汉EV、小鹏P7只是“开胃菜”，一大波纯电新车决战“上海滩”

尽管新能源汽车早已不是什么新鲜的话题，但就每一次的车展而言，传统油车依旧占据着“主旋律”。然而，今年的上海车展，则让每一个亲临者感受到了新能源的强势猛攻，且不说此次车展新能源车型比例大幅度提高，就连车展主题“拥抱变化”也颇有为新能源车型站台的隐喻。

现实也的确如此，满大街挂着“绿牌”的新能源车型已经司空见惯，更多的消费者也对新能源汽车产生了浓厚的兴趣，并乐意为之买单。在纯电汽车领域，虽然五菱宏光凭借着极高性价比赢得了一波又一波的关注，但笔者认为，20万-30万元区间的纯电市场才是各大车企的兵家必争之地。

此前，这个领域基本上只有国产的比亚迪汉EV、唐EV、小鹏P7，以及特斯拉Model 3，而一些合资、进口品牌的非纯电专属平台的纯电车型完全可以被忽略掉。换言之，在此次上海车展之前，国内20万-30万元区间主流的纯电车型掰着指头就能数出来，市场竞争还不够激烈。

然而，随着上海车展的如期而至，一大波纯电车型纷纷到场，极星2、极狐阿尔法S、极氪001、福特Mustang Mach-E......可以说，在20万-30万元这样的一个价格区间，它们各个都是身怀绝技的重量级选手，它们的到来意味着纯电车型不再是Model 3、汉EV、小鹏P7等车型的天下了。

Polestar极星2

售价：25.28万-33.80万元

作为Polestar品牌的第二款车型，极星2拥有着独特的设计，更以性能操控为主打，不仅提供了4活塞Brembo刹车系统，而且更是搭载Öhlins DFV双流阀顶级减震器。不过，随着Model 3价格的不断下调，这也给极星2带来了极大的挑战。

好在，本次车展上，极星2带来了全新产品系列，提供了单电机和双电机两个版本，搭配64kWh和78kWh两款电池包，共三款车型。此外，极星还提供了丰富的选装套件和配置供用户自由选择。

但从性能这个角度来看，此次上市的极星2长续航版NEDC最大续航里程为565km，双电机版本百公里加速时间4.7秒，这样的性能表现在当下绝对称不上十分优秀，但这并不妨碍极星2是一款值得购买的车型。

与沃尔沃品牌理念一样，极星2在车内材质的运用上依旧追求环保、健康，同时Weave Tech高科技座椅材质，不仅乘坐舒适，触感细腻，更经久耐用、防水防尘、易于清洗以及健康环保，同时为整车减重7.5公斤，实现轻量化需求。

可以说，极星2的豪华并非是像其他豪华车型那样，一味地将豪华配置堆砌上去。相反，在极星看来，健康、环保才称得上是最大的豪华，就如同沃尔沃一样，懂的人自然懂。如今，随着新款极星2的上市，价格上的大幅下调，极星2究竟能否在当下愈发激烈的市场环境中抢占更多市场份额呢？

ARCFOX极狐阿尔法S

售价：25.19万元-34.49万元

此次车展，极狐阿尔法S共上市了4个版本车型，脱胎于设计大师的麾下，该车拥有着前卫的设计。而在车厢内部，极狐阿尔法S拥有Ultrasuede麂皮、天然针缝工艺，视觉与触觉均能达到豪华体验。

不仅如此，新车还搭载了哈曼音响系统，其音质足以满足音乐发烧友的听觉诉求。另外，新车在智能科技领域也展现出了出类拔萃的优势，20.3英寸超宽感4K随心交互屏，不仅在操作上实现了多屏互联，还能实现智能语音交互等功能。

对于当下更多的纯电汽车来说，性能显然是绕不过的话题。极狐阿尔法S搭载了194Wh/kg高能量密度电池包，理论续航可达708km。同时，新车还具备750V充电系统，双管齐下，使其完全能够打消用户的续航焦虑。新车百公里加速时间能够低至4.2秒。

