2019达喀尔拉力赛落幕，哪些中国身影一显身手？

河马推车 2019-01-19 21:42:02

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秘鲁当地时间1月17号，随着第10赛段的比赛结束，第41届达喀尔拉力赛落下了帷幕。说到这达喀尔拉力赛，一般没有特定的赛道，选择的大都是人迹罕至的野外，车辆出故障和事故也是家常便饭，几乎每年比赛中都会出现伤亡，由于平均完赛率不足40%也被誉为是世界上最艰苦、最可怕的赛事，因为达喀尔在挑战着一切，不论是车队的车手、领航员、车辆、维修团队，还是后勤保障的团队。

在今年的比赛中，汽车组，卡塔尔王子阿提亚最终拿到了本届达喀尔拉力赛的总冠军。摩托车组方面，红牛车队的托比-普莱斯以33小时57分16秒拿下冠军。

中国车手在本届达喀尔赛事上表现可圈可点。汽车组的韩魏，是头一次参加达喀尔赛事，最终以第27名的成绩完成了自己的达喀尔首秀。而韩魏所在的吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队，在本届比赛中也是大出风头，他们用甲醇燃料技术跑完了全程。

以第31名完赛的是被誉为花甲车手的梁钰祥，很难想象这位拥有六块腹肌的车手今年已经65岁了，他是近年来汽车越野赛上的常客，自称“60岁的年轻车手”。在经过7年的准备后，梁钰祥成功完赛，也圆了自己的达喀尔拉力赛的梦。

另外摩托车组的张敏，创造了中国车手的历史最佳成绩，赵宏義则是历史上第一位完成无后援组比赛的中国车手。

中国“身影”最早出现在达喀尔拉力赛的赛场是在2003年，中国车手罗丁首次参加达喀尔拉力赛，但遗憾未能完赛。2004年，罗丁另一位老将卢宁军征战达喀尔，分别名列第47和第57名，两名选手成功完赛，这也改写了中国赛车的历史。

2005年4位中国车手参赛，帕拉丁车队的卢宁军、徐浪、周勇，三菱车队的门光远。帕拉丁车队的车手全部完赛，其中周勇夺得第19名，也创造中国车手在本项赛事中最好的名次。随后，也是有越来越多的中国身影出现在达喀尔的赛场上。说到这咱们得多提一句，2015年，第9次参赛的周勇，以汽车组总成绩第13名，刷新了中国车手在达喀尔拉力赛上的最好成绩。

最后咱们来看一下历届达喀尔拉力赛中夺冠的赛车，盘点历届达喀尔拉力赛夺冠次数最多的还要属三菱。三菱帕杰罗征战达喀尔拉力赛26次，12次夺冠，至今无人超越。另外标致、雪铁龙和近几年势头强劲的mini也都多次夺冠。值得咱们国人骄傲和自豪的是近年来随着中国车手越来越多的参与其中，咱们中国的自主品牌也多次在达喀尔拉力赛上一显身手，比如像长城、福田、吉利、奇瑞等等，我们也希望未来能够看到我们的自主品牌能够在这样的国际赛事中取得更好的成绩。