这年头，续航里程没个500+还好意思在车展上打招呼？
400km？
500km？
700km?
1000km?
……
现在的新能源车正在以越来越吓人的续航里程挑战我们的神经，在本次北京车展上纷纷亮相的多款新能源车，在续航里程上已经完全有能力对各种人群“里程焦虑”say NO。500km俨然成为新能源汽车的续航及格线，不管插电、纯电还是氢燃料，多种黑科技加身的新车都是不仅“充得快”还“跑得远”。
全新比亚迪唐——最大续航500KM
全新比亚迪唐最大的看点是提供插电混合动力、汽油版以及未来的纯电动三种产品。外观上与此前发布的王朝概念车造型非常相似，同样采用了比亚迪最新的、官方称之为DragonFace的设计理念，整体造型动感十足。动力方面，全新比亚迪唐混合动力版将继续搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率将超过368kW，高配车型百公里加速有望缩短至4.5秒。未来的纯电动版最大续航里程有望将会超过500km。
蔚来ES8——最大续航500KM
大家对蔚来汽车的关注度不言而喻。此次车展上亮相的ES8在外观上采用“X-bar”的设计语言，宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，使整车的视觉效果更加立体，分体式日间行车灯与 前大灯组被镀铬装饰条组成的“X”分为4部分。动力方面，ES8配备容量为70kWh液冷恒温电池组。电池系统采用全球最领先，能力密度最高的VDA方形电芯，具有更安全可靠的特性，使用循坏寿命高达2000次，是18650电芯的3倍。NEDC循环工况综合续航里程500km，又给这款车加分不少。
捷豹I-PACE——最大续航500KM
作为捷豹首款中型纯电动豪华SUV——I-PACE一直备受关注。该车外观与此前捷豹发布的I-PACE概念车高度相似，采用流畅线条勾勒车身曲线，看上去动感十足。中控台部分采用了悬浮式设计，并配备了上下两块尺寸巨大的显示屏，部分功能可以通过大尺寸旋钮控制。I-PACE采用了两台电动机，最大功率为400马力和最大扭矩为696牛·米。官方公布信息显示其0-96km/h加速时间为4.5秒，最大续航里程达到500公里。
拜腾 BYTON Concept——最大续航520KM
拜腾首台概念纯电动SUV在北京车展进行了发布，该车造型上非常前卫，采用纯电动模式，提供两种动力版本可选，高配版续航可达520公里。人们讨论拜腾的核心点始终离不开那块49寸的“共享全面屏”。更为难得的是，这款49寸的大屏是彻彻底底的“中国制造”。这块共享全面屏长125cm、高25cm，大是它的绝对亮点。
北汽新能源EU5——最大续航570KM
北汽新能源凭借其EC系列，长居新能源汽车销量排行榜前列。本次带来了其长续航车型北汽新能源EU5的两个版本，EU5 R500综合工况续航416km，最大续航520公里；EU5 R550综合工况续航450公里，最大续航570公里。新车的尾部经过了重新设计，两侧的LED尾灯较为扁平，配合呼应前脸造型的“C”字型装饰，显得十分运动。同时，内置升级后的i-Link 2.0车联网系统，能实现手机与车互联、远程控制、车载wifi、send2car与支付、座舱娱乐与信息、商旅管家等功能，可达到更智能更人性化的语音交互操作。
别克Enspire——最大续航595KM
别克Enspire采用了别克eMotion电驱技术，其搭载新一代模块化高性能纯电动驱动系统。最大输出功率达410千瓦，0至97公里/时加速时间为4.0秒。单次充电续航里程可达595公里，适合长距离交通出行。此外，模块化设计的电池组具备充分的柔性，可以适应不同级别车型以及满足不同续航里程的需求。充电40分钟可以达到80%的电量。
威马EX5 ——最大续航600KM
作为一款紧凑型纯电动SUV，威马EX5最大续航里程可达600km，综合工况下续航里程450km，可以进入到现在的主流行列。该车强调人车交互，在其身上同样有各种各样的黑科技配置。比如互动式车窗投影功能，当你走进车辆时，车窗上会呈现出智能场景式动态 LOGO，远远的就向你打招呼，同时隐藏式把手也会自动弹出。最吸引眼球的就是可旋转的中控屏，可以适应不同的情景下的需求，横屏竖屏随你看。
WEY P8——最大续航660KM
WEY P8是一款脱胎于WEY VV7的混动车型，前脸巨大的网状格栅显得异常凶猛，辨识度极高。P8搭载2.0T发动机与电动机共同作用的插电式混动系统，能够达到纯电续航里程50公里，综合工况下续航里程达到660公里。 一直以来，长城汽车始终没有很好的油耗表现，不过依靠新的插电混动技术可以适当弥补，这一款重达2吨多的中型SUV，百公里油耗仅仅2.3L。
宝马i Vision Dynamics概念车——最大续航700KM
宝马i Vision Dynamics概念车，宝马亚洲首发4款车型中最受关注的一款。这款概念车的后继量产车型确定命名为宝马i4，并将在慕尼黑工厂量产。该车将配备宝马集团第五代电力传动系统和最新的电池技术。这一传动系统应用后，纯电动车型的续航里程最高可达700公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。
名爵6插电混动——最大续航705KM
在北京车展亮相的名爵6是一款名符其实的网红角色，从上市之日就再不断搞事，6秒破百，吊打思域种种话题将它冲上了话题榜的顶端。其混动系统最大功率为288马力，峰值扭矩为622牛·米。名爵6插电混动共搭载了9.1kwh容量的电池，在纯电动模式下，续航里程可以达到53km，综合最大续驶里程可达705km，而油耗仅仅1.5L/100km。
现代NEXO——最大续航805KM
现代 NEXO的最大续航里程为805KM，谁都没想到现代汽车已经在新能源领域的技术储备达到如此高度，甚至击败了像捷豹I-PACE这样的明星车型。现代 NEXO采用了非常规的氢燃料电池，相比现在的动力电池，氢燃料电池对燃油车用户“加油”这一习惯行为的改变并不大，且“加油”时间并不长；更重要的是，相比动力电池，氢燃料电池的续航里程更远，对于“里程焦虑”的解决更彻底。
爱驰RG——最大续航1200KM
爱驰RG电动跑车出自Roland Gumpert先生打造的Gumpert超级跑车平台，由德国子公司负责研发。RG电动跑车大量运用碳纤维等轻量化材质，采用四驱电机技术。由于新车动力系统采用了甲醇和电力共同驱动的方式，0-100公里加速时间仅需2.5秒，车辆极速可达300公里/小时，总续航里程或将达到1200公里。相比现在的汽车续航来说，基本超过了一倍，同时该车还是一款跑车，可以说是相当惊人了。
结语：
传统燃油车续航里程也就500公里左右，也没见谁有“里程焦虑症”。在横向对比了本次车展亮相的新能源车续航里程比较突出车型后，其实我们可以看到，在有了插电混动、纯电动、氢能源乃至甲醇等技术的加持后，越来越高的续驶里程似乎正在将“里程焦虑”这个词儿渐渐的推离我们。现在的纯电动汽车的入门门槛都已经提升到了400公里，与传统燃油车已经极大的缩小了差距，高端的车型甚至已经达到了燃油车的水准。如果还有朋友觉得不够用，燃料电池也能帮你解决。新能源车可以说即将全面超越传统燃油车的续航里程，到时候“里程焦虑”也就不是需要考虑的问题了。