奔驰A级还是以概念车亮相的，周围端着相机的老师们也不知道是在拍车还是拍人；全新宝马5系门口排队进主驾，大家都对着中控屏一顿比划——来体验宝马最新的手势控制；阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio刚进国内，展台被围得水泄不通，甚至斯柯达柯迪亚克也算是值得“抢新闻”的爆款车型。最终在“四叶草”上海国际会展中心的中岛，背后是长轴C级、雪佛兰探界者巨大的广告牌，老任总结道：很多国外品牌并没有把纽约、洛杉矶、日内瓦等国际车展亮相的硬货搬到国内，上海车展没意思...各家的“品牌之夜”在车展前争相开展，新车、新理念、新规划似乎都刻意避开上海车展，毕竟那一个上午几十场的发布会，不掏出点真正的东西，可能展台上连围观的人都不会有。
果不其然，《这车值么》拍摄8个车展视频现场都干干净净，再也没有以往排队看车的情况了。
四个大字立在国家会展中心的中岛，背后六个广告牌似乎就在传达着“变化”是什么：除了新晋豪华捷尼赛思外，其余全部是电动汽车。传统燃油车也开始全面“加电”，比如新款沃尔沃XC60全面升级48V轻混系统。除此之外，小鹏P5带着“全球首款量产激光雷达”的光环亮相；极氪001也带着个真香价格，开始“期货”；凯迪拉克全新Ultium平台的全新车LYRIQ，是凯迪拉克展台最C的角儿；坦克品牌独立后，带来俩更硬核豪华的玩意儿，坦克700/坦克800；恒大汽车首次参展，上午看车，下午看厂，直接硬刚“造不出车”的传言。R汽车、智己、恒大、坦克、极氪、岚图、捷尼赛思...全新品牌展台至少双位数。地平线、华为、大疆、百度Apollo等等硬核科技公司带来了智能驾驶解决方案...
虽然整体上，国外品牌的全球首发车型依旧稀稀寥寥，但雨后春笋一样涌现出的中国全新汽车品牌，也算得上“神仙打架”。有传统车企痛定思痛的转型，有在新能源汽车赛道重新发出的全新列车，有外行财大气粗的巨头气势汹汹地闯入，也有车企怀揣梦想，希望打造全球顶尖豪华越野品牌...总之，2021年的上海车展，给我们最大的感受就是“变化”，而我们做的，就是拥抱变化，享受这些变化即将带给我们的全新用车生活。
本期互动
本次上海车展你最关心什么车？
留言给我们
也需就是下一个我们去拍的车型
留言最走心，点赞最多的
可以获得
车展收获的便携手持咖啡机一个
![]()
![]()
点“在看”的人都好看哦 
点“在看”的人都好看哦