车展专访 | 长安马自达，独特价值的共鸣

从外挂导航到车载大屏、从驾驶靠自己到L3级别辅助驾驶、从传统燃油到混动甚至纯电的出现，这一切转变看似惊天动地，实则却是工业发展的必然。上海车展用鲜明的主题告诉所有人，变革浪潮远比想象来得凶猛。

对于身处在这一浪潮中的长安马自达来说，以何种方式来应对并乘风破浪显得尤为重要。这也是为什么我们会在上海车展期间对长安马自达总裁中岛徹、销售分公司执行副总经理吴旭曦进行采访的一大原因。

中岛徹：找到对马自达品牌价值有共鸣的客户

任何品牌都有它独特的一面，这种带有特殊DNA的元素与客户形成共鸣就是成功。“像长安马自达这种相对来说规模比较小的品牌，要想持续健康发展下去，必须要有自己独特的道路，必须要找到对马自达品牌价值有共鸣的客户才行”。

在“价值营销”方面，中岛徹先生的解读一针见血。虽然我们国内是全球最大汽车市场以及马自达品牌的最大市场，但实际比较下来马自达的市占率并不算高，如何突破品牌、找准发力重心并不容易，特别是作为具有“工匠”精神的马自达来说。

所以最重要的就是，除了维护在市场上能够和马自达品牌价值有共鸣的客户之外，还要能持续投放体现马自达独特价值的产品。

CX-30 EV的价值

在提及这次车展上出现的MAZDA CX-30 EV有哪些亮点时，中岛徹先生自信的表明：“为了实现可持续发展，我们要在中国市场开发并投放EV车型，虽然这是一款电动车型，但是它秉持了马自达一贯以来的驾驶乐趣和优越的驾驶性能”。

将一辆具有驾驶乐趣的小车进行电动化并不难，难得是在三电系统装车后还能保留其该有的乐趣。马自达销售分公司执行副总吴旭曦也表示：“作为一个有个性的品牌，马自达的用户年轻群体占主导，特别是次世代MAZDA3昂克赛拉、CX-30的用户越来越年轻化”。

吴总这句话从侧面证实了长安马自达CX-30 EV的延续，毕竟要照顾到消费主力的偏好，在底盘架构和全车电动化改变之后，CX-30 EV用怎样的调教去最大程度保留驾驶乐趣，答案还是挺让人期待的。

拥抱变化

企业创新不仅是迎合市场需求，更是一种固有沉淀再发酵的过程。面对当下“新四化”进程的快速发展，最大的变化出现在汽车智联以及无人驾驶层面。长安马自达向我们展示的CX-30 EV便是其拥抱变化的实体表现形式。

而且从CX-30开始，马自达也开始搭载自己的车联网系统。至于无人驾驶，中岛总也表示正在开发中。内燃机上传统车企拥有强大的基础毋庸置疑，但在创新玩法上，更新速度相较新势力必然处于劣势，这点要给予传统车企足够的耐心。

技术上的创新保证了产品竞争力，营销上包括跨界玩法、联名合作、用户共创在内的“大开脑洞”，则更深层次的与用户打成一片，进一步寻求品牌价值与用户的共鸣。

如何将品牌魅力转化为更大的销量，不断发展的“用户➕”思维以及提升产品价值是重中之重。除此之外，在这次采访交流中，也能感受到长安马自达对未来的憧憬以及规划自信。