一品驾到｜上得陡坡，下得赛道的小豹子E-PACE 还有隐藏彩蛋
2019-1
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通过专业场地的赛道体验，捷豹E-PACE这名捷豹PACE家族最年轻的小豹子是上得了坡，下得了赛道的，在越野场地，它成功挑战多种复杂地形。
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奇瑞捷豹E-PACE是捷豹PACE家族最年轻的一名新成员，因此也被亲切的称为“小豹子”，而豹子虽小，依然“豹”力十足，充分彰显捷豹PACE家族新英伦豪华轿跑SUV“三位一体”的特质，集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性这五项全能优势于一身。
关于舒适性、豪华性以及空间大小，这些在去4S店购车时，我们都可以有一个非常直观的体验，可运动性和通过性这两点，不到专业场地上深度测评一番，如何确认车辆运动的极限和通过的极限？这次一品君把“小豹子”拉上斜坡、大陡坡、交叉轴以及赛道上，让大家看看捷豹E-PACE是“豹”还是“猫”。
高通过极限，适应多种路况
在拿到这辆捷豹E-PACE之后，我们做的第一件事就是把它开到一个倾斜角度大约30度的斜坡上去，当车辆从平地到斜在坡上时，车内乘客的坐姿从直立到向一侧倾斜，这是一个非常惊险的过程，但捷豹E-PACE的全铝车身有足够的强度支撑，即便车辆停在坡上，我们也可以自由开关车门，并且没有任何异响。
30度斜坡之后，我们开始挑战60%坡度和90%坡度两个坡度的爬坡，其中60%坡度的实际坡角约为30度，90坡度的实际坡角约为40度，而捷豹E-PACE的Ingenium 2.0升四缸发动机提供了强劲动力输出，足以应对爬坡所需，全系标配的全路程智能四驱系统也能够通过智能扭矩分配随时调整，让车辆完成上坡。
不过这种爬坡科目也需要一定的驾驶技巧，那就是控制油门，保持车辆前行，当车辆快要停下时，需继续给油，不能停在坡上，否则极有可能前功尽弃。
另外在上坡时，车内乘员的坐姿会变为躺座状，类似于飞机起飞过程中的乘客坐姿，此时周围视野可能会出现丢失，但可以通过全景影像查看周边路况，下坡辅助系统在设定好下坡速度后，平稳而迅速的完成下坡动作，据试驾教练表示，在下坡时使用下坡辅助系统让车辆智能控制，会比正常人操作刹车踏板下坡速度更快。
如果说一辆四驱SUV完成了斜坡和爬坡挑战，那还不能完全肯定这套四驱的表现，它还需要通过交叉轴测试这项终极考验，而拥有全路程智能四驱系统的捷豹E-PACE在通过交叉轴时，在右前轮、左后轮同时失去抓地力的时候，四驱会很快的把动力输出到有附着力的两个轮胎帮助车辆脱困，可谓从容淡定。
当小豹子完成了这些挑战之后，一品君感到非常出乎意料，一款主打运动与个性的捷豹品牌SUV车型，居然能够拥有路虎品牌般的通过能力，让驾驶者拥有探索更多地形的可能，也许对广大消费者来说，日常驾驶不一定会遇到这些复杂地形，但可以保障车辆在雨雪天气时，依然能够在湿滑的路面上保持稳定。
更智能的赛道体验
越野场地的通过性测试对捷豹E-PACE来说只是饭后甜点，真正让小豹子发挥特长的舞台还是赛道，捷豹E-PACE的整体设计与跑车捷豹F-TYPE师出同门，在赛道体验上也继承了捷豹F-TYPE的优良传统。
捷豹E-PACE的Ingenium 2.0升四缸发动机拥有200马力和249马力两种不同的功率调教，发动机采用大量合金材质，重量更轻，油门响应也非常灵敏，同时配合体积更小且齿比更为绵密的ZF 9AT变速箱，加速更轻快，换挡更平顺。
然而最让一品君印象深刻的，还是捷豹E-PACE在赛道弯道时的表现，其实在上赛道之前，捷豹E-PACE的高速紧急刹车并线和绕桩测试就已经让一品君对其过弯时的表现产生期待，而当真正走向赛道时，一品君发现捷豹E-PACE的全铝车身不仅减轻了重量，同时增加了车身强度。
全铝车身在高速过弯时提供了良好支撑，同时全路程智能四驱可以通过位于后差速器前部的电控式多片离合器，在前后轴之间智能分配扭矩，选择出抓地力更好的过弯路线。
值得一提的是，捷豹E-PACE还提供了捷豹独有的“驾控管家”智能驾驶系统，“驾控管家”可以对E-PACE进行多至16种的个性化驾驶模式设置，如果你不知道哪种驾驶模式是最适合你的也没关系，只管开车就可以，系统会根据你的日常驾驶习惯选择一种最佳的响应方式（包括转向和油门响应）。
小豹子的隐藏彩蛋
小豹子还有隐藏彩蛋？也许熟悉捷豹E-PACE的朋友在看到这样的标题之后，都会有这样的猜测：不就是在挡风玻璃一角和迎宾灯那里，隐藏的那让人会心一笑的英式幽默吗——小豹子在母豹身后亦步亦趋，身姿活灵活现、萌态可掬，当然还有扶手箱内的豹爪图纹，于细节之处为捷豹E-PACE烙上了标志性的豹式印记。
其实一品君要说的彩蛋并不是这个，而是在后视镜的照明灯附近，有一个隐藏的储物空间，这个设计曾经是捷豹E-PACE同级别竞争对手凯迪拉克XT4的一大产品亮点，其设计初衷是考虑到广大女性车主需求，让女性车主的太阳镜可以轻松放置。
一品君亲测，自己的近视镜是可以放入捷豹E-PACE的隐藏储物格的，虽说现场的女性朋友都没有带太阳镜，也无法测试，但可以肯定的是，捷豹E-PACE这个“豹”力的小豹子，在设计时也是全面考虑广大消费人群的用车需求的，其中包括女性消费者。
总结：通过专业场地的赛道体验，捷豹E-PACE这名捷豹PACE家族最年轻的小豹子是上得了坡，下得了赛道的，在越野场地，它成功挑战多种复杂地形，在赛道上，它轻松自如，随心所“驭”，用实际行动，证明了自己“三位一体、五项全能”的“豹”力美学。
