不到600km都不好意思打招呼 上海车展长续航纯电车型
【EV视界报道】2021年4月19日，以“拥抱变化”为主题的2021上海车展如约而至。而在众多纯电动车型当中，以消除“里程焦虑”为目的长续航版本车型开始逐渐增多。下面就来介绍几款在2021上海车展当中非常吸睛的产品，看看哪款车型已经开始撬动了您的钱包。
车型名称：奇瑞新能源大蚂蚁（参数|报价）X
综合续航里程：600km
消除“里程焦虑”指数：★★★
奇瑞新能源大蚂蚁X在2021上海车展中正式亮相，这款车的设计相比于原生车型变化很大，具有很强的未来感。
大蚂蚁X采用了名为“星翰脉冲光栅”的前格栅设计，大面积的矩阵式LED灯组很有辨识度，并可以显示多种颜色、图案，使得该车型的科技感有很大提升。其前照灯组造型狭长，但搭配下方的前格栅整体十分协调。
大蚂蚁X概念车内部还采用了独立四座的布局，并且前排座椅还支持180°向后旋转，这样一来车内可以形成会客厅般的乘坐效果。
动力方面，大蚂蚁X将配备智能电动四驱系统，其续航里程可以达到600km。此外，该车会配备V2X技术、L4级别的自动驾驶辅助系统。
车型名称：广汽埃安AION Y
综合续航里程：600km（76.8kWh电池组）
消除“里程焦虑”指数：★★★
广汽埃安AION Y在2021上海车展中亮相，并公布了其正式价格，新车共推出5款车型，官方补贴后售价为10.46万元-14.86万元。该车型成为了广汽埃安品牌旗下搭载弹匣电池的首款车型，并将为提前预定的车主提供三电质保终身免费、车联网服务终身免费以及道路救援终身免费的“用车无忧”专属权益。
外观方面，广汽埃安AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV车型惯用的封闭式格栅，并搭配个性十足的天使之翼全LED大灯与前脸中央饰板的贯穿式设计，让该车型的车头有着极高的辨识度。
车身侧面，广汽埃安AION Y车窗线条设计笔直，并逐渐收于车尾，搭配隐藏式门把手设计，时尚感十足。该车型的车身尺寸长宽高分别为4410mm/1870mm/1645mm，轴距则为2750mm。车尾部分，AION Y同样采用了平直的线条设计，点阵式LED尾灯搭配悬浮式扰流板和镂空式的尾翼，相信能够赢得更多年轻消费者的青睐。
内饰方面，AION Y的内饰采用了现在年轻人喜闻乐见的简约设计风格，同时平直的线条以及多彩的配色进一步增强了时尚感，此外，悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表盘的使用还进一步增强了车辆的科技感。AION Y的中控屏尺寸达到了14.6英寸，带来了非常好的显示效果。在屏幕变大之后，车机系统的UI界面也更加清晰易读，操作起来更加便捷。
动力方面，广汽埃安AION Y搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型。新车将提供两个版本的电池容量车型，分别是61.3kWh和76.8kWh，根据续航里程的不同，推出了四种续航版本产品，其中包括61.3kWh电池组，提供三种续航版本产品，续航里程分别为410km（磷酸铁锂电池）、500km；76.8kWh电池组则将提供一种续航版本产品，续航里程为600km。新车将搭载两台不同的永磁同步电机，最大功率为100kW和135kW，最大扭矩225N·m，电池系统能量密度则为162.00Wh/kg和184.00Wh/kg。
车型名称：小鹏P5
综合续航里程：600km
消除“里程焦虑”指数：★★★
小鹏汽车在2021上海车展中展示了全新产品P5，该车型定位于一款紧凑型纯电轿车，在设计上延续了家族简约、时尚且富有科技感的风格，同时新车型还将搭载更为高阶的驾驶辅助系统，续航里程更是达到了600km。
该车型延续了小鹏P7的家族式设计风格，车身线条圆润、流畅以及简约的同时还带有一些运动感。
小鹏P5在车头部分采用了贯穿式LED灯带，两侧与前照灯组融为一体，而该车型并没有采用P7上的分体式前照灯，三角形的灯组“眼神”还是非常凌厉的。
