对话通用中国总裁柏历：通用汽车未来5年在中国聚焦电动化

【EV视界原创报道】基于通用汽车Ultium电池与电驱动技术平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ，在刚刚开幕的2021上海国际车展上首次向全球及中国公众亮相，担当起通用汽车电气化战略的开路先锋。另一边厢，蝉联中国新能源汽车销量冠军的五菱品牌首款敞篷车宏光MINIEV CABRIO全球首秀，满足了年轻消费者对人生第一辆敞篷车的期待。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett） 

“通用汽车对中国市场的承诺始终如一，坚持引入最好的产品、技术与服务，惠及广大消费者。我很荣幸能在这个快速变革的时代领导通用汽车在中国的发展，推进业务转型和前瞻技术的落地。”4月20日，EV视界有幸与通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）进行对话，他表示，通用汽车未来在中国市场的发展，将聚焦电动化、智能化，以及打造让用户满意的品牌、产品和服务。

未来5年的战略核心

今年2月，通用汽车宣布未来五年将在电动车和自动驾驶领域加大投入，未来五年规划投资将达270亿美元，投资力度超越其燃油车项目。2025年底前将在全球推出30款纯电动车型，将覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌，满足不同消费需求和使用场景。其中，在中国推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%。

在柏历看来，未来5年通用汽车在中国市场的首要重点是电动车产品，“凯迪拉克LYRIQ智能纯电动概念车将是中国市场首款基于Ultium平台打造的产品。去年8月，我们在通用汽车科技日期间也向大家展示了两款基于Ultium的别克车型。未来还将有更多基于这一平台的电动产品陆续推出。在美国，GMC HUMMER电动皮卡和SUV以及BrightDrop纯电动物流车已经悉数亮相，Ultium平台将助力我们在全球范围内实现多个品牌和细分市场的电气化发展。”

其次是智能化，柏历强调，通用汽车是智能驾驶技术的引领者，在跨越式和渐进式的发展道路上都取得了重要的突破。Cruise已经在旧金山的公共道路上实现了无人驾驶，而Super Cruise超级智能驾驶系统则让用户享受到了辅助驾驶技术切实的便利。

“通用汽车始终坚持打造让顾客满意的品牌、产品和服务。本次车展期间，我们不仅带来了凯迪拉克LYRIQ这样的先锋之作，还展出了五菱宏光MINIEV马卡龙版和敞篷版这样的个性化产品。”柏历表示，“我们牢牢把握市场把脉，以强大的产品阵容覆盖广泛的价格区间，并提供丰富的造型选择，满足消费者多样化的需求。” 

开启技术“通用”时代

中国是全球最大的新能源汽车市场，用户对于各种新技术创新更感兴趣，接受度也更高，为车企的电动化和智能化转型提供了最强引擎，柏历认为，“通用汽车在电气化领域并不落后于竞争对手，我们从全局出发，开发了高度灵活的Ultium平台。基于这一技术布局，我们将打造一个全面的电动车产品阵容，快速并准确满足各类需求。”

除了提供安全、可靠、耐久的电气化技术之外，通用汽车还为Ultium平台匹配了强大的VIP智能电子架构，同样支持多个品牌和细分市场，并配备了业内领先的网络安全设计，可以通过OTA快速响应电池技术的升级。

VIP智能电子架构展现了通用汽车全面电气化背后的软件实力，以及技术布局的前瞻性。VIP拥有更高的带宽和更强的数据处理能力，能支持高效的系统集成和快速的技术迭代。它的OTA远程升级能力以及业内领先的网络安全设计不仅能使车辆及时更新软件升级功能，还将助力通用汽车的革新业务模式，各种行业领先的技术将快速应用到产品上，使用户从中受益。 

柏历强调，“我们的技术方案既能实现规模效应，在产品应用层面也十分出色。凯迪拉克LYRIQ就是一个极佳的例子。作为一款智能纯电动车，它的外观和内饰极具科技感，并且融汇了多项互联和智能驾驶的前瞻技术。凭借强大的产品力，我们有充分信心赢得消费者的青睐。”

