13万落地！这些家轿省油、可靠、性价比高

尽管车市大环境变得太快就像龙卷风，但有些车型依然可以说意气风发，它们以令人惊奇的销量数据出现在销售榜单当中；而有些车型则想着从上市之初就实现高开高走，结果过高定价换来的只有大幅度的降价、促销。

作为消费者，兵哥认为大可不必在新车型推出之初便匆忙入手。不妨先静观其变，一来可以观望一下新车型的质量如何，小毛病等会不会频繁出现；二来可以从价格方面来考量，是否能进入自己的心理预期。想要少花钱多办事的话，那这几款13万元落地的车型或许正符合你的要求。

正如它的大哥们普拉多、皇冠那样，卡罗拉也有属于自己的金句名言：“如果说，买车这件事让人很纠结、难以抉择却又不能不买的时候，入手卡罗拉是一个根本不会做错的决定。”的确，在全球范围来看，已经累计有超过4千万名车主信任于卡罗拉。在兵哥看来，双擎的版本在科技含量、使用感受、经济性等方面都值得推荐。

当然了，倘若所处的城市并没有拥堵得变态的路况，1.2T涡轮增压发动机的版本也同样值得考虑。灵敏而充沛的动力应付城市路况绰绰有余，也不需要担心会像三缸机那般的抖动。而配置的部分，1.2T车型也能做到应有的水准，原厂还提供了让车主动手DIY加装的空间。

高开高走的想法确实美好，但做出这个决定的管理层似乎轻视了市场的反应和力量。MQB平台的能力和宽容度，肯定是要比以往PQ34来得出彩不少，但这并不能看作是高定价的资本。新一代朗逸采用MQB平台，共享了很多全新的动力总成，使用了不少新的人体工学设计，也让整个车系更加贴近如今的紧凑型轿车潮流。

“这车看着高级一点儿”虽然只是一个网络上的梗，这样的观点确实是不少消费者内心的想法。花少钱能买到品牌力强形象还不错、空间宽敞还使用新技术的车型，自然是更受潜在消费者的青睐。在兵哥看来，涡轮增压版本动力表现也许更好，而自然吸气版本则在于更加纯粹，同时也少了维修和保养的花费。

不少人都喜欢SUV带来的“自由洒脱”，也促使很多小伙伴纷纷弃轿车而去乘SUV而归。不过，轩逸用成绩单来告诉大家一个亘古不变的道理：大爷始终还是大爷。全年销量达到46.36万辆，同比增长9.8%。反观同门的SUV车型奇骏，销量为20.46万辆。诚然，自由和洒脱是小伙伴都想拥有的生活状态和态度，只是回归现实，始终还是宽敞舒适的空间，才是生活的真滋味。

轩逸的动力总成以现在目光来看，账面数据并不占优。但是日常生活驾驶，CVT的流畅梳理让原本就以平顺和越踩越有为特质的动力，变得更顺心同时也更跟脚。如果说，其它紧凑型车可以因为配置或空间“割以永治”不爱了的话，那轩逸的“大沙发”和宽敞的后排空间，是家庭用户对其难以割舍的亮点所在，有什么能比得多家人乘坐其中的欢声笑语呢。