把Model Y按在地上摩擦？你看这款福特电动“Mustang”够实力吗？

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双车对比

Two-car comparison

针尖对麦芒，

到底孰强孰弱？

虽然福特Mustang Mach-E刚刚在国内上市没几天，但是凭借着动感的外形、科技感十足的内饰以及26.5万元的起售价，使得它一直处于消费者的热议中。

因为这个价格还是相当有诚意的，就算在它的美国老家，也没有比国内便宜多少，并且Mustang Mach-E（26.50-37.99万元）的售价区间刚好跟国内十分火热的特斯拉Model Y重合，这就让一些准备入手Model Y的消费者有些犹豫了。

那么，来自传统汽车厂商的福特Mustang Mach-E与造车新势力领头羊特斯拉的Model Y到底谁更值得选呢？

外观：肌肉运动VS时尚简约

福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y的外观设计走的都是时尚动感的路线，Model Y封闭式的前脸看着更加简洁一些，Mach-E虽然也采用了封闭式设计，但是与车身不同色的黑色中网，更像传统燃油车，与造型犀利的LED大灯组合在一起，看着更有气势。

车身侧面个人感觉Mach-E的设计感要更强一些，因为Model Y就像一个拉大升高版的Model 3稍显臃肿，不过无框车门算一个加分项，很有逼格；而Mach-E传承了部分Mustang的设计元素，不仅车身线条十分流畅，突出的腰线还营造出了不错的肌肉感，更具运动气息。

在车身尺寸方面，两者差距不大，虽然Model Y尺寸稍大一些，不过轴距却是Mach-E更有优势，达到了2984mm，在后面的实际空间体验上也是如此。

来到车尾，Model Y依然是简约风格，看起来比较厚重，而Mach-E的尾部设计比较运动，“Mustang”同款尾灯依然很有辨识度，上翘的小鸭尾、内凹的牌照框显得车尾层次感很强，至于谁更好看，那就看个人的喜好了。

内饰：Model Y科技感强，Mach-E配置更厚道

进入车内，Mach-E的内饰虽然极力的在向新能源车靠拢，10.2英寸全液晶仪表+15.5英寸中控大屏让车内看起来科技感十足，但是在内饰风格上还没有脱离传统燃油车的设计思路，竖状的中控大屏也有一些突兀，不如特斯拉Model Y来的那么简约、彻底。

配置方面，两车的表现倒是差不多，以售价34万元左右的长续航四驱版车型为例，座椅加热、倒车影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、交通标志识别等功能均有配备，表现还是比较全面的。

不过，Mach-E全系标配更高级别的福特Co-Pilot驾驶辅助系统（参考价1.5万元），而特斯拉的Auto Pilot 自动驾驶辅助系统则需要6.4万元，无疑是Mach-E更厚道一些。

空间：内部空间都很宽敞，Mach-E后排舒适度更高

Mustang Mach-E和特斯拉Model Y都定位中型SUV，尺寸相差也不多，不过Mach-E得益于2984mm的轴距，在乘坐空间上要比Model Y好不少。

身高178cm的体验者坐进 Mach-E和Model Y的前排都能够获得1拳以上的头部空间，还是比较充裕的；保持前排座椅不动来到后排，同一体验者在 Mach-E的后排能够获得超过2拳的腿部空间，而Model Y的后排腿部空间将将两拳，更长的轴距就体现在这里了。

虽然整体空间表现差不多，但是在实际的乘坐感受上，Mach-E的后排坐垫更长、更柔软，舒适性要明显好于Model Y的小板凳，在人体工程学的设计上传统汽车厂商还是要比造车新势力更懂消费者。

动力/续航：Mach-E选择更丰富，实际续航待定

Mustang Mach-E提供了标准续航、长续航后驱、长续航四驱、GT版一共四款车型，动力也是完全不同，最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m、860N·m，其中最强的GT版车型能够3.5秒破百，性能强悍。

特斯拉Model Y仅提供了长续航全轮驱动和高性能全轮驱动两个版本，最大功率分别为317kW、339kW，峰值扭矩分别为545N·m、623N·m，最快能够3.7秒破百，实力也不弱。

在续航里程方面，Mach-E采用了最新的CLTC工况，四个版本的纯电续航里程分别为470km+、600km+、540km+、480km+；Model Y采用的则是NEDC工况，纯电续航里程分别为594km、480km。

虽然续航里程差距不大，但是据相关消息，Mach-E采用的可能是比亚迪的811三元锂电池，Model Y采用的则是LG化学的三元锂电池，811三元锂电池在能量密度和稳定性上稍差一些，实际的续航里程表现还有待测试。

价格：Mach-E门槛更低，性价比较高

在价格方面，Mustang Mach-E的售价区间为26.5-37.99万元，特斯拉Model Y涨价之后的售价区间为34.79-37.79万元，顶配性能版车型的价格相差不多。

不过Mach-E有两款非四驱版车型可选，入门车型售价仅为26.5万元，跟Model 3标准续航版的价格差不多，续航里程也达到了470km，价格优势明显。

而长续航后驱版续航里程达到了600km，售价仅为30.99万元，除了没有四驱之外，在其它方面丝毫不比Model Y的长续航版本差，综合来看还是Mach-E性价比更高一些。

范儿态度

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在Mustang Mach-E出现之前，特斯拉Model Y无疑是这个级别的销量王者，月销过万的销售成绩是其它新能源车望尘莫及的，不过当售价更低的Mach-E出现之后，这一情况很有可能要被改变了。

因为Mach-E无论是外观、内饰设计，还是性能、续航都丝毫不比Model Y差，并且相比Model Y，Mach-E还有一个更大的优势，那就是传统汽车厂商有着更加丰富的造车经验，至少在做工用料方面肯定要比特斯拉好多了，并且依托于福特大量的售后服务网点，后期维修保养也要方便许多。

那么，Mustang Mach-E究竟能否撼动特斯拉Model Y的地位呢，让我们拭目以待吧！

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