该车型采用时下流行的隐藏式门把手设计，既能减小风阻提升续航里程，还能提升外观的科技感。
配置方面，该车型最大的亮点是配备了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，它可以实现城市（NGP）自主导航驾驶，小鹏P5的适用范围可以扩展至城市道路，车辆可以根据导航自主行驶，其中包含了城市路况超车、定制化跟车、限速自动调节和环岛通行等。
此次并没有明确公布小鹏P5的动力信息，但官方表示小鹏P5的NEDC续航里程将达到600km。
车型名称：哪吒S
综合续航里程：800km
消除“里程焦虑”指数：★★★★
哪吒汽车全新B级轿车哪吒S在2021上海车展中正式亮相，该车型将推出纯电和增程两种驱动模式，其中纯电动版本的续航里程为800km。
外观方面，哪吒S有着很强的未来感，车头采用了硬朗的几何线条设计，大灯组采用了分体式设计，日间行车灯犹如上挑的眉毛，下方进气口内部为密集的竖状格栅，这些元素组合在一起让车头充满了视觉冲击力。
而哪吒S车身侧面与之前的概念车也有所改变，波浪形腰线在哪吒S这里变成了3条有棱有角的线条，后门后方加上了三角窗，同时还加上了隐藏式门把手。轮辋的造型也有所改变，从花瓣式更改为螺旋桨样式，颜色已经变成了黑银双拼色加上竖琴式装饰线。
车尾部分，哪吒S尾灯组的设计与前脸造型遥相呼应，两侧尾灯组由一条贯穿式灯带相连，在后包围下方还配有一个竖状的尾灯，车尾上方搭配了一个小尺寸扰流板，让车尾的运动味十足。
配置方面，该车型将配备有3颗激光雷达，在部分路况下可以实现L4级别自动驾驶，而充电功率最高可以达到240kW。动力方面，目前已知的是该车型将将采用纯电和增程两种驱动模式，其纯电动版本的续航里程则为800km。
车型名称：梅赛德斯-奔驰EQS
综合续航里程：800km
消除“里程焦虑”指数：★★★★
梅赛德斯-奔驰全新旗舰纯电轿车EQS在2021上海车展中正式亮相，该车型是基于EVA电动汽车架构打造，定位于大型旗舰纯电轿车，并推出EQS450+、EQS580 4MATIC+两款车型，最大功率将达到245-385kW，最大续航里程将达到800km（CLTC标准）。
在外观方面，奔驰EQS融入了EQ家族最新设计元素，整体外观运动感十足，尤其是溜背造型设计与CLS车型有几分相似。前脸方面，新车采用家族式的“暗夜星徽”封闭式格栅，并可选装立体式星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅。前照灯组由家族标志性的贯穿式日行灯带串联，其中的三个光点与全新S级轿车一脉相承。此外，该车型还可选双色车漆，这是奔驰在迈巴赫车型之外首次应用双色车身。
侧面来看，该车型采用了动感的溜背造型，得益于优异的外观设计，全新EQS实现了优异的空气动力学表现，风阻系数仅为0.20Cd，打破了现有量产车的风阻系数世界纪录。该车型的车身尺寸长宽高分别为5216mm/1926mm/1512mm，轴距为3210mm。此外，该车型采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，其内部则采用了3D螺旋式灯组。
动力方面，奔驰EQS将推出EQS 450、EQS 580两款车型，最大功率分别为245kW和385kW，峰值扭矩分别为568N·m和855N·m。奔驰EQS 450的平均电耗为19.1-16.0kWh/100km，EQS 580 4MATIC平均电耗为20.0-16.9kWh/100km。而在续航方面，新车CLTC新国标工况测试续航里程可达800km。据悉，所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS，4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。
车型名称：智己L7
综合续航里程：1000km
