凭什么选TA不选汉兰达？全面分析皇冠陆放
对于老一辈的人而言，“皇冠”绝对是个情怀值拉满的名字。但很可惜，市场并没有给这款丰田高端轿车面子，节节走低的皇冠只能于2020年初黯然退市。
好在，类似好莱坞大片里面的复活戏码上演，皇冠将以丰田高端品牌的身份重返国内市场，先头兵便是这台汉兰达姊妹车——皇冠陆放（CROWN KLUGER）。对于皇冠品牌的重生，以及皇冠陆放这款车，我有下面这些看法。
皇冠重生之因？
停产之后，为什么要把皇冠重新捡起来？显然，IP时代，确实需要这么一个深入民心的名字，去给消费者安利新车，算是提起销量的一个捷径。比如大众之前把捷达独立成入门的品牌，也是基于同样的考虑。
除了皇冠陆放，皇冠威尔法之类的高端车型将陆续投放。要是成了的话，亚洲龙、即将投产的Sienna姊妹车以及“高级荣放”Harrier，也大可以添上皇冠前缀，组成包含全明星阵容的“皇冠宇宙”。这样一来，把丰田和雷克萨斯之间的缝隙就能完美补上，丝般顺滑。
为什么是TA？
为什么会把这款车作为皇冠品牌的首发车？很明显，汉兰达一直是广汽丰田的香饽饽，一汽丰田肯定早就想把它拿过来了。只是此前时机未至，这下趁着汉兰达换代，终于可以动手了。
然而，汉兰达的名气放在那，将来的销量恐怕也是压姊妹车一头的。那么，把皇冠名字拿来，拔高一下车型定位，再顺势提升一下价格，就算销量还是不如汉兰达也没关系，利润摆在那嘛。
当然更准确地讲，皇冠陆放是北美版汉兰达XSE的姊妹车。汉兰达XSE本身就是汉兰达的高级套件版，内外造型都更动感，整个视觉效果也更加高级，蛮符合皇冠品牌高半级的定位。
选TA还是汉兰达？
排除外壳，两台车在骨子里是一样的，包括7座空间布局，以及2.5L混动的动力总成。底盘调校、做工用料两方面可能会略有差别，毕竟皇冠品牌在人们心中就是优雅、豪华的象征，应该会采用更舒适化的行驶质感和更有质感的用料。
所以，怎么选？就看自己有没有更高的预算或者更浓的品牌信仰了。有的话，直接上皇冠陆放；如果没有，还是一律汉兰达吧！
话说回来，现款汉兰达一直用2.0T进口发动机产能不够的措辞加价，换上国产的混动总成之后，会不会在一定程度上抑制加价现象呢？我觉得不会。除非，销量真的很差（可能性比买彩票中大奖低）。加入皇冠陆放车友群加群