自2017年吉利将英国跑车品牌路特斯收购之后，似乎一直没有什么动作。

经过了一年多之久的时间，这个品牌终于有了“复活”的气息。据路透社报道，吉利将在武汉市一间投资90亿元的新工厂生产Lotus汽车，并且武汉开发区上个月在其网站发表声明确认，该工厂的生产将包括“吉利的Lotus项目”。此举也将是吉利继2017年收购莲花多数控股权以来，对该英国老牌汽车品牌的最大动作。

逐渐“复活”的路特斯

在汽车界，路特斯是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商，旗下跑车多以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。不过，这个传奇品牌却曾被两次破产收购，一次是宝腾，后一次便是吉利了。

如今，这个品牌正在被吉利“复活”。从吉利招聘广告上能够得知，目前吉利工厂正在为路特斯项目招收至少20名工程师用于路特斯项目。而在工厂所在的武汉经济开发区，上个月在其官网曾发布过一份声明，当中显示工厂生产包括“吉利莲花项目”。文件显示，该工厂被批准生产纯电动、插电式混动以及路特斯汽车，并且工厂规划产能为15万辆/年。

在早前，吉利集团就计划投资至少19亿美元用以重振路特斯，计划包括在英国设立工厂、研发中心以及未来10将路特斯国产化。比如去年10月份有消息曝出，路特斯在杭州设立工程部门，在宁波设立研发中心。

从路特斯杭州研发中心的招聘启事来看，里面还包括了电池系统设计、电控系统等方面的招聘信息，意味着也将在华推出路特斯新能源车型。这与路特斯的未来规划不谋而合，未来路特斯将会以混合动力和纯电动汽车为主要发展方向。

真正的“美人豹”来了？

事实上，在收购路特斯之前，吉利就有着要做跑车的梦想了。第一个说到的肯定就是吉利美人豹。这款车在国产跑车历史中扮演者重要的角色，虽然已经停产多年，但光辉依旧存留。它第一次亮相是在2001年，是公认的中国第一辆跑车，因此又被成为“中国第一跑”。

除了美人豹之外，吉利还推出了第二代跑车——中国龙。相比于前面的美人豹，中国龙这款车有着更加出色的表现，价格也才8万多，依旧是一款平民跑车。值得一提的是，这款车还出展过法兰克福车展和底特律车展，是第一款走出国门的国产跑车。尽管吉利在十多年前就已经设计跑车领域了，但是无论是从价格上或是性能上看，与国外的千万跑车还是相差甚大的，毕竟这是吉利所打造的平民跑车。

在收购路特斯后，李书福的“跑车梦”正在一步步实现。在路特斯的未来规划中，路特斯计划打造一款纯电动超跑。新车预计在今年发布概念版，而量产版售价或将超过200万英镑（折合人民币约1760万元）。在动力方面，新车或将搭载双电机或多电机的电驱动系统，实现四轮驱动模式，最大功率或达746kW，路特斯计划让该车的续航能力可超过400公里。

（路特斯电动超跑概念图）

不止是跑车，连SUV也要造！

不可否认，在吉利收购路特斯后，它会朝着什么也的方向发展，引发了众多人的猜测。但不要以为吉利就只会拿路特斯来造跑车了，如今它也将进军SUV领域。新车预计将使用沃尔沃SPA平台进行研发生产，将于宝马X4、保时捷Macan等车型分庭抗礼。

对于吉利来说，路特斯品牌要回来，除了看中它自身技术以外，如何把这个品牌活化也是重点，毕竟谁也不想做赔本的生意。那一个跑车品牌如何才能赚大钱？保时捷就是一个活生生的例子，比如造SUV，而吉利正好看重的就是像保时捷Macan等车型的细分市场。尤其是在产品序列上不断下探的保时捷，路特斯未来很可能在产品线上与其进行对标。

要对标Macan，必定要有足够的性能水平和豪华程度。有了路特斯后，豪华品牌这方面就有了保障，而路特斯又是以轻量化出名的，其底盘、操控、轻量化技术等是顶尖的，加上沃尔沃的安全系统、驾驶辅助功能等，吉利想要造出一款高端豪华的SUV也不是什么难事。最重要的是，有了路特斯这个超豪品牌的溢价以及技术，这无疑比吉利自己造高端SUV更有吸引力。

小编语

英国莲花能否再度在中国人手中重新“绽放”？被视为未来李书福汽车版图中的“保时捷”角色的路特斯，究竟能否在李书福手中“妙手回春”？这是大家时刻关注的问题。由于路特斯已经沉寂了太久的时间，这个问题也存在疑问。不过，随着吉利的版图越做越大，相信在李书福的手中，它可能又会焕发不一样的生机吧。