梅赛德斯-奔驰的EQ之年 从上海车展EQS开始

这一次的上海车展火不火？答案不用说。近年来最庞大的新能源+自动驾驶新车的亮相阵容，无论数码圈还是车圈，对本次上海车展的关注都前所未有。

当然，这场新能源的鏖战有些辛苦。内燃机时代的累积全部推倒重来，还有一些半路杀出的品牌，市场格局亟待重塑。

而今年，发明汽车的梅赛德斯-奔驰来了。经过几年积蓄力量，如今的他羽翼已经丰满，梅赛德斯-奔驰的EQ之年，正式拉开帷幕。

兼容世界之大 1.4米三联屏 刷屏行业高度

和传统的车辆不同，新能源车型除了基本的驾驶乐趣之外，更倡导以科技掌握天下。所以内饰在简约之外，更添智能功能，当然，这也就需要更加未来感的座舱设计。那么到底什么才是未来感？似乎奔驰EQS的答案最为直接——长达1.4米的MBUX超联屏（MBUX Hyperscreen）由三块曲面屏无缝衔接，可以为你装下整个世界。

TA不再是一块单纯的屏幕，拥有超强自主学习能力的MBUX，可以为更加需要个性化的客户服务。依托强大的AI人工智能和多达350个传感器，还有奔驰首创的“零层级界面”，让导航、娱乐、电话等始终置于屏幕顶端，可以实现一站式控制所有核心功能。而这些都只是Ta送给你的第一份礼物，毕竟过滤效果达到99.65%的畅新空气护盾高效过滤系统，奔驰又创造了行业的全新标准。

TA是真的智能，因为在自动驾驶方面，预埋了激光雷达、毫米波雷达和超声波传感器等感知硬件，还配置了高精地图，很快Ta就可以达到接近L3级别的高级驾驶辅助。能够实现高速公路和城市拥堵路况下的自动导航辅助驾驶功能，自动变道、超车和躲避障碍物的高级新能源车型。

充满了智能的功能，炫酷到太空的内饰，似乎漂亮的外观就没有那么重要了，毕竟奔驰的星徽标，从来没有人争议过TA是否是极致之美。而这一次上海车展中奔驰带来的EQS，采用了弓形设计，以完美的修长身躯诠释了空气动力学的精巧设计，所以才创造了只有0.20Cd的风阻系数，如今是量产车的最低记录。

得益于容量最高达107.8千瓦时的动力电池，全新EQS的WLTP工况续航里程可达770公里，CLTC工况续航可达800公里，你觉得还会有里程的焦虑吗？

造新生代SUV 纯电EQA/EQB 豪华出行新选择

每一件属于梅赛德斯-奔驰的产品，都是精品。从EQC开始，到EQS的惊艳，人们总是需要更多的EQ产品，所以即将国产的新生代纯电SUV家族——EQA和EQB当然也在这次车展中公开亮相，就是要为中国消费者带来更豪华的出行新选择。

作为奔驰首款新生代纯电车型，全新EQA秉承EQ品牌一脉相承的设计语言，以家族标志性的“暗夜星翼”封闭式格栅与星徽盾标，搭配“时空之环”头尾灯，演绎电动美学，为时尚前卫的都市新生代带来前所未有的电动驾乘乐趣，掀起城市出行新风潮。

而全新EQB则是中国市场首款7座新生代豪华纯电SUV，拥有同级最长的2829mm轴距，不仅乘坐空间宽大舒适，后备厢容积也高达1620升，充分满足家庭出行与个人休闲等个性化电动出行需求，堪称名副其实的“电动出行大生活家”。

这两款车的续航里程都超过了500公里，已经是同级别中的佼佼者，同时还搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，这么优秀的产品，就等着TA们在北京奔驰工厂投产吧！

鬼斗车手记：上海车展上各大车企纷纷展现其投身数字化及电动化转型的决心，想必没有人怀疑新能源产品是必然发展趋势，但是选择哪一个品牌的产品会更有保障，能够享受到优质的售后服务，已经成为比产品本身更值得人们深思的问题。从品质保障到服务保障，这些，梅赛德斯-奔驰做到了。秉承“心所向，驰以恒”的品牌主张，立足中国市场，以创新引领者的姿态，依据时代背景，依托客户需求，持续打造“新豪华主义”的多元产品和“心豪华主义”的服务体验，我们有理由相信梅赛德斯-奔驰未来会做得更好。