三大“热门”改款！雅阁/凯美瑞/帕萨特，谁才是B级车之王？

车坛中向来有着“得B级车者，得天下”的俗语。没错！B级车正是汽车价格的分水岭，它既能带动比它更低级别的车型销量增长，同时也可以让品牌拥有向上突破的动力。

不过随着消费升级，以及近两年豪华品牌在价格上不断下探“压顶”，这个级别中的合资B级车也逐渐压力山大，即便车子本身足够优秀，车企也要通过改款换代来打造更出色的产品。就在过去几个月里，这个级别中的 Top Level，大众帕萨特、本田雅阁以及丰田凯美瑞都相继进行了中期改款，那话不多说，看看谁才是B级车之王~

前脸升级，首搭全液晶仪表！凯美瑞对症下药

通过外观，你马上就能发现改款凯美瑞的不同，新车最大的改变在前脸上，前格栅颜色“黑化”，造型和目前全新的丰田轿车雷凌，有了更多统一，雾灯区域则是新增了C型镀铬饰条点缀，视觉看起来更顺眼。

值得一提的是，新车车漆多了一种叫钛辉银，是一种银色+灰色的效果，车上的雷克萨斯的痕迹越来越重了，我相信丰田车主是乐见其成。

内饰部分，新车取消了之前备受大家吐槽的内嵌式中控屏，换成尺寸更大的悬浮式设计，好处是视线基本上在一个平面，看起来更加安全。此外，车机功能也更本地化，TSS系统已经进阶到2.5版本，比新雷凌上的那一套功能更多。而且仪表换了全液晶的，显示精度也够，车厢一下子感觉高级了不少。

至于动力规格上，新款凯美瑞动力配方以及底盘悬挂都没有变化，根据萌哥口述的试驾体验，整体感觉也依然是那个熟悉的配方。而至于网上有人说新款车型后悬挂减配，其实只是官方名称表述上有区别，后面也做了澄清和调整。

总的来说，这次全新凯美瑞变化不算太大，但很有针对性，将车上一些老旧的痕迹抹掉或者删除了，感觉豪华版的一下子年轻了十岁，运动版也更凶了一些，加上TNGA架构先天的低重心优势带来驾驶轻松感。我相信，改款之后的凯美瑞依然会热销。

两种前脸风格+新尾灯！帕萨特气质“突变”

经过中保研“当头一棒”，帕萨特的销量一蹶不振。好在，厂家针对性地加强了车身结构强度，及时救市。而为了挽回市场口碑，帕萨特也迎来中期换代，从实车的表现来看，新帕萨特将运动和质感融为一体，讨好年轻消费群体。

外观上，新款帕萨特主要集中在大灯组、进气格栅、前包围上。而且根据申报图，它还提供矩阵点阵中网的全新前脸造型，预估和凯美瑞一样，为运动版专属。

至于车尾，新车换装了贯穿式尾灯组，符合当下的主流设计。虽然和“商务气息”背道而起，但这个时尚也让更多年轻用户所接受。而车身尺寸也相比老款帕萨特长度增加15毫米，其他尺寸和轴距则不变，估计这个长度加在了前脸的下包围上。

新款车型依旧搭载1.4T以及2.0T高低功率发动机，最大功率分别达到了150/186/220马力，而插电混动车型还将搭载1.4T发动机+电动机组的动力。

此外，新车在整备质量上也继续“加码”，2.0T高功率版本增重25公斤达到了1620公斤，而混动车型增重20公斤达到了1750kg。去年帕萨特改款增重，让其在中保研的成绩突飞猛进，而这次增重，是要让新车安全性更上一层楼？

外观更犀利，雅阁要成年轻人第一台“超跑”？

抛开两款星空限量版车型，直到今天，我们能买到的雅阁依然是2018款车型，自亮相以来，本田一直都没对雅阁进行配置、设计等优化，这使它成为B级领“头羊中”唯一没有经历明显设计改造的产品。而之前雅阁一直靠着更低入门价格以及不错的优惠，日子过得还算滋润。但面对竞品的来势汹汹，本田也终于坐不住了。

就在最近，工信部新车申报图中出现了新款雅阁的申报图。从中看出，新款车型在外观上进行了小幅调整，雾灯区域明显缩小，而且加入了贯穿式黑色饰条进行点缀，风格更显犀利，赋予了新车更强烈的视觉冲击。

排气布局上也做了调整，燃油版车型的排气被改成了熏黑样式，而混动版车型则是加入了白色装饰，看起来更加精致。尺寸上，新款雅阁对燃油版和混动版车身分别加长13/15mm，其它数据则维持不变，预计都加在后方排气管上了。

动力上，全新雅阁燃油款匹配1.5T发动机，最大功率为143kW；混动版车型搭载2.0L发动机+电动机组成的混合动力系统，综合功率158kW。作为2020年度B级车销量冠军，雅阁除了价格有优势外，全方面的实力也是其最大的优点。如今中期改款的雅阁，更加犀利的外观，相信会博得更多年轻消费者的喜爱。

好嘞！这次就写到这咯，从上面三台车，我们不难看出，即便作为B级车中的“常青树”，面对内外的竞争压力，也还是哟啊通过升级优化来维持自身竞争力。尤其是之前各种“门”事件，中期改款也算是给了车企们一次改过自新的机会。希望历过风雨之后，能更好地鞭策它们进步吧。