英雄惜英雄，吉利博越与越野车王韩魏的达喀尔“战事”！
曾问否，英雄何在？
"匈奴未灭，何以家为"的霍去病；
还是浴血疆场，精忠报国的岳飞？
足智多谋，料事如神的诸葛亮；
还是促三国统一，却褒贬不一的曹操？
可知否，
混世岁月峥嵘稀，
英雄倍出，
而英雄惜英雄亦为难得！
和平年代
英雄不常在？
孰不知，车域疆场——达喀尔
风沙历练，勇敢者之游戏
金戈铁马，沙场点兵
他和它，
因征战而相遇，
书写中国车界之传奇！
英雄并不常出现？比如说在汽车领域，就有一个经常出英雄的地方——达喀尔拉力赛。这个被号称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，是诸多车手以及车企都想要一展雄风的地方，因为它的艰难程度以"最"著称。
随着国内汽车工业的发展，自主汽车品牌也逐渐自信起来，亮相各大赛事，拥有与世界顶尖厂商一争高下的决心。这一次，吉利便携手韩魏车队勇闯达喀尔。
当之无愧的"越野车王"
说起韩魏，喜欢越野的人应该不会不知道这位"越野车王"。从07年参加南北挑战赛开始，韩魏就开始了自己一路闯关通关的"游戏征程"。看看下面这一组成绩就知道了。
2008年荣获新秀组年度总冠军；2012年豪取场地越野锦标赛/长距离越野赛个人与车队双冠王；2014年再度夺得场地越野赛年度总冠军与长距离越野赛汽油组车队总冠军；2015年中国越野系列赛年度总冠军；2016年丝绸之路越野赛全场第六名、两驱组冠军及中国车手冠军。可以说，韩魏是名副其实的"中国车王"。
不过，韩魏并没有因此停住脚步。从2012年的全场第四，至2013年的全场第七，缺席了2014年环塔拉力赛的韩魏终于在2015年拿下了个人生涯的首个环塔总冠军。这也是韩魏继大越野的中国车手冠军之后，再次拿到的一个极具份量的长距离越野赛冠军奖杯。
而到了如今，韩魏已经从2015赛季至今的四年时间里一举拿下2015、2016和2018赛季全场冠军，成为了环塔拉力赛历史上获得冠军次数最多的汽车组选手，成为了目前是亚洲最有潜力的越野车手之一。
再度携手，"缘分"由来已久
大家都知道，每一次拉力赛的车队都是至关重要的。而在今年，韩魏领衔吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队，踏上了达喀尔这片令无数人魂牵梦绕的战场，上演首秀。
事实上，吉利博越和韩魏的"缘分"从2016年就开始了。2016年，吉利汽车第一次参与国际性越野赛事——环塔拉力赛，通过与韩魏赛车车队的合作最终赢得汽车组全场冠军。有了第一次的尝试，并获得了喜悦的胜果，也促成了两者之间的再度携手。随后，在2017以及2018年的环塔拉力赛中，韩魏携手吉利汽车取得了优异的成绩，并在2018年再度夺得环塔拉力赛冠军，成为环塔史上的汽车组"三冠王"。
与此同时，从环塔拉力赛、中国越野拉力赛、丝绸之路拉力赛、再到世界杯越野拉力赛摩洛哥站，吉利都不曾缺席。而作为FIA世界杯的摩洛哥拉力赛，快节奏与达喀尔非常接近。所以，被称之为达喀尔的热身赛的摩洛哥拉力赛，每年都会聚集几乎全部达喀尔拉力赛的强悍阵容。这场比赛，也成为了吉利和韩魏车队征战达喀尔的热身赛。
征战达喀尔，博越有何底气？
达喀尔拉力赛，是世界上最艰苦、最严酷、最受瞩目的拉力赛，受到了全球五亿人以上的热切关注。它的赛段环境恶劣，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等，但这也正是达喀尔拉力赛的魅力所在。而此次的达喀尔拉力赛也是历史上最独一无二的，拥有至少70%的沙漠赛段，也意味着更加艰难的挑战。
