、重量更轻，传动效率和NVH性能上都有极佳的表现。相信此时长城汽车推出DHT混动系统，不仅要叫板对手比亚迪的DMi系统，更是要挑战丰田THS和本田i-MMD在混动界的宝座，新一轮HEV混战即将开启。

欧拉、坦克品牌渐成气候新生品牌方面，定位精品小车的欧拉汽车，目前已经稳居新能源行业第一阵营，在本届上海车展上继续推出新产品，这次是迎来一款轿跑级车型的首发——闪电猫。新车配备无框车门、隐藏门把手、自动升降尾翼，兼顾颜值和动感，动力采用高性能无钴电池，百公里加速为4.4秒，价格更是低至20万以下。对于这样一辆实力与颜值并存的性能跑车，有谁能抵住它的魅力呢？当然，还有这款朋克猫，大家感兴趣的话，赶紧去看看实车，或许会喜欢他，尤其是小姐姐们。坦克品牌作为长城汽车新推出的“越野达人”品牌，如今也开始向高端市场发起冲击，两款定位不同的车型坦克700和坦克800登台亮相；其中，坦克800定位高端豪华商务车型，而坦克700走机甲科技路线，另外坦克300也迎来城市版以及诸多个性化改装版本的亮相。三款车型，数十个版车型，坦克系列产品线愈发成熟，也将成为国内首个改装越野“潮牌”。写在最后：

五大子品牌、二十余款车型共同组成品牌矩阵，打造强大的“超级航母”，如此高调登台，也证明了长城汽车向全球化科技出行公司进发的决心。不得不说，长城汽车的向上之路越走越稳。当然，目前长城汽车的轿车产品仍然处于空白，在自主品牌轿车市场这片蓝海中，长城汽车作为自主一线品牌，若要发力轿车无疑更有优势，毕竟，这是无数消费者一直期待着的。