告别“家轿够用论”！东风风神奕炫MAX全球首秀

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在2021年上海车展上，东风风神奕炫MAX迎来了全球首秀。据悉，该款车为东风风神首款基于DSMA架构打造的车型，定位为A+级轿车。

 

在外观上，奕炫MAX延续了家族式设计语言，战机数字格栅搭配全LED矩阵式大灯，以及犀利流畅的车身线条，使得整车颇具气场。风翼”双侧导气口和轿跑比例，则让奕炫MAX实现了0.27同级超低风阻系数。

 

新车尾部采用了161颗全LED贯穿尾灯，带来了不错的视觉体验，17寸“疾风战戟轮辋”搭配AEOLUS赛道标识使得整车极具动感。

 

尺寸方面，奕炫MAX拥有1870mm的同级最宽车身，0.788超低高宽比，空间感和操控体验均有所提升。

 

内饰方面，奕炫MAX将提供黑红和黑棕两种内饰风格选择，采用双环抱座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通，立体悬浮仪表台搭配全液晶仪表盘，使得科技感进一步提升。此外，新车还首创了全系标配3D曲面中控大屏，造型更加简洁。

 

动力方面，奕炫MAX采用的是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，搭载了斩获“中国心”十佳发动机行业大奖的C15TDR发动机，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，传动系统匹配格特拉克7DCT300变速箱。

 

同时，新车还将匹配东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱动总成，电机最大功率130kW。

 

不“将就“要”讲究“。在打造奕炫MAX的过程中，东风风神不断自问：“怎样的家轿才算得上是人民群众喜欢的家轿？”纵观中国汽车市场，强势的合资品牌们长期把持着对车型级别、定位、配置匹配的定义规则，只给用户提供“够用就好”的产品，长期以来，中国消费者在家轿方面，习惯着市场供给方一手打造的“将就“。而东风风神不将就，要讲究，就是要做打破“够用就好”。

 

未来的“十四五”期间，东风风神将继续发力，基于全新模块化架构投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型。同时，面对席卷全球的新能源浪潮，东风风神将依托东风汽车新能源技术上的强大实力，继续加强在新能源领域的投入力度。凭借全面自主掌控并产业化布局的三电核心总成技术，和完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构，为东风风神新能源汽车的跨越式发展赋能加速。

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