“一元试驾”小鹏G3，没想到发布会吹牛的功能都“翻车”了
天天看这些那些的PPT造车企业吹牛
作为一名小白“骑车编辑”的我
也实在受不了他们天天放卫星了
这阵子小鹏G3正火
各大媒体给它吹得天花乱坠
我今天就看看这款车是不是真这么好
实践是检验真理的唯一办法
我们开搞
经过一番等待和摸索
我在小鹏的官方APP上
看到了北京有试驾的消息
立即下了“一元试驾”大定！
等着“提车”
过了没多久
在一个惬意的周六
我接到了小鹏客服的来电
当即给我安排了第二天的试驾
这效率非常OK
我也要怀着激动的心情去试驾小鹏啦
约上好友“小龙人”一起去试驾小鹏
作为一个比较穷的小白
这次叫他来
一是为了让他感受一下
什么叫互联网造车！
什么叫高科技！
另一方面也是想看看
一个完全不了解新能源车的人
是如何看待小鹏G3的
（小龙人本龙和“骑车编辑”本编）
第二天一早我们就到达了
北京首家小鹏体验店
龙湖长楹天街体验店
到店后销售顾问进行了简单登记
随后带我们到地库取车进行试驾
既然小鹏汽车
以智能和高科技为卖点
那我们就来考验一下
它是真的智能
还是“真的智（la）能（ji）”
座椅智能调节
点击主驾座椅智能调节
输入身高和体重数据
车辆会根据设定好的数据自动调节
屏幕反应速度很快
没有任何卡顿
座椅自动调节来的也不会很突兀
为什么调完座椅
腿部有点伸展不开？
难道是忽略了我腿太长的因素？
虽然座椅自动调节很方便
但是只考虑了身高和体重的设计
还是不太妥当的
评定结果
车顶摄像头
开车以前
我们先来体验了一波小鹏G3
吹得最NB的车顶摄像头
咦？全是车？
咋还有点模糊？
天空怎么还灰蒙蒙的呢？
哼！
抓拍不如靠手机？
看远景不如望远镜？
除了升上来降下去的装逼功能外
还有别的用处吗？
而且拍照只能按屏幕
驾驶过程中非常不安全！
评定结果
ACC自适应巡航
玩完摄像头
调整好座椅、系上安全带
小鹏试驾开始啦！
之前我们老板去试驾小鹏G3
发现ACC自适应巡航不好用
跟车距离巨长无比，调节也没用
这次专门叮嘱我试试这个功能
前些天听说有一波OTA升级
看看现在的小鹏有没有变好吧！
小鹏的ACC开启拨杆
在方向盘的左下方
当时速在20km/h以上时
向上拨动档杆可以开启ACC模式
此时就可以
调好速度松开脚啦
你别说
跟车距离大有进步
小鹏跟车距离有5档可以调节
在高速状态下
可以选择最大距离进行跟车
在城市等红绿灯的路段
可以选择最小距离进行跟车
终于不再是鸡肋功能了
评定结果
自动泊车
工作人员给我们演示时
识别停车位以及侧方停车都比较顺利
但是等到我自己尝试的时候
走了大半条马路都没有识别出车位
好不容易识别到了
我没有及时停车
车位溜出了屏幕显示区
就要重新再来一遍！
虽然我内心是DISS它的
但是小龙人觉得
对于他这种新手来说
即使！可能！偶尔！
会犯些错误
这个功能也很实用
就是慢了点
不管怎么说
销售顾问
也没用自动泊车停车
这个。。。。
我就有点不能理解了
评定结果
整体试驾感受
结束了半个多小时的试驾
比较NB的功能
我们都尝试过了
我和小龙人都讲一下自己的感受吧
首先
我们让小龙人来谈一谈他的感受
确实新能源车比燃油车科技感强很多
自动泊车也非常适合我这种新手
但是车顶相机就比较鸡肋了
车载游戏的体验感也不好
白白增加成本
不过未来买车的话
我还是会选科技满满的新能源车
但别整这种花里胡哨的功能
那下面我就开始发言了
对于一个开过不少电动车的人来说
科技感在小鹏G3上的分量不言而喻
但对于自动泊车这个功能
我觉得如果不是极其非常的智能
是没有太大必要的
而且一些科技如果是为了创新而创新
是哗众取宠的，是缺乏实用性的
希望小鹏后续能够
尽快把这些鸡肋的功能变得实用吧
最后讲一下大家最关心的
订车和补贴的问题
现在预定什么时候能够拿到车？
目前下订单
白、红、灰大概在6月份左右提现车
蓝色和银色会比较慢
因为蓝色在4月份开始排产
银色在5月份排产
要等到4月份左右能看到订单数时
才能决定什么时候可以提车
现在下订单的补贴怎么算？
2019年1月31日前
签订购车协议的用户
可以享受18年的补贴
国补+地补+小鹏的补贴大概9万多
如果在1月31日之后下订单
就要按照19年的政策来算了
那十有八九是要涨价
虽说截止到18年底小鹏G3整体订单量过万
但是我们在小鹏官方APP的留言
以及一些小鹏G3的论坛中
发现了大量转订单的留言及帖子
也在一定程度上说明了
小鹏没有想象中那么火热
现在小鹏G3的补贴后价格
为13.58-16.58万元
如果按照19年补贴
估计至少还得涨2-3万元
预计售价要飙到15-19万了
对于不限牌城市的消费者来说
买不买真的要好好考虑一下了
不过作为自己国家的造车新势力
小编我还是希望小鹏能够走出自己的道路
以足够的实力得到消费者的认可
交付出令人满意的产品
19年小鹏面临的压力和困难会更多
小鹏
努力加油吧