2021上海车展图解 | 跨界风来袭 实拍福特EVOS

今年福特展台上，终于找回了阔别已久的热闹，车展前公布价格的“电马”Mach-E吸引大批车迷驻足，新一代福睿斯和领裕同样让我们看到福特希望，而展台中央的EVOS则代表了福特未来，作为一款全球车型，EVOS展现给大家设计上的全新理念颇具看点，一起来看！

EVOS采用福特最新的“势能美学”设计理念，虽然官方将其定位为中大型SUV，但EVOS呈现出来的跨界风格，让它更像是一款跨界车型，或者说更像是旅行车。

本次车展亮相的EVOS是接近于量产版的原型车，新车以全新“势能美学”设计语言和全新智能科技开启“福特中国2.0”新篇章。

福特EVOS前格栅尺寸在这个时代并不算很夸张，中网采用了大量黑色“鱼鳞”状设计，右侧三个黄色“鳞片”点缀，不过从视觉效果来看，笔者觉得显得有些多余，这种个性体现有些尬。

前格栅与左右两侧犀利LED大灯融合在一起，大灯之间还有一条细长灯带贯穿车头，这种巧妙地结合还是非常具有设计感的。

引擎盖上凸起的肌肉线条和黑化处理的下格栅赋予给EVOS很浓郁的美式肌肉车风格，这样的设计致敬了Mustang。

侧面造型展现了EVOS设计师功底，修长的车侧体现了优雅视觉感受，黑化处理的A柱和车顶与车身配色搭配很和谐，车尾微微上扬还是很好看的。

三色设计的外后视镜很有个性，并且后视镜白色支架还与黑色外壳进行了镂空处理，隐藏式门把手已经不再是纯电车的专属设计，这样的设计也让EVOS侧面线条更流畅。

20英寸黑色轮圈造型很运动，橙色刹车卡钳凸显了运动性能，轮胎选用的是马牌EcoContact6，规格为255/45 R20。

笔者最喜欢EVOS车顶顺滑的弧线，大量亮面元素让整车看上去时尚气息很足，这种跨界风格拿捏的很正统。

尾部设计非常饱满，贯穿式尾灯进行了熏黑处理，大面积黑色后包围运动气息十足，尾部配备了EVOS标识，右侧还有“长安福特”字样，证明了这款车国产的可能性。

福特并没有公开EVOS内饰，从效果图来看，EVOS车内设计向很多新能源车型靠拢，中控台嵌入了一块12.3英寸高清仪表盘和一块27英寸4K中控屏幕，搭载的全新SYNC+ 2.0智行互联系统功能丰富，它搭载了高通骁龙 820A 车规处理器，提供高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，为强大的 AI 功能以及顺滑无卡顿的多任务处理提供性能支持。

编辑总结：在过去几年里，福特在更新技术、发布新车节奏上都明显慢了一拍，但不要小看这家百年企业的调整速度，不管是Mach-E还是今天详解的EVOS，都让我们看到了福特最前沿的技术，也相信福特会凭借这批新车能够重新回归到市场主流选择中。