而此次与韩魏车队一同面对恶劣条件的，又是吉利博越工作车。沙漠戈壁，碎石遍布，黄沙飞舞等，这些极度恶劣的路况考验着车辆各方面的品质。然而，达喀尔赛事已接近尾声，博越车辆经受住了严苛、艰苦的赛道环境考验，未发生任何故障。
在横跨秘鲁600公里的最艰难赛段中，博越曾单天未休息，要知道除了极度恶劣的路况之外，复杂的气候环境也是需要面对的坎儿。由于秘鲁有着世界上最长的安第斯山脉，于是这里也成为了气候最为多变的地区，降水、高温、大雾、高海拔等都是不可避免的。再加上秘鲁本身复杂的路况原因，长久地行驶也考验着博越自身的耐久性，而这些因素无一例外都会成为车辆故障的来源。
所以说，博越能够"0"故障的护航在韩魏车队身旁，在这样艰难的赛事中实属不易。而博越能够横跨山路、沙丘、沙漠等路段，突显了车辆动力、底盘、操控的出色性能。比如它所配备性能强悍的1.8TD涡轮增压直喷发动机、6速自动变速箱以及博格华纳智能适时四驱，让其有着强劲的动力输出和高通过性，能够让驾驶者轻松应对挑战，充分享受纵横驰骋的驾驶乐趣。
当然，在如此恶劣的环境下工作，博越还为车队后勤人员提供了一个相对舒适的车内工作环境。吉利博越拥有优异的密闭性、可靠稳定的发动机冷却系统与空调系统等，使其可以隔绝外界的炙热风沙并提供舒适的车内体感温度，博越的超凡品质令后勤人员时刻保持着最佳的工作状态。
曾经一句"你好，博越"开辟了智能互联SUV的蓝海。为韩魏车队的保驾护航的途中，高密度的工作、长距离的行程，会令车队后勤人员身心俱疲，而此时吉利博越智能安全配置尤为有用，例如预碰撞系统、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统能够为车队提供更多安全保障；"你好博越"的人机语音交互系统和车载智能3D导航等智能互联功能，则可以有效解放驾驶者双手，提供精确地图信息。
从2016年初登场到2018年的再改款，吉利博越在众多新品的冲击之下脱颖而出不是没有原因的。但是作为正统SUV，博越的越野性能在日常驾驶中并未被充分挖掘。作为吉利3.0精品车时代的旗舰产品一直深耕产品力，此次与韩魏携手参加达喀尔，又一次向大家展现了博越SUV的性能。征战达喀尔，参加国际重大赛事，是博越与吉利的又一次挑战。
与此同时，在车型保值率方面，吉利博越可谓是中国品牌紧凑型SUV中的翘楚。它以车龄三年保值率60.46%的成绩，在国内竞争最激烈的紧凑型SUV市场上荣登TOP10榜单，与合资品牌和豪华品牌同时打榜，并且斩获了中国品牌SUV保值率冠军。
如今，博越已在中国、东南亚和俄罗斯等地销售，逐渐实现了"走出去"的进击之路。而在上市的三十多个月里，吉利博越车型累计销量已经突破了65万辆，同时博越还是最快突破50万销量的SUV。也正因如此，它创造了所谓的"博越速度"。
小编语
放眼世界，车企和赛事密不可分，相依相存，而达喀尔拉力赛更是承载着每个人心中的传奇梦想。伴随着挑战自我、挑战极限的精神，经过三十余年的时光雕琢，它已经不仅仅局限于汽车赛事，更是车手和车企展现"自身家底"的另一种方式。可以说，博越与韩魏之间是英雄相惜，相互成就。
今年的达喀尔拉力赛已经接近尾声了，韩魏车队的318号赛车横扫“沙场”，曾以第8名的佳绩完成第七赛段的比赛，五星红旗已处于在达喀尔比赛历史上的最好位置，这也是中国车手创造的最好赛段成绩。接下来的角逐也更加激烈，我们也期待着吉利与韩魏车队这对最佳拍档能够再创优异成绩！
