【谈车帮】试驾宝马X3，这一代宝马X3的实力如何？

首先说说对外观的直接感受：全新一代宝马X3的外观设计运动感更强了，即便是追求卓越的豪华设计套件也看上去也十分年轻运动，而搭载M套件版的全新宝马X3，造型则更加的犀利。   

全新一代的宝马X3 xDrive25i 豪华套装前脸延续了宝马家族化的双肾式进气格栅造型，并且面积更大了。引擎盖上方凸起的线条增加了整车的肌肉感。

宝马X3在国产以后虽然没有加长，但是侧面车身的比例依旧十分的协调，一根笔直的线条贯穿整个车身，显得十分霸气，运动感十足。

车尾的造型凹凸感十足，双边单出的硕大排气孔，视觉效果不错，给人带来很强的力量感，非常的大气。

空间及内饰设计

全新一代宝马X3的内饰设计依旧延续了家族化的设计，和5系车型相比内饰基本上没有变化，整体的豪华感和内饰氛围保持的都不错，并且整体的做工用料都非常的出色。

全新一代宝马X3因为没有针对国内进行加长，所以后排的空间表现中规中矩，头部空间比较充裕，腿部空间表现尚可。后备箱的表现还是很宽敞的，并且专门设有放倒后排的按键，放倒后排非常的方便，而且放倒后排以后可以获得一个很可观的容积表现。

动力及行驶品质

我们试驾的是25i车型，也就是2.0T的低功率版，最大马力184马力，最大扭矩290牛米，匹配的依然是我们非常熟悉的ZF的8AT变速箱。宝马的动力是一直都要比参数表现上要更好一点的，别看只有184马力，但是动力还是非常的充沛的，而且动力响应也是非常的灵敏，开起来整体的感觉比较的轻快。

开起来以后宝马的精髓就在这台宝马X3上面明显的体现出来，宝马的操控一直都是业界的标杆，变速箱换挡的平顺性、换挡逻辑以及油门的反应表现的都非常的不错，并且这一代的宝马X3并不是那么纯粹的去强调操控性，而是在操控性与舒适性中间找到了一个平衡点，平时在舒适模式下，底盘给你的感觉是比较是的柔和，很有韧劲。

如果切换到运动模式以后，整体的调教会变得更加的激进一些，悬挂会适当的变硬一些，转向也更加的精准，力度也要更沉一点，总体来说这一代宝马给我的驾驶感受是能打一个比较高的分数的。

谈车帮总结：

全新一代的宝马X3国产以后，并没有加长，这对于后排空间有硬性需求的人来说稍显拥挤，宝马X3的外观及内饰设计虽然没有给人很惊艳的感觉，但是依然时尚大气。行驶品质在同级别来说是非常有竞争力的，既能有不错的操控性，舒适度方面也并没有大打折扣。所以这一代的宝马X3整体的产品里还是非常强的。