消除“里程焦虑”指数：★★★★★
在2021上海车展，作为由上汽集团、张江高科以及阿里巴巴集团联合打造的高端智能纯电动汽车品牌智己汽车推出了旗下首款智能纯电动轿车——智己L7的 “天使轮版”车型，其预售价为40.88万元。
从外观设计来看，智己L7整体十分时尚。虽然前脸采用了如今电动车上比较常见的封闭式造型。但类似于“∑”形的日间行车灯让其看上去十分具有品牌辨识度和视觉冲击力。
车身侧面部分，知己L7看上去非常舒展与饱满，显得十分修长，具备了十足的豪华轿车气质，极致的后轮拱处采用的超宽肩线凸显出了车体跃跃欲试的性能潜质。
车尾部分，智己L7通过悬浮的尾翼/尾灯一体式设计，以及集成高性能扩散器与导流板的保险杠，表达出了它对极致性能和效率的追求。而在尾灯的设计上，它也通过“智慧灯光系统DLP+ISC”的加持，让尾灯有了更多交互作用。
智己L7通过“至净智感座舱布局”打造出了纯净的品质空间与沉浸的科技体验。相信当消费者亲身看到这款车的内饰设计后，会有不小的惊讶。
动力部分，新车将搭载高性能全驱系统，电机最大功率为400kW，最大扭矩为700N·m。官方消息显示，0-100km/h加速时间仅为3.9s。在续航方面，新车将全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，最高可支持近1000km的续航。
车型名称：蔚来ET7
综合续航里程：1000km（150kWh固态电池版）
消除“里程焦虑”指数：★★★★★
蔚来旗下的第四款量产车型——蔚来ET7亮相2021上海车展。该车型补贴前售价44.8万元起。作为蔚来首款纯电动轿车，ET7不仅采用了全新的前脸设计，还搭载了蔚来最新的NAD（NIO Autonomous Driving）自动驾驶技术。而该车型装载了全新150kWh固态电池后，其NEDC综合工况续航里程将超过1000km。
蔚来ET7车型源自蔚来汽车第二代NP2平台打造，该车型在外观方面延续了ES8、ES6车型的家族式元素设计，X-Bar贯穿式前脸极具家族式特征。其LED一体式矩阵前照灯组则极具视觉冲击力，该前照灯组更是具有交互功能。而在车身正面，车顶“瞭望塔”式布局了超远距高精度激光雷达和800万高清摄像头。
内饰方面，蔚来ET7车型则采用了极为简约的设计风格，一体式中控台设计非常简洁，整块可再生藤木饰条贯穿了整个中控台。而在中控台之上，则只设置了与蔚来其他车型相同的10.2英寸液晶仪表与人机交互系统的沟通纽带——NOMI。此外，该车型的中央控制区域还几乎取消了实体按键，只留下极少的重要控制按键，其他功能则全部集成在了12.8英寸悬浮式大尺寸中控屏当中。
在自动驾驶方面，蔚来ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件，每秒生成8G数据，11个800万像素高清摄像头，分辨率6倍于特斯拉FSD、1个超远距离高精度等效300线激光雷达，拥有120°超广视角、500米探测距离，可动态聚焦凝视追踪车辆行人。
而在动力方面，蔚来ET7车型搭载了前180kW、后300kW的电驱动单元，其最大输出功率为480kW，而最大输出扭矩则为850N·m，使其0-100km加速仅为3.9s。而在电池配备方面，蔚来ET7车型标配容量为70kWh的电池组，其综合续航里程为500km。而选装容量为100kWh、150kWh的电池组之后，其综合续航里程将达到700km和1000km；而蔚来ET7首发版车型则标配容量为100kWh的电池组，其综合续航里程为700km。而选装容量为150kWh的电池组之后，其综合续航里程将达到1000km。
编辑点评：
有越来越多的整车生产厂商开始推出续航里程更加突出的车型，以此来消除消费者们对于“里程焦虑”的顾虑。而在相关政策引导下，我国的充电网络基础设施建设已经有了长足发展，广大消费者几乎已经不用再为充电而感到烦恼了。像是2021上海车展期间亮相的这些长续航版本的纯电动车型，更像是一种技术储备的“军备竞赛”。