大神宝马，电动化突围顺风顺水

BMW在电动领域的进程就像是一本教科书，当大家都还在琢磨电动的方向时，宝马那个时候顺势推出i3和i8，虽然这两款车型销量不大，但带来的是旗下各类新能源的势头猛增，截止目前在中国市场10万新能源交付，所累积的财富是，从用户的口中弄明白了大家在追求什么，以及未来的数字化和电动化到底是什么，然后井然有序，顺风顺水的带着节奏。

今年上海车展和以往都不同，只要不是发布会当晚就爆单的车型都不是成功的车型，迭代速度一个比一个快，创新理念一个比一个前瞻，就像当大家都在困惑玻璃车顶如何兼顾风景和阻挡烈日时，iX只通过一个按钮就能实现切换；而当北方的兄弟还在纠结因为温度该不该入手纯电时，宝马已通过各种极端气候的调试，让它的车型能适应地球人任何一个纬度的人。

科技就是这样被意识推着在走，谁要先想到了，并成功解决了问题，谁就是这个时代的大神。

此次在2021上海车展前夜，创新BMW iX亮相“2021宝马集团之夜”，这辆车将在不久后正式上市，定位一款中型纯电SUV，但和我们意识中所有的BMW车型不同，它的造型更加科幻，带着浓郁的科技配置，整体感官和交互几乎都带着全新的感知。

造型上一眼就能看出，iX对整车的风阻进行了极大的优化，线条简洁但很有美感，许多地方都采用了新材料，一看就非常与众不同，而内饰就像一个全新的设计师做出来的样子，带着汽车行业首创的悬浮式曲面屏，幅度自然，而且工艺细节都很完美。和以往的BMW车型存在很大的差异化，将它放在百万级豪车中，能瞬间脱颖而出。

而在大家所关心的点上，iX依然是一款注重于操控与性能的宝马，大量碳纤维材质的运用、搭配主动转向和空气悬架，以及第五代电驱技术，虽然目前这台车详细技术披露还不多，但已经能看到在以往大家注重的续航和自动驾驶之外，宝马已经在一辆纯电车型上注入更多新领域的装备。

而这也说明，作为百年大厂，将历史上储备用于到全新的领域会更加迅速，当三电和激光雷达甚至超强算力的芯片都有供应商解决方案时、当3秒百公里提速已十分常见时，谁在这基础上具备真正的内核竞争力，会一目了然。

在宝马的电动化领域上，宝马集团计划在未来十年左右在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。从2025年起，宝马集团将推出DIE NEUE KLASSE “新世代”车型系列，在数字化、电动化方面设立新标杆，并将可持续发展提升至前所未有的高度。

在中国，宝马集团目前已累积交付10万辆新能源车型。到2025年，宝马集团在中国交付的车型中四分之一将是纯电动车。到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化，同时仍将作为全球品牌在全球市场销售。中国在MINI的未来战略中将扮演重要角色，宝马集团已和长城汽车合作成立“光束汽车”，未来将在中国生产纯电动MINI车型。

此次宝马除了在电动化以外，其核心品牌BMW、M、MINI以及摩托车依旧在不断推陈出新，宏观上来看，这些传统核心品牌数字化的配置不断提升，交互体验变得越来越强，另外设计上的突破越来越快，产品亮点也越来越多，比如前脸的改变、轮毂的款式、内饰的配色、甚至运动性能系统的不断强化。

也就是说宝马依旧还是宝马，3系还是绕不开的3系，它与生俱来的DNA依然在那，任何时候都能找到想要的姿态。