丰田信仰充值已到位，Supra牛魔王卷土重来

就在1月14号，沉寂了17年的牛魔王 丰田Supra终于在北美车展上与大家见面了

而丰田官方表示：此代Supra代表着丰田最新的运动理念

话已至此，我们就看看17年后的牛魔王能否重塑昔日的辉煌吧

首先作为“90年代四大天王跑车”之一，文化自然是有的

烽子之前专门拿过一期对Supra车型的历史做了介绍《日本制造的一代传奇？丰田supra的心路历程到底有谁知道？》

新一代丰田Supra，代号A90/J29

虽然代号依旧沿用了Supra一贯的代号命名方式

但不得不说，开发自宝马CLAR平台的“混血”速霸

严格意义上说并不算是致敬产品，仅仅是丰田打得一张情怀牌罢了

就造型设计方面，全新Supra高度还原了2014年丰田FT-1的诸多设计元素

类似于F1赛车前鼻高耸突出的前脸造型

肌肉感极强的轮拱造型以及束腰的造型

让整车传达出的整体感及运动感都十分强

然而受制于宝马Z4平台短小的特性

线条收敛了不少，因而在车身线条的舒展性上欠了火候

在整车的比例上，丰田Supra顺理成章地继承了宝马Z4的车身比例

如果不是东方擅长通过线条勾勒刻画细节造型

在众多线条造型的背后，让人第一时间想起的依然是来自慕尼黑的第一代Z4 Coupe车型

（其实在车型定位方面也有这样的意图）

综上所述，就外观方面Supra更像是经历17年的“健身”

将原有浑圆的身材摒弃，取而代之的更有肌肉感，更加紧致干练的造型

而在内饰方面，惊喜感大大降低

除了内饰造型出现了在雷克萨斯上常有的平直设计

在细节上，无论是方向盘还是换挡杆，

随处可见的宝马设计时时刻刻再告诉你

我来自宝马平台

这不免让昔日的JDM车迷和猪扒车迷大为失望

虽然设计没什么新鲜感，但是标准配置方面还是厚道的。

包括前方碰撞预警、紧急主动制动、无钥匙进入,双区自动空调、自动远光灯和道路标志辅助,全速自适应巡航、盲区监测、后方横向交通警告和后方碰撞预警等主被动安全功能都是出现在了Supra的标准配置清单上。

至于进入国内是否也如此厚道，就要拭目以待了。

而在技术方面，由于和宝马Z4采用共线方式生产

因此动力总成方面也不出所料，全部照搬宝马的那一套

搭载代号为B58的3.0T直列六缸发动机+采埃孚的8AT变速箱

最大功率340马力，最大扭矩495Nm，百公里加速4.1s

目前版本的Supra仅有一种动力搭配可供选择

不过在未来，丰田将为大排量税率高的国家引进2.0T版本的车型

搭载的发动机自然是我们熟悉的宝马B48发动机

最大输出功率分别为258马力和197马力

（话说居然当年的丰田旗舰入门数据竟不如一台自吸的丰田GT86）

而在悬挂方面，此次丰田为Supra搭载了史无前例的双球节前悬挂

铝合金的材质也进一步减小了簧下质量

对于整车的动态响应及操纵稳定性都有不错的帮助

虽然这种悬挂结构对众多丰田车迷很陌生

却是宝马车迷再熟悉不过的了

在现款3系、4系及X3车型上，我们都能找到这样的设计

与Z4一样，全新Supra将配备主动差速器

对于驾驶性能的狂热追求者

主动差速器能通过一个电机和多片离合器来控制横向的扭矩

在两个后轮之间完成0-100%的无级可变锁止

以此来通过油门或刹车控制弯道中后轮的扭矩

并且主动差速器还能在转向不足或转向过度发生时保证中性的操控

防止推头等现象的发生