不想成为别人口中的“油腻男”，40万豪华SUV就选这几款

这么看来，豪华SUV堪称“油腻”的重灾区了，毕竟大家都爱奔着BBA而去。但我们如果把选择范围放宽一点的话，总有一些车能让你跟“油腻”彻底绝缘，比如下面这4款。

第三代讴歌RDX不仅造型更犀利，连内饰都因为旋钮式换挡和悬浮式中控屏的引入而变得科幻起来。但与此同时，它依然是注重实用性的讴歌车型：大部分操作都十分顺手，几乎没有需要劳神去学习的操作逻辑。另外RDX还有一项祖传的黑科技：SH-AWD四驱系统以及10AT变速箱。

所以，尽管配置最低的畅享版已经有ACC自适应巡航、LSF低速前车跟随、ASC主动声音补偿等常见于同类车型中高配版本的先进配置，但知行君还是建议选择标配SH-AWD四驱系统的版本。而智享版便是现有3款SH-AWD车型中，性价比最高的。只需花费40万左右，就能买到配有SH-AWD四驱系统、全套Acura Watch智能安全系统和AcuraLink智能互联系统的高配版讴歌RDX。

但要是对音响系统有要求的话，那就只能选购钻享·魅版SH-AWD，或者舍弃SH-AWD，选择两轮驱动的尊享版，如此方可享用据说能达到监听室级别的ELS Studio高级音响系统。区别在于，钻享·魅版SH-AWD的ELS Studio高级音响系统有16个扬声器及3D环绕式音响效果，可会超出购车预算；而选择尊享版便不会超支，但音响系统就只剩下12个扬声器，也不再有3D环绕声。

换代后的英菲尼迪QX50显得更加大气和精致，并在车内也用上麂皮这样的高档面料，而且它配备的2.0T VC-Turbo还成为2018年沃德十佳发动机之一，亮点还蛮多的。关键是这款发动机既保证了200kW/380Nm的功率输出之余，还能让四驱版的QX50的做到7.9L/100km的综合油耗表现。

因此，既然手握40万的购车预算，那不妨考虑高功率调校的四驱版，而非动力被限制在245PS的两驱版。更何况，性价比最高的四驱智能版的实际报价已有所松动，运气好的话，40万出头也能把它给拿下。

这里知行君之所以推荐四驱智能版，那是因为相比入门的四驱菁英版而言，更高一档的四驱智能版不仅新增带有17个扬声器的Bose音响和一系列主动安全配置，性价比优势十分明显。反观标配DAS线控转向的四驱旗舰版，不仅提车价将近50万，更得再加约2万才能配备展车上的圣托里尼内饰套装，真心不划算。

对于这一代沃尔沃XC60，人们常认为，那身精致、简约的宜家范儿设计语言便是它立足豪华SUV市场的本钱。但其实，沃尔沃XC60的越野能力也蛮强的。当配备4C自适应底盘和空气悬架时，沃尔沃XC60可进入Off Road模式，此时，再配合那套带有限滑差速器和托森差速锁的四驱系统，XC60便可应对“交叉轴”等专业越野场地里常见的障碍。虽说比硬核越野车稍逊些，但已强过多数以公路性能见长的竞争对手。

然而，可以选装4C自适应底盘和空气悬架的，却只有T5四驱系列车型，连更贵的T8 E驱混动车型都不行。而在几款T5四驱车型里头，智远版不仅比智逸版多出Volvo Call随车管家服务，更有19英寸轮毂、电动尾门、车载专业导航等提升豪华质感的配置。更何况，沃尔沃XC60目前已有不小的店头优惠，以至于T5四驱智远版的提车价多半会低于40万。

另外，配置更齐全的智雅豪华版或智雅运动版，一方面，这两款的实际售价仍然超出预算；另一方面，智远版可以加钱选装智雅版的视野增强安全系统。所以，知行君现阶段并不推荐购买这两款智雅版车型，除非它们再一次降价。

对于凯迪拉克XT5，知行君以前曾介绍过，它的优势在于拥有2857mm轴距的长车身、Bose音响带来的影音享受，以及厚道的豪华内饰用料和出色的整体静谧性。而对该级别的目标客户群体来说，相比操控性能，他们显然会更关注音响的品质或者燃油经济性。

既然如此，那28E四驱技术型便是40万预算内最合适的选择。因为它不仅配有Bose ANC主动降噪系统和带有8个扬声器的Bose音响，并且凭借90V弱混系统，可让自身的综合路况油耗低至7.8L/100km。

不过，对于注重享受的买家来说，知行君倒建议额外再加点钱上28E四驱领先型。因为这款车不但配有带14个扬声器的Bose Centerpoint环绕音响，更有RTD可变阻尼悬挂和采用双离合器的高级版智能适时四驱系统。考虑到它的终端优惠十分大，40万出头的裸车价还是挺划算的。

得益于国产后的成本优势，事实上，目前以40万的预算已能买到传统的豪华品牌SUV。就性价比而言，BBA终究不及凯迪拉克、英菲尼迪等二线豪华品牌。此外，在这个价位上，如果坚持要进口车的话，那就只有林肯、阿尔法·罗密欧这类相对小众品牌可选，但站在售后保养和二手残值的角度，知行君还是建议各位入手前三思。