易到再次成资本“弃儿”：半价就卖，乐视后韬蕴资本为何也没钱了

1月 21日消息，韬蕴资本今日发出声明，难以再向易到进行持续性投入，愿意以“半价”的优惠价格出让易到股份。车事儿兄发现，这是易到再一次被股东抛弃。这家号称国内手机打车鼻祖的企业，在经历创始人出局，被乐视空手套白狼后，再一次被抛弃。再加上管理层多次动荡，市场格局被蚕食，这家出行企业命运太过惨淡。

韬蕴资本“五折”贱卖易到股份：称两年帮其还债60亿

1月21日下午，韬蕴资本发布声明称，2017年6月向易到提供了首批6.3亿款项，用于解决司机提现问题。同时帮助易到降低负债近30亿、降低用户余额近12亿、提升净资产26亿。在接手易到不到两年时间解决了近60亿债务问题。对于易到来说，韬蕴资本可谓是出手大方。

韬蕴资本发布声明，愿“五折”出售易到股份

在韬蕴资本这份声明中，限于韬蕴资本的能力，尤其是在近期整体融资市场不甚景气的情况下，韬蕴资本难以再向易到进行持续性投入。未来网约车市场的参与者中很难有韬蕴资本的角色。因此向社会公开招募有意愿布局网约车行业、具有社会责任感的企业入股易到，并愿意以一半的价格出让易到股份。

但多位互联网行业人士跟车事儿兄透露，“易到的坑太大了，真的很难填平”。因此，如今已经自己深陷泥潭的韬蕴资本和其背后实际控制人温晓东，“五折”贱卖或许是无奈之举。因为，韬蕴资本也如古语说的那样，“泥菩萨过河”，自身难保了。

为何大金主突然放弃互联网叫车，背后是资金腾挪乏术？

据界面新闻报道，北京韬蕴投资基金管理有限公司（下称韬蕴投资）是一家较为典型的私募投资公司。他的创始人温晓东虽然不是私募圈中的大牌人物，却通过对外投资平台，已经下辖60多只基金产品；也曾经因作为乐视网的坚定支持者，积极接盘易到用车的激进风格被私募圈所知。而过去近两年时间，韬蕴资本和其控股人温晓东的另外一家公司蓝巨资本，在投资圈可谓风生水起。他们曾经是京东金融、摩拜单车、51信用卡、恒大地产的股东，更是先后多次投资乐视及其旗下多家子公司。

韬蕴资本相关人员被执行财产冻结

但在不到半年前，韬蕴资本就遭到了几乎灭顶之灾。2018年9月17日上午，韬蕴投资被北京市第二中级人民法院进行依法搜查，公司CFO彭树发被带走配合调查，公司办公室被查封。根据界面新闻报道，本次法院搜查与2015年韬蕴资本参与海航控股的西安民生（现名供销大集）定增有关。

因此，正如韬蕴资本在今天发布的声明中表述的那那样，“韬蕴资本的能力犹如沧海一粟，尤其是在近期整体融资市场不甚景气的情况下，韬蕴资本亦难以再向易到进行持续性投入”，而这背后的根本原因，或许是这位大金主目前真的是在资金上腾挪乏术了。

争议中的易到：管理层撕逼，先后被乐视韬蕴两次抛弃

车事儿兄了解到，过去两年时间，易到可以说是一直处在风雨飘摇之中。这家已经创立8年多的互联网叫车服务平台，先后经历创始团队出局，管理层撕逼，以及被乐视和韬蕴资本两大金主接连抛弃的尴尬局面。

原易到创始人及管理团队：周航、杨芸及汤鹏

2017年4月，据Pingwrst报道，易到原创始团队的原CEO周航、COO杨芸和CTO汤鹏三人发布辞职声明，称“去年(2016年)6月之后，由于乐视强势派驻了以彭钢为首的管理团队，作为易到创始团队的我们三人，均陆续淡出管理层，我们应乐视要求，避免引发外界过度猜测，影响融资，就以名留实走的方式（对外保留职务，保留人事关系并领取象征性薪酬），同时并未高调对外公布。”而三人辞职是“为避免对易到的管理现状造成不必要干扰，为后续易到的稳定发展保留清晰的管理架构。”至此，易到创始团队从公司彻底离职。

