兄弟齐上阵，汉兰达和皇冠陆放你们选谁？
在2021上海车展上，一汽-丰田皇冠陆放和广汽丰田汉兰达一同来到我们的面前，虽说汉兰达在海外已经上市，但国产车型确实首次亮相。作为国内最受欢迎的合资中型SUV，汉兰达在国内的地位也算是无人能及，一汽-丰田显然也不想错失这次换代的机会，发布了兄弟车型皇冠陆放。对于国内消费者来说，两款车型的引入势必会形成竞争关系，所以那些年抢不到甚至要加价的汉兰达情况应该会有好转。
熟悉汉兰达的朋友可能都知道“KLUGER”是汉兰达在澳洲市场所使用的英文名称，而一汽丰田将CROWN皇冠的名字和KLUGER组合，也是希望它能够更加豪华，甚至是占据一点心理优势。
在外观部分，汉兰达和皇冠陆放还是有一定差异的，国产汉兰的造型和咱们熟悉的海外版基本一致，而皇冠陆放则是采用了美版汉兰达XSE车型的设计。汉兰达采用了正梯形的中网，而皇冠陆放则是采用了倒梯形的网状格栅，搭配着下方更大尺寸的下包围，看上去更有气势。并且车头的标识上它也采用了皇冠的LOGO，有点特别版车型的意思。
车身侧面两款车型的差别就很小了，相比较老款汉兰达笔直修长的线条，全新一代汉兰达采用了更多且更夸张的线条，营造出了更加运动的视觉效果，外扩的翼子板也进一步突显动感。车身尺寸方面，两款车型基本是一致的，不过皇冠陆放因为外观套件的不同要稍微大一些，长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距2850mm；汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。
内饰方面，两款车型就没有太大区别了，只是在配色上可能稍有不同，也是第四代汉兰达升级比较大的地方。非对称式的布局、全新样式的方向盘以及悬浮式的中控屏让它看上去更加年轻。而皇冠陆放方向盘上采用了皇冠的LOGO，并且在车展上的展车配置也非常高，后排乘客还配有分区空调以及座椅加热功能，可以看出全新一代汉兰达除了在实用性上得到了延续，更加注重了豪华型。
座椅布局方面，预计两款车型都会提供5座和7座的车型来供选择，在车展上实际体验下来，第二排的舒适性没得说，但是第三排依旧免不了小板凳的尴尬，成年人显然是不太合适的。
动力部分，全新一代汉兰达和皇冠陆放预计将搭载2.0T和2.5L混合动力，其中2.0T发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；2.5L混动车型的最大功率为192马力，并将提供两驱和四驱版车型。两套动力我们都非常熟悉了，稳定性和燃油经济性都非常不错。
双车战略基本是每一个在国内拥有两家合资品牌都会采用的策略，带来的好处有多少多说了，就实际的效果来看它比单车要好得多。而随着皇冠陆放的到来，汉兰达一车难求的状态会不会就此终结呢？在笔者看来短时间应该还有些困难，毕竟汉兰达之所以能够这么吃紧和产能因素也有比较大的关系，而一汽-丰田对新车的规划年产量也不高，所以皇冠陆放上市之后它的产能不足也会成为一大问题，只是说相对缓解了大家购车的“竞争”压力。两款新车都将在年内完成上市，喜欢的朋友抓紧时间。
虽说是兄弟车型，在核心部件上都是相同的，但是两款车型还是在尽量地做着区分。皇冠陆放也是在尽量让其看上去更加运动豪华，首先是在外观上采用了美版XSE的设计，并且内饰也采用了红黑的配色，让其看上去更加个性，和我们传统印象的汉兰达区别比较大。并且一汽-丰田还将皇冠升级为一个系列，毕竟皇冠在国内车市的口碑和知名度都是相当不错的，一直都是高级豪华的代名词，有点像我们我们熟悉的别克艾维利亚系列一样。在这个系列的加持下，皇冠陆放相比起汉兰达肯定会更有心理优势，也不得不说一汽-丰田相当的精明。
总结：
不得不说在大七座中型SUV领域，汉兰达依旧是最炙手可热的选择，或许能打败它的只有全新一代汉兰达，当然也期待一下皇冠陆放。虽说皇冠陆放会给人一种更运动豪华的感觉的，但是汉兰达在国人心中的知名度和地位都是无可替代的。两款车型都将在今年内上市，所以你们会选谁呢？
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