收购NEVS的51%股权 恒大造车之路重启
根据公告显示，NEVS是一家总部位于瑞典的电动汽车公司。在瑞典拥有电动智能汽车研发中心，超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队，员工超过1800人。其自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统。此外，NEVS还拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备纯电动汽车整车正向研发能力。
此外，NEVS是目前获中国国家发展和改革委员会和中国工业和信息化部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一。已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地。
同时，NEVS已与国家电网、滴滴、微软等国内外公司携手，在共享汽车、电动车租赁、充电运维网络等领域达成战略合作，恒大未来在新能源汽车领域的发展有了更多的可能性与市场空间。
首先，截至去年年底，全球新能源汽车累计销量突破550万辆，其中，中国占比超过53%，新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势，因此新能源汽车是一个超级风口。
还有就是，恒大有雄厚的资金实力，2018年上半年已经实现净利润530亿，虽然全年的业绩还未公布，但全年利润有望破千亿。而这样的资金实力不仅对于恒大本身是保障，而对于恒大在新能源领域的投资来说，也奠定了基础。比如此次收购，中国恒大就向恒大健康提供了11亿美元的无抵押贷款。
此外，按照许家印的规划，恒大多元化转型势在必行，新能源汽车则是恒大高科技布局的重要一环，同时考虑到新能源汽车的广阔前景，不难理解为何恒大坚持布局新能源汽车。
恒大在与FF纠葛中，获得了广州南沙基地及设备，同时，恒大正式完成对广汇集团144.9亿元的增资，并持有广汇集团40.96%的股权，成为其第二大股东，广汇集团旗下的广汇汽车是全球最大的汽车经销商。恒大在渠道方面就已占据制高点。
因此恒大此次入主NEVS标志着恒大高科技转型又迈进一步，双方合作充分体现优势互补、资源共享，NEVS则有望打破此困境，助力恒大造车在激烈的市场竞争中脱颖而出。
但是，乘联会秘书长崔东树却说道，“恒大收购萨博品牌的意义不大，萨博之前主要依靠通用汽车技术，自身技术基础薄弱，而萨博后来的新东家NEVS在全球电动车技术上也不处于领先地位。恒大收购NEVS，实际是买NEVS手上的牌照和产业技术资源，牌照加中国基地的价值还是有的。”
不管怎么说，恒大的造车路将再次开启，它的发展还值得我们持续关注。