荆青春：不断创造用户所需，全新奥迪A6L要做新豪华时代引领者

如今，随着成长于互联网时代的新精英群体对于“智能化”以及“一车多用”的全场景用车需求的不断增加，中国豪华车市场也进入到加速变革的时代，而一汽-大众奥迪将此定义为“新豪华时代”。

作为一汽-大众奥迪在“新豪华时代”带给中国用户的首款诚意之作，历经八代更迭的全新奥迪A6L再次超越经典，在产品力上实现了全面焕新和越级进化。在一汽-大众奥迪自己看来，全新奥迪A6L不仅代表着全新品牌形象，更被寄予了定义及引领“新豪华时代”的使命。

 （一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春）

那么全新奥迪A6L能否打动新一代的消费者，做到如官方所说的那样完成承载品牌持续向上的任务，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春在接受“汽扯扒谈”和中国汽车新闻网采访时给出了自己的答案。

在他看来，凭借30年积累的市场号召力、全新的产品内涵以及装备价格的核心竞争力，全新奥迪A6L会再度树立豪华C级轿车市场的新标杆，并正式开启一汽-大众奥迪在“新豪华时代”的全新引领模式。

国内豪华C级车市场一直都是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级三分天下，彼此之间你追我赶，竞争非常激烈。不过作为中国高档车市场的先驱车型，奥迪A6L在国内自然也积累了更庞大的用户基础，即使是近年来宝马5系和奔驰E级逐渐被更多用户所接受，也仍无法轻言超越。

到目前为止，奥迪A6累计销量已突破190万辆，占据了中国豪华C级车市场的半壁江山。这样的傲人成绩也让荆青春在面对质疑时显得底气十足：“应该说奥迪A6进入中国市场三十年来，自始至终都是在豪华车市场的风向标。”

一直以来，奥迪A6L在细分市场也保持着不错的销量，占据头名多年。值得一提的是，在奔驰E级和宝马5系的产品力通过换代得到大幅提升之后，处在产品生命周期末端的上一代C7车型依旧延续着强势表现，最终销量达到149,775辆。

如此看来，在190万辆的庞大基数上，奥迪A6L仍然保持着5.3%的持续增长，已经是一个非常不错的成绩了。

而此次通过对产品设计、豪华配置、驾驶质感及智能科技方面的全面升级，也将全新奥迪A6L的产品竞争力与两位对手再次拉回同一起跑线。另外，荆青春还透露道： “我们首次采用了市场导向的定价机制，考虑到产能规划、市场竞争、成本等多重因素，更好地回馈给市场和用户。”

产品综合实力的提升加上更具诚意的定价策略，毫无疑问，全新奥迪A6L依旧还是国内豪华C级轿车市场中最具竞争力的车型之一。

站在“三十而立”的节点上，一汽-大众奥迪一路的成长大家有目共睹。而之所以能成为用户心中的“中国第一豪华品牌”，一汽-大众奥迪的秘诀就在于“以用户为中心”。甚至它比很多土生土长的中国品牌，还要了解中国消费者的心。

“真正能够赢得未来市场的第一，核心是赢得用户。我们认为引领市场的关键，是不断创造用户需求，在用户提出问题之前就给出对应的解决方案，从而为用户创造出超乎期待的品牌体验。”荆青春说到。

也就是说，要定义一个产品，首先最核心的是定义用户的需求。而随着当下豪华车用户群更加的年轻化和多元化，他们对C级车的需求也发生了很大的变化，不仅仅关注功能，更加关注产品智能，希望在外观造型、内饰工艺和科技装备上都能够得到满足。

为此，全新奥迪A6L首次采用了致雅型与动感型的“双脸”设计，以满足用户的不同审美风格的需求。更重要的是，全新奥迪A6L还提供了同级最丰富的12款车型矩阵以及更优的配置组合，包括智能轻混系统、矩阵式LED大灯、奥迪虚拟座舱等同级独有或行业领先的功能配置均为全系标配。而荆青春的那句“全新奥迪A6L只有两种配置：‘这也标配，那也标配。’也在发布会后，成为了行业内最热门的宣传标语。

不难看出，更加年轻运动的造型、焕然一新的内饰以及更多科技装备的融入，全新奥迪A6L已经完全摆脱了人们印象中的“官车”形象。

其实从1999年到现在，每一代奥迪A6L车型都有着自己的意义和定位，同时每一代车型也都堪称那个时代的标杆产品。如今，中国汽车行业已经进入了“新豪华时代”，豪华C级车的目标用户也从过去以政商为主的传统精英，拓展为多元化新时代精英。他们对于豪华C级车的要求更加均衡，需要同时满足“一车多用”的全能需求，以适用于商务代步、社交场合、家庭出行、个人驾驶等不同的生活场景。

而这款专为“新豪华时代”精英群体量身打造的全新奥迪A6L，就是要以创新的智能科技和领先的前瞻技术，以及由内而外全面焕新的设计语言，进一步锐化自身科技潮流、年轻动感的形象。同时也要用满足用户全场景需求的智能体验，为市场呈现出不一样的新豪华。

此外荆青春还表示：“作为奥迪C+D战略的重磅车型，全新奥迪A6L还将进一步整体刷新奥迪品牌新形象，带领品牌持续向上。”

可见，作为品牌保有量最大的车型，每一代奥迪A6L都被寄予厚望。荆青春还补充到，“在营销方面，我们针对全新奥迪A6L打造了具备互联网思维的三级（总部、区域、经销商）联动方式，并采取了“1+2+2+1”的产品投放模式。同时还为首批用户提供了首赏席位，联合Sinn、单向空间等品牌为用户提供了最具价值的预售方案。”

如果说今年是一汽-大众奥迪进入“新豪华时代”的元年，那么全新奥迪A6L不仅是其新品牌主张的首款车型，同时也正式打响了本年度豪华C级轿车之争的第一枪。在这新一轮的竞争中，全新奥迪A6L除了要面对宝马5系和奔驰E级的夹击，还需抵挡住沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL等二线集团的追赶。

或许在这个瞬息万变的时代我们无法预测最终的结果，但至少从荆青春口中我们得到了十足的信心，“这几年，中国汽车市场确实经历了非常特殊的时期，对一个品牌体系来说，也是一种考验。但就一汽-大众奥迪而言，得益于30年的持续引领和成功积累，我们足以承受这种考验，赢战未来。”