【有车试驾】感受正宗美式腔调，试驾林肯航海家

【有车以后 有车试驾】当市面上绝大多数品牌都在转向年轻化的设计时，林肯是少数坚持传统豪华调性的品牌。对于中型豪华SUV人们似乎早已习惯跟风购买BBA车型，但如果你是一个不愿从众的中产菁英，沉稳而绅士的航海家或许是一个不错的选择。随着中期改款国产化之后，航海家终于可以和BBA直面竞争了。

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  各种感官层面的舒适

一落地三亚，我就坐上了从机场去往酒店的航海家试驾车，这次试驾的初体验便从后排乘坐感受开始。不同与同级别其它竞品，航海家是主打舒适的豪华SUV，这种舒适感体现在各种感官层面。

航海家的尺寸在同级算是非常有优势的，长宽高为4849×1934×1693mm，超过1.9米的车身宽度让后排可以舒适的坐下三个人。当然为了后排乘客都能拥有一个舒适的坐姿，航海家的后排坐垫几乎是全平设计，坐垫宽大而厚实，靠背更支持18°可调节，加上中央地台隆起并不高，即使是中间乘客也能享受与两边同等的舒适度，长途乘坐也不容易产生疲劳感。

高速行驶中，最大的感受就是车厢静谧性非常到位，我坐在后排基本上听不到环境噪音。要知道航海家在隔音方面可是下了重本，五层结构隔音玻璃、全车35个静谧声学包、ANC主动降噪系统，在众多技术的加持下航海家的静谧性几乎做到了同级之最。

我们试驾的这款航海家车重达到了2154kg，重量远超同级车型，所以坐在车里可以感觉到大车的分量感。即使是遇到较大的颠簸车身也能压得住，坐在车里有一种从容淡定的感觉。当然悬挂的配置也不低，它采用了CCD自适应悬挂，虽然265/40 R21的薄胎不利于过滤振动，但是普通的颠簸还是能被悬挂有效的化解掉。

  沉稳的气度来自V6引擎的底气

今时今日在节能减排的大环境下，还能配备V6引擎的中型SUV可以算是稀有品种了。一开上手，来自V6的底气就让你驾驶心态淡定了许多。那些主打运动、调校激进的车型，讲究的是速度初段的响应，一旦上了高转速，小排量发动机的后段乏力感就暴露出来了。

而航海家完全没有这种感觉，它的调校属于那种不紧不慢的性格。起步时油门的响应并不算积极，变速箱也不会有大的换挡节奏反应给你，随着速度的攀升，你会感觉到有一股深厚的力量推着你往前走，这种底气是四缸发动机不能带给你的。如果你想激进驾驶，抱歉它并不是这种性格，你什么时候见过中年男人开车急急躁躁的？

它的转向手感也并不会像现在的大多数车一样电子味很浓，手感比较重会有开大车的感觉。转向没有什么虚位，响应也并不快，它营造的那种驾驶氛围是很典型的美系车风格，不紧不慢、淡定从容。也许有人会觉得航海家的驾驶感觉会有一些“油腻”，但个人感觉它比起雷克萨斯所营造的那种“平和感”更多了一份稳重，这大概就是成熟的味道吧。

  大块头有大气场

停下车来好好琢磨一下航海家的造型，你才感觉到这台车是真的大，三围尺寸摆在那就比同级竞品大一些，它的离地间隙也比常规SUV更高，加上粗犷的线条设计，整台车给人很稳重的感觉。

实际上国产后的航海家在造型上和进口车型区别不大，只是针对国内用户的需求增加了总统版这一个配置。航海家还是采用很传统的美式豪华设计，特别喜欢用高亮饰条来装饰车身，尤其是标志性的镀铬中网，带来高档的气质。车头分体式大灯的设计也为厚重的车头增加了几份层次感。

传统的美式豪华喜欢用横平竖直的简约线条来勾勒车身，所以我们在航海家上很少看到刻意雕琢的线条。侧面造型相当简单，除了前后翼子板上的腰线起到提升力量感的效果，其余都是平滑的线条。值得一说的是，总统版配备的21寸镀铬大轮圈确实很提升整车气场。

贯穿式尾灯不是航海家独有的设计，但是超过1.9米的车宽配上这样的设计绝对拉满了横向视觉效果。车尾四方的造型不需要太多线条修饰，饱满的臀部，下保险杠再配上粗壮的双出排气，气场就已经到位了。

  去除油腻，更显豪气

要说航海家国产之后变化最大的还得是车厢内饰，原来进口版车型的内饰老气横秋，颇有一些年代感，看起来真的有些油腻。国产之后它换上了和飞行家一样的设计布局，更加强调横向设计效果，现在坐进里面，仿佛有一种坐在小剧院的感觉。

中控台采用扁平的设计，空调出风口向前突出，配以棕色的真皮来体现档次感。12.8英寸的中控屏醒目的竖在中间。钢琴键式换挡按钮和空调、音量等实体按键则被布置在了下方，整体的布局清晰明了，还为中央扶手节约出了不少的储物空间。

美式豪华惯用的手法就是用大量的真皮来铺装车厢，档次感自然不会差。当然真正让你感觉到舒适的还是坐进车里那种沉浸式的体验。这种舒适感来自几个层面，眼睛所见、手能触摸到的豪华自不用说，22向调节通风、加热、按摩的打孔真皮座椅绝对是放松利器。听觉方面的享受则来自于Revel ®锐威高级音响，在你下班途中播放一首舒缓的音乐，它带来的环绕立体音效配合按摩座椅一起享受，一定能让你释放压力。

  国产化的配置

当然针对中国用户推出的科技配置有让这款美系豪华SUV更加分，福特大力研发的两项配置体验感相当不错，一是SYNC+智行互联车机，二是Co-Pilot360™  Plus高级智能助驾系统。

SYNC+智行互联车机是与百度联合开发并且针对中国用户深度定制，它的语音识别系统精准而智能，已经达到了目前智能车机主流水平。除了影音娱乐、生活场景付费、在线订票等功能，它还打通了智能家居的生态连接，可以实现车机和家电的控制。在我看来，这些功能的便利才是真正国产化的意义所在。

不管你是否在意，驾驶辅助系统已经是这个时代必不可少的安全配置了。Co-Pilot360™  Plus高级智能助驾系统经过了福特南京的中国工程师做出了本土化的改进，它的功能体验更适合中国道路驾驶。常规的辅助驾驶功能自不用说，在我体验的过程中都比较舒畅。值得期待的在于它即将推出的C-V2X车路协同功能，随着5G技术的普及，未来C-V2X可以让车辆、信号灯、交通标识和行人的通讯设备实现互联，帮助城市打造安全畅通的出行网络。

  美式豪华精致

实际上很多人都在说美系车粗犷不拘小节，总觉得用起来不够精致，但我试驾完这款航海家之后并不那么认为。相反，我倒觉得现在主流的BBA车型其中有一些在“假精致”，就是空有一些设计，实际在做工用料上也并非那么讲究。

相比之下再看航海家你就会觉得它更加厚道、精致。厚道自不用说，所有车厢用料、配置都给足你，机械方面的规格也很下成本。它的精致来自于美式豪华感，例如极为舒适的驾乘感受，各种配置给你带来的放松享受，作为一款豪华中型SUV，我觉得航海家是诚意满满的。如今国产之后它的售价大幅度降低，这也意味着它拥有了和BBA直面竞争的实力。