探岳/昂科威/探界者等，那些打骨折的合资中型SUV
文：马骁进
中国市场的SUV热潮从十余年前开始，虽然2018年后汽车产销量经历了连续的下滑，但似乎消费者对SUV车型更加钟爱。这种单一车型的持久高热度让厂家看到了方向，各品牌纷纷押宝SUV，完善产品线，更有甚者直接取消其余车型的研发生产，专注于SUV。通常来说，SUV车型相较于同级别轿车的价格会更高，这也使得一部分潜客十分纠结。不过没关系，这几款合资品牌中型SUV已经有了“骨折”般的优惠力度，起售价相当诱人。
大众探岳：纯正“德味”SUV
一汽大众探岳的名气比不过同门兄弟上汽大众途观L，虽然都属于中型SUV范畴，但加长了的途观L更有空间优势。不过探岳也并非不能打，更纯的德味和更低的价格就是它的杀手锏。
目前在售的探岳仍为2020款车型，官方指导价18.69-26.49万元，终端优惠幅度普遍在3万元以上，其起售价约在15.3万元。
近两年，大众的SUV产品布局逐渐完善，形成了一汽大众探字辈和上汽大众途字辈的两股势力，进而形成了各自的设计风格。探岳是目前探字辈家族中级别最高的车型，外观设计以沉稳大气为主基调，但在细节处又不乏一些彰显个性的小心思，例如那个环形LED日行灯。此外，没有经过加长处理的探岳虽然在空间上吃了亏，但侧身的比例更加协调耐看。
探岳这套内饰有着浓浓的大众风格，但凡接触过大众车型的驾驶者都能够快速上手。虽然缺乏些设计感，但好在做工扎实，车机系统也算得上好用。
探岳提供了三款动力选择，分别是1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率，均匹配7速湿式双离合器变速箱，销售主力为1.4T及2.0T低功率车型。这几套动力总成跟大家已经相当熟络了，大众、斯柯达、捷达、奥迪等多个品牌都有应用，动力与经济性表现都可圈可点。
不得不说，近些年大众在逐步失去对各细分领域车型的定价权，日系产品的强势让大众倍感压力。如今15万出头的价格就能买入挂着VW车标的中型SUV，还是蛮划算的。
别克昂科威：扶我起来，还能再战
2020年7月上市的昂科威S其实可以理解为昂科威的换代产品，但这个已经服役了近7年的老大哥并不想这么快被新人取代，它认为自己还能再和当今的小鲜肉们拼一拼。
工业产品的更新换代往往是因为老款的产品力跟不上时代主流，所以昂科威要拼的其实是价格。2021款昂科威指导价18.99-23.99万元，终端优惠超过4万元，起售价不足15万元。
昂科威2014年上市至今已经完成了两次“拉皮”手术，但由于改动不大，所以视觉感受上与当今别克品牌的新产品已经有了比较明显的区别。昂科威在中型SUV里属于正常身材，4694毫米的车长和2750毫米的轴距保证了它日常使用足够的内部空间。
从十二年前的新君威开始，别克在设计上的造诣越来越深。昂科威的内饰设计虽然已经近7年未变，但并不落伍，大面积的仿木纹饰板和缝线设计在极力彰显豪华感，毕竟这曾经是一台三十五万的别克车。
进入产品生命末期，主打性价比的昂科威依旧提供1.5T+7速干式双离合，以及2.0T+9AT的动力组合，但销售主力军是1.5T车型。169马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩账面数据并不弱，但应付超过1.6吨的昂科威还是有些底气不足。
曾经的昂科威，售价比如今贵出一倍，但仍是当时别克品牌的销量担当。如今的它老骥伏枥，仍在坚守，虽然价格优势突出，但当年的辉煌，一去不复还了。
雪佛兰探界者：我比前面那位更便宜！
众所周知，通用集团的品牌布局中，雪佛兰才是实惠担当，所以同为中型SUV的探界者比昂科威更便宜。
2021款探界者指导价16.99-23.99万元，终端优惠超过4万元，入门的535T领界版车型只要12.7万元左右。
雪佛兰探界者2017年上市，2021款车型进行了中期改款，改款后其运动、年轻、张扬的特征愈发明显，和别克品牌车型定位形成差异化。探界者与别克昂科威在尺寸上非常接近，也是标准的中型SUV体格。
虽然探界者年轻动感的外观设计风格饱受年轻消费者的喜爱，但这套实在跟不上潮流的内饰却是有些拉跨。设计感不强、不够大气、做工用料一般、有异味是车主吐槽最集中的点。如果雪佛兰能够用心钻研下内饰设计，销量表现可能会有惊喜。
探界者也提供了1.5T与2.0T可选，但与昂科威不同的是，1.5T发动机匹配的是6AT变速箱，2.0T则同样匹配9AT。
12万多的价格可以购入主流合资品牌的中型SUV，这确实令我有些意外。对于探界者来说，我还是更建议上2.0T，毕竟它长了一张运动风十足的脸，且2.0T车型也并没有很贵，不过如果仅是追求空间和尺寸，低配车型的1.5T动力也足够日用，相比同价位的小型SUV们，探界者还是很有性价比的。
现代胜达：有人记得我吗？
现代胜达其实和中国市场的渊源很深，从2004年以圣达菲的名字进口，到2006年与华泰合资国产，再到后来更名为胜达。只是近些年韩系车销量一蹶不振，胜达也逐渐被人遗忘了。
现代胜达官方指导价20.28-27.28万元，目前优惠幅度在3万元左右，入门车型裸车价约为17.5万元。
胜达是目前国产现代在售车型中尺寸最大的，车长达到了4930毫米，轴距2865毫米，全系均为6座布局。另外值得一说的是，现代最新的设计语言放在胜达身上竟然出乎意料的合拍，完全没有新途胜或是ix25身上那种无法言说的感觉。
韩系车颜值巅峰的时代似乎已经过去了，胜达的内饰除了用朴素我实在想到其他的词语，规整的布局，对称的设计，到处体现着沉稳的气质。不过，作为现代品牌的中型SUV，它的中控用料还是值得称赞的，大面积的皮质包覆和双缝线比很多车型来的大方。
胜达全系配备了一台2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率230马力，峰值扭矩353牛·米。对于这样一台超过1.8吨重的SUV，动力绰绰有余。
胜达的销量确实有些可怜，以至于很多现代4S店都没有摆放胜达的展车。但是，不足18万的价格，合资品牌中型SUV，拥有阔绰的空间和三排座椅，能满足这些条件的车型，我没想到还能有谁。