“基于Ultium平台以及OTA远程升级能力，电动车的产品研发周期可以被缩短。我们的技术架构为此打下了良好的基础，Ultium平台具有高度灵活性，凭借包括电芯和电机在内的“兼容并蓄”的零部件，支撑起庞大的产品阵容。”柏历认为，未来电动车的竞争焦点不仅在于产品本身的吸引力，也在于价格的吸引力，基于Ultium平台的规模效应，通用汽车将不断降低成本，快速推陈出新。

据了解，得益于Ultium平台的灵活性以及虚拟开发工具的成熟应用，通用汽车将提前完成12款全球电动车型的开发工作。其中，GMC 悍马纯电动皮卡的研发周期从50个月缩短至26个月，将于2021年底投产。凯迪拉克LYRIQ豪华纯电动SUV将于2022年一季度上市，较原计划提前9个月。

与合作伙伴协同发展

在打造高端智能电动车方面，很多车企寻求与互联网科技公司合作，并在电池产业链纷纷布局成为了新的趋势。

通用汽车上周宣布将在美国兴建第二座与LG化学合资的电池工厂，柏历表示，在中国，Ultium平台将实现高度本土化应用，包括电芯在内的关键零部件也将实现本土采购，他明确表态，通用汽车目前在中国没有直接投资电池生产的计划。

在全球范围内，通用汽车在不同业务领域建立了具有针对性的合作伙伴关系，为消费者提供优质的产品和服务，并实现共赢。我们与本田、微软等公司合作推进Cruise自动驾驶技术的开发与应用；我们与本田在燃料电池技术领域开展长期战略合作；我们还与FedEx就BrightDrop纯电物流运输建立了合作关系。

打造更中国化的产品

“不同市场的消费需求确实存在差异，中国消费者更加年轻化，可以说是全球最具互联网属性的消费群体。凯迪拉克LYRIQ的一大亮点就是智能互联驾驶系统，采用了业内首创的33英寸环幕式超视网膜屏，目前支持4G互联，未来可以升级到5G”。柏历告诉我们，通用汽车在语音识别、地图、音乐等车载软件领域已经与中国本土技术企业开展合作，确保满足中国消费者对互联驾驶的需求。

同时，在智能驾驶领域，通用汽车已经在中国市场引入了Super Cruise超级智能驾驶系统，目前可基于高精地图数据在约30万公里的高速公路开启，未来它的覆盖范围将扩展至70万公里。可实现指令变道功能的增强版Super Cruise将于年内推出，之后还将引入点到点出行的智能驾驶体验。

柏历强调，对于通用汽车来说，“说到做到”非常重要，“我们将以安全为原则，推动智能驾驶技术不断迭代，基于成熟的方案为消费者打造安心、舒适、便捷的出行体验。”

Super Cruise超级智能驾驶系统不仅将在未来五年覆盖凯迪拉克品牌全系车型，也会逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。"我们的工作重点是将“通用”的技术应用于公司旗下的各品牌，充分发挥它们的规模效应，并针对不同的市场定位和价格区间，为每一款车型匹配满足消费者需求的技术。

至于如何看待与中国造车新势力在电动车领域的竞争？柏历的判断是：竞争是常态，也是促进行业发展的动力。“为消费者提供更多的选择。通用汽车成立百年来，历经无数竞争与变革，不断自我革新、锐意前行。从传统车企、造车新势力，到科技公司，面对诸多竞争对手，我们的信心源于对中国市场不变的承诺和自身的产品实力。凯迪拉克LYRIQ是我们产品阵容电动智能互联化的开端。我们有充分的信心在快速多变的市场环境中赢得消费者的青睐。”

今年第一季度，通用汽车在中国市场零售销量逾78万辆，与受到新冠疫情影响的去年同期相比增长69%，旗下各大品牌延续了自去年下半年以来呈现的强势反弹态势。“中国经济今年的基本面整体向好。我们预期中国汽车市场今年将取得强劲的增长”，对于通用汽车的未来市场表现，柏历充满自信。