奔驰G级的诞生，是伊朗军方干的？
K哥最近在某二手车网站上看到了一则惊天消息，30万就能入手一台奔驰G级！
你没有看错，不是北汽BJ80，也不是山寨奔驰，是正儿八经的奔驰标大G。
它的全名叫奔驰G PUCH 230GE，尾缀230GE就是2.3L直列四缸发动机的意思，最大功率可达125马力，最大扭矩为192牛·米。
说到这里应该已经有车友看出问题了，2.3L？想当年212都有2.0L！
你们怀疑得没错，这事儿肯定发生在国外，其实最初这是一辆瑞士军方的执勤车，属于1995款的G-Wagen。（军用版代号，民用叫G Class）
2020年这辆车被当地车贩子买走，随后被送到波兰进行了全车翻新和改装，毕竟这车本来是用来和泥巴的。
经过无尘车间的重新喷漆和内饰包皮后，一辆全新的G Class软顶敞篷版就这么诞生了！
奥，还贴了一个三叉星徽标，毕竟原来的军用标看起来和212似的。
经过全套翻新后，这辆PUCH 230GE又被转手到了美国，最终出现在了美国某二手车网站的拍卖会上，目前最高出价已经到了49,000美元，折合人民币32万。
可能有车友会说，1995年的爸爸辈破奔驰，卖32万还有人吹？
那你就有所不知了，这不是一台普通的翻新大G，同年份的普通大G在闲鱼上就有卖，没手续的价格在4、5万左右。
而这是一辆奔驰G级敞篷版！就问你们在路上见过多少台敞篷版的G Class？
敞篷大G的稀有属性，主要是因为奔驰在2013年就停产了G级敞篷版，当时还发行了限量200台的G 500 Cabriolet Final Edition。
这之后民用G Class再无敞篷，当年Final Edition在国内的售价318万元人民币，现在已经很难找到车源了，基本属于收藏级。
但如果在军用领域，那敞篷大G就司空见惯了，这得从大G的诞生说起。（没错，我是来讲历史的！）
大G的历史其实并不长，从1979年诞生到现在不过经历了42年，相比73年历史的路虎卫士要短很多，但要说名号，恐怕并不低于卫士。
G级的制造商是奔驰没错，也有很多人知道大G的军车身份，但你们可能没想到，大G的诞生和德国人没半毛钱关系，甚至当年的德国军方也没用过大G。
当1979年奔驰向各国军方兜售G-Wagen时，德国军方采用的是大众Iltis，因为它的售价比G-Wagen低了1/3！
真正忽悠奔驰捣鼓出的G-Wagen，是伊朗人！（为什么要说是忽悠呢，看下去就知道了）
在70年代初期，在国王巴列维的带动下，伊朗的白色革命已经涌现出了成果，工业大发展和经济现代化，让整个国家都富裕了起来。
值得一提的是，伊朗传统妇女的解放也是这位国王的杰作。
但不能忘记的是，在自由散漫的社会环境下，国王巴列维也是说一不二的存在。
为了维护统治，发展军备是简单粗暴的一种方式，于是当时的巴列维向奔驰提交了希望研发一款性能卓越的轻型越野车的申请。
当然，明面上是申请，实际上就是命令，因为巴列维自己就是戴姆勒集团的股东。
哎，投资方爸爸提出要求了，那奔驰砸锅卖铁也得捣鼓出来！
虽然当时的奔驰没啥造硬派越野车的经验，但祖上造过啊，二战德国可用了不少奔驰军车。
1972年，奔驰与奥地利汽车制造商决定共同研发新车，新车由在斯图加特的奔驰工程师负责设计，在斯太尔位于奥地利的格拉茨团队负责生产。
两年后奔驰首辆测试车面世并赴德国煤田、撒哈拉沙漠以及北极圈等恶劣环境进行测试。
最终在1979年，奔驰拿出了漂亮的成品，G-Wagen！
哎，你说好巧不巧，车是造出来了，老板没了。。。
70年代末巴列维王朝由于一系列原因导致垮台，新的伊斯兰政府把西方黑到了泥土里，那军队自然用不上这些德国货了。
工厂、生产线、量产车全给你准备好了，说不要就不要？那被放了鸽子的奔驰只能自己吃亏，开始向其他国家军队兜售G-Wagen。
在当时的产品序列中，G-Wagen提供长轴距和短轴距两种版本，以及双门敞篷、双门硬顶两种车身形式选择。
毕竟军队有特殊的用处和要求，从敞篷车上下人可快多了，没事儿还能架一顶机枪。
再后来G-Wagen就以及很常见的出现在各国军车队伍中了，比如法军标致P4轻型越野车。
甚至回到了德国人自己的怀抱。
大G的民用化就不说了，反正你们都知道，这货至今只换了2代，没错，前阵子还加价50的那个就是第二代，不过现在G63好像不用加了？
42年前的时间，奔驰G-Wagen从军车演变到市场更为广阔丰富的G Class，除了经典的方盒子造型，强悍的越野能力也在不断增强，还有各种特殊车型。
而奔驰G级AMG的出现，把这辆硬派越野车和狂暴的性能挂了钩。（u1s1，G63的声浪真的迷得不行！）
说到这里，我又想到了一个问题，同样都是军车，大G现在卖300W+了。
为什么我们的212，它还是当年那个212？