福特领界S舒适性测试结果曝光，怠速噪音值偏大？
看了眼领界S的价格，起步价居然才10.98万，然而尺寸、动力、配置各方面都是真真正正的紧凑型SUV规格，简直不像是一款合资SUV。那么，它的真正实力到底能不能跟主流的合资SUV一较高下？今天，我们就来从它的舒适性表现去了解一下。
对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
噪音测试
这台高配领界S测试车搭载尺寸为235/50 R18的轮胎，型号为固特异安节轮Assurance Fuelmax AW。这是一款主打舒适、节能的轮胎，行驶舒适性和静音性良好。测试前，我们先将胎压统一调整至标准胎压2.4bar。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h速度下的车内噪音测试。测试时间为早上11点左右，地点为广州番禺，车流量正常。实测结果如下图。
在怠速状态下，领界S的1.5T发动机运转品质较差，传递到车厢中的噪声比较明显，噪音值明显比绝大多数同级车高。而在行驶状态下，领界S的噪音值则处于较为正常的水平，CVT变速箱能把发动机转速压到较低的范围内，对胎噪、风噪的抑制也都较为到位。
振动实测
除了噪音，衡量舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性。领界S采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的布局，属于紧凑型SUV的常见配置。为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
从滤振体验上看，领界S的悬挂调校风格较为中性，不会把路感抹平，但也没有产生强烈的弹跳感，处理振动的能力可以接受。加上座椅较为厚实，不会直接把振动感直接传递到人体。最终，测得其平均溢出水量为56.67毫升，属于紧凑型SUV的中等水平。
总结
行驶状态下隔音到位，振动处理能力良好
怠速噪音过大