避免内卷宝马4系也要跳出舒适圈

ams驭动汽车 2021-04-27 12:01:02

改变从来不是一件容易的事，尤其是当你已经取得了某种意义上的成功的时候，做出巨大的改变相应也要承担高额的风险，而宝马4系就是那个要做出改变的人

在宝马E92的那个时代，3系与4系还没有分家，它们的区别只是一个是四门一个是两门，名字上也只是代号有所不同。再后来，3系与4系分家了，不过，我们对它们的固有印象仍然只是车门数量上的不同。然而，这一代4系则选择跳出了“舒适圈”，偷偷震惊了所有人。

惊为天人

还记得你在第一次看见4系这套设计语言时候的神情吗，相信所有人都会被眼前这台看起来像是概念车产物一般的宝马所震惊，然而，宝马真的把它造出来了。有的人说宝马的设计离经叛道，而在我看来这才是一台真正的4系该有的样子。

车头巨大的双肾进气格栅让它行驶在车水马龙之时也会成为路人的焦点，从身旁纷纷举起的手机你就能印证这一点，毕竟，这台宝马实在太张扬。

除此之外，车头让我最喜欢的设计还是那双泛着淡蓝色的LED激光大灯了，近距离观察的话，满满的科技感还是可以让你仔细品鉴一番的。

车身侧面，宝马4系依旧保持着惯有的流畅线条，双门轿跑车所营造的运动气息还是足够强烈的。车尾的变化并没有车头的视觉冲击力凶猛，精致的小鸭尾以及纤细的尾灯组则是它温柔的一面。

运动基调

如果你曾经驾驶过这一代3系的话，或许宝马4系并不能带给你更多的惊喜了，同一套内饰设计语言远没有外观上的改变来得大。不过好在这套内饰在使用起来时极为顺手，全液晶仪表搭配着装载iDrive 7操作系统的中控屏幕让科技感足够诚意。

另一个让我爱不释手的依然是宝马4系所使用的M Power方向盘了，我不止一次说过这套M Power的方向盘是真正为了驾驶而生的，它的确会让你在握住它的一瞬间感受到不一样的驾驶体验。

如果要说内饰上与3系最大的不同应该还是座椅上的使用了，为了突出，宝马4系使用了包裹性以及支撑性更强的运动座椅，在激烈驾驶的时候可以为驾驶员提供更好的支撑力。

十足乐趣

动力方面，宝马4系仍将搭载一台2.0T直列四缸发动机，与之匹配的则是一台8挡自动变速器，发动机的最大功率为252马力，最大扭矩则为350牛·米。在驾驶宝马4系时，极低的车身姿态让你可以体验到贴地驾驶的感觉，在Comfort模式下，发动机与变速器仍然是以平顺性为主，真正想要释放它的全部潜力还需要将驾驶模式切换到Sport。