经销商严重亏损！上汽大众被曝疯狂压库，夺冠背后竟是这样来的？

对于上汽大众来说，今年的一月本该是丰收的月份。在国内汽车市场下行的大环境下，上汽大众是唯一一家在2018年里乘用车销量破200万辆的企业。不过，最近这家夺得销冠的企业却蒙上了一层灰。

近日，江苏省汽车流通协会率先曝光上汽大众逼迫经销商疯狂压库的行为。据该协会称，通过对江苏地区汽车上险数据分析，2018年1-11月上汽大众汽车江苏总计零售12.3万辆，与去年同期相比销量减少近万辆，同比下降7%；特别是六月份以来，月销量平均下降17%，其中11月更是下降高达34%。

车市寒冬之下，上汽大众表面风光的背后，竟是这样一番"风景"？

去年车市不景气应该是有目共睹的，为此，许多车企都纷纷加入了"价格战"，以此来提升自己的销量，完成业绩目标。但对于上汽大众来说，尽管终端销量下滑，经销商的进车量却不变，这也导致了经销商的库存处于高位的危险地带。

从协会调查反映来看，由于上汽大众追求政绩指标，放弃车价指导，造成多卖多亏的批售价格严重倒挂现象，江苏地区近百家上汽大众经销商处于亏损经营状态。与此同时，以产定销的方式没有改变，以停售适销车型的错误方式逼迫经销商大量进货，造成经销商库存超高。江苏多地上汽大众汽车经销商库存系数高达3-4，远高于警戒指标1.5。此外，不接受经销商意见，致使经销商生存状况不断恶化，也让其出现了信任危机。

值得一提的是，据上汽大众经销商员工爆料，从去年5月份开始，工资就一直处于延缓状态。而在国内多地发生大众经销商总经理离职风波后，一名称刚离职不久的成都某上汽大众经销商总经理表示大众集团一直以销量为目标压榨经销商。

事实上，经销商的离职风波也比不上上汽大众的高管吸毒被抓来得更冲击。据经济观察网报道，从多个渠道获得的消息显示，因吸毒而被行政处罚的"朴春旭"的确正是上汽大众的高管。

上汽大众在国内的市场是影响巨大的，从连续四年蝉联国内销冠便可以看出，其背后的产品还是得到了国人的认可。而这里面与上汽大众的营销是分不开的，作为上汽大众的营销总监，朴春旭的成绩也是比较显眼的。从资料中可以看到，在朴春旭负责上汽大众斯柯达品牌营销工作期间，斯柯达在华销量从2011年的22万辆增长至2014年的28万辆。其2015年接管上汽大众大众品牌营销工作后，大众品牌从2015年至2018年，保持了国内单一品牌销量冠军的成绩。

高管吸毒，经销商困境，之前还有新的排放门风波，上汽大众似乎突然就面临着不少的困境，但对于刚刚才开始的2019年，如何把产品做好才是上汽大众的当务之急。

2019年，上汽大众将继续在SUV领域发力，而此次瞄准的正是入门紧凑SUV领域。作为大众MQB架构之下的又一力作，全新SUV——T-CROSS有望在今年上半年上市。大众T-CROSS定位清晰，非常锐利的瞄准当前消费热点的区域，也就是城市当中生活的年轻消费群体。而随着T-Cross的加入，表明上汽大众补齐了SUV领域的最后一块拼图，从而形成了T-Cross、途岳、途观L、途昂从低至高的全方位SUV布局。

与此同时，上汽大众另外一款经典重磅车型全新换代Polo也将于今年焕新上市。尽管这是一款征战已久的车型，但全新的Polo将不再使用PQ25平台，而将升级为大众MQB A0平台，而此次的全新Polo轴距也比现款增加了94mm，竞争力又一次提升。

不过，对于上汽大众来说，它的短板也是十分明显的。在新能源的爆发式发展中，上汽大众在新能源车型上基本没有什么新的作为，特别是在纯电车型上。而如果继续一味追求规模和销量的话，上汽大众的经销商肯定也会一直苦不堪言。

从上汽大众爆发的一系列事件中可以看到，在去年，基本上车企都受到了车市大环境的影响，毕竟这个销量冠军也不例外。

不过，更大的危机是，上汽大众似乎已经不如以前那么"勇猛"了。除了高管吸毒，经销商风波之外，像是上汽大众的精英团队基本被挖角，比如曾经操盘设计研发朗逸的团队。在这风光的背后，究竟还有哪些不得人知的灰暗面？而上汽大众又会如何应对？目前也并不得知。