2017年7月，韬蕴资本完成了5亿美元（约合30亿人民币）收购易到67%的股份。韬蕴资本开始接管易到。

2017年7月17日，易到发布公告称，公司CFO任汝娴、CTO袁斌、法务VP刘晓庆、HRVP马冬，已分别向公司提交辞职申请并批准通过。随后9月份，易到CEO彭刚也宣布离职。至此，乐视系高管也从易到全部离开。

同年11月，依然是易到大股东的乐视发布公告称，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以易到为主体取得的一笔14亿元的联合贷款。但根据腾讯财经的报道称，这笔14亿元贷款周期两年，贷款期限为2018年，约定可展期1年。固定年利率为8%，两年的利息为按季付款，到期还本，两年的利息总额为2.24亿元。在14亿元贷款签订后，易到与乐视控股随即签订了一笔13亿元借款合同。乐视帮易到贷了14亿元之后，随及抽走了其中的13亿元。

2017年内12月31日，易到发布公开信，宣布不再与乐视有任何关系。在此前的两次股权变更中，易到股东中贾跃亭的代表吴孟所持的4.55%股份，也已经小时，标志着乐视全面抛弃易到。而此前易到在2017年底发布的公开信中表示，乐视给易到留下的部分付利息都不够。可见乐视及当时的贾跃亭老板，却有空难手套白狼之嫌疑。

2018年5月，原百度外卖CEO巩振兵出任新易到CEO。易到终于在空缺了8个月CEO职务后，迎来了新掌门人。但这次“外来和尚会念经”的幻想也破灭了。

易到新任CEO巩振兵及吕艺，涉“下跪磕头事件”视频截图

2018年11月，一则“前易到政府事务副总裁吕艺给易到CEO巩振兵下跪磕头”的视频在网上流传。事件的一方吕艺称被逼迫“下跪磕了七个头”，但随后易到官方发布声明称，这是一场险恶有预谋的饭局，该视频从饭前邀约、酒后磕头、拍摄角度、拍摄配合等事实来看，有蓄谋安排的嫌疑。据易到称，吕艺引咎辞职，在近期对公司反抗情绪升级，可能是引发该事件的主要原因。吕艺在邮件称，CEO逼其下跪磕头。而从视频现场气氛来看并不严肃，视频中吕艺自行喝酒后磕头，并与他人有明显的配合事实，没有所谓“逼迫”意思。声明强调，针对吕艺邮件造谣、诽谤、恐吓巩振兵先生一事，目前，巩振兵先生已向警方报案，公司将适时公布警方处理进展。

从上述近两年来的发展来看，易到的股权、管理层等经过了数次变化和重大调整。这些重大变故让给这家老牌互联网叫车公司早已经掉出了一线网约车公司行列。

网约车市场新格局建立，易到或难以东山再起

正如韬蕴资本在声明所陈述的，“未来是属于能够充分挖掘用户价值的人（金融服务业）、能够充分发掘运力价值的人（汽车产业）以及能够充分进行碎片化整合的人（城市生活服务业）。”在出行领域，前有滴滴出行、神州专车，后有哈啰出行、美团等新加入者，也有曹操专车、首汽约车这些地方霸主，可以说，如今的出行市场，早已经是集合网约车、出租车、单车甚至是共享汽车等多种出行方式综合化的服务内容，而不论是在网约车还是综合出行领域，易到已经完全掉队了。

根据易观发布的《中国出行服务市场数字化升级年度分析2018》显示，在城市用车的细分专车市场中，滴滴专车、首汽约车、曹操专车和神州专车处于激烈的竞争中，而易到在主流用处平台中，早已经不见了身影。

易到作为专车市场的先行者，在先后被乐视抛弃，又遭遇管理层多次更迭及人员动荡，注定已经没有了太多的野心，东山再起已经成为奢望。