值得一提的是，此次车展，极狐阿尔法S还带来了华为HI版，而该车则是ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车，汇聚了ARCFOX极狐和华为各自的优势，不过预售价38.89万元起已经超过了此次我们讨论的范围。

不过，仅从普通版极狐阿尔法S车型来看，该车在动力、续航、充电以及智能方面都有着不错的表现，贴合仅25.19万元的起售价，可以说在同价格区间具备了很强的竞争力。

极氪001

售价：28.1万-36万元

此次上海车展，才上市的极氪001显然不能缺席，该车作为近段时间关注度极高的纯电车型，无疑是备受众人的期待。而如今，新车已经上市，共推出了三个配置车型，不到30万元的补贴后起售价着实令不少人兴奋不已。

极氪001之所以备受瞩目，除了其在设计上足够抢眼之外，在硬实力方面也是相当强悍。该车不仅拥有最快3.8秒的破百能力，最大NEDC续航里程还高达712km，更何况，新车在配置上还颇具吸引力，比如全自动空气悬架、感应式自动吸合无框车门的搭载都使其傲视同级。

此外，极氪001还拥有全液晶仪表和中控大屏、全场景自动驾驶辅助能力、14.7英寸HUD抬头显示、动态底盘控制系统、YAMAHA高保真音响以及100%全场景全周期FOTA升级等配置，可以说每一样都足够吸引人。

同时，极氪001定位为一款中大型车，车身长度逼近5米，车宽几近2米，而轴距也达到了3005mm，在拥有如此大车身尺寸的同时，更是带来了相当宽敞的内部空间。

不过，就目前来说，极氪001作为极氪品牌的首款车型，也面临着一些问题，比如补能服务体系。只不过，按照极氪的计划，年底极氪将完成290座充电桩站、2800个充电桩建设，预计在2023年底将累计建设充电站2200座，还是值得我们期待。

长安福特Mustang Mach-E

售价：26.50万-37.99万元

福特Mustang无疑是深受汽车爱好者的喜欢，如今，在电动化的驱使下，Musatang家族迎来了Mustang Mach-E这样一位电动“兄弟”。直接避开进口，采用国产方式无疑是福特对于中国市场的重视，如今，国产版福特Mustang Mach-E已经上市，26.5万元的起售价确实给了Model Y一记有力的重拳。

从设计上来说，Mustang Mach-E在诸多细节上延续了Mustang的设计语言，尤其是尾灯设计辨识度极高，一眼就能让人猜出这是一款Mustang。尽管车身结构不再是跑车造型，但Mustang Mach-E SUV的上半身依旧看得出这是一款充满动感的运动型车。

而在电机的加持之下，Mustang Mach-E则拥有着更为强劲的动力性能，此次共提供了标准版、长续航后驱版、长续航四驱版以及GT版本，其中长续航后驱版在最新、最符合中国实际道路工况的CLTC工况下，续航可达600公里，而GT版本则拥有最强的动力，百公里加速时间在4秒以内。

同时，长安福特Mustang Mach-E还全系标配Co-Pilot360智行驾驶辅助系统硬件，包括12个超声波传感器、5个毫米波雷达、1个前视驾驶辅助摄像头、4个环视摄像头以及1个车内驾驶员注意力监测摄像头，因此全系具备L2级自动驾驶功能。

可以说，福特Mustang Mach-E的目标很明确，就是剑指特斯拉Model Y。目前，Model Y的起售价要去到30多万了，这方面Mustang Mach-E的优势较为明显。不过在智能方面，Mustang Mach-E相比特斯拉Model Y还是存在不小的差距。

写在最后

此次上海车展，新能源已经成为了“主旋律”，这也正好契合了“拥抱变化”的车展主题。随着电动化技术的不断发展，消费者对于电动汽车关注度的愈发高涨，未来在20万-30万元区间这样的主流中级纯电车型将越来越多，曾经抢占先机的特斯拉、比亚迪、小鹏等品牌，也将迎来更多强劲的对手。