艾力绅、奥德赛和GL8，如何抉择？
粉丝：河马先生，我最近想买车，求推荐。
河马：你的需求是什么？你最看重的是哪些方面？只有适合自己的就是最好的。
粉丝：我是六口之家，想选择一款既能家用，满足一大家人出游又能胜任商务接待的七座大空间MPV，还要好开，偶尔家属也能开一开。有哪些车可以推荐？
河马：如果预算充足又追求品质的话，建议可以考虑下别克GL8、东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛。
至于这三款车哪一款MPV更适合这位粉丝的需求？今天就为大家来盘一盘。
需求1 家商两用，要舒适也要好看
这三款车首先在其外观就能看出明显的风格差异，艾力绅前脸通过大面积镀铬饰条的妆点，而且与奥德赛一样采用大面积的尾灯组，艾力绅原厂就带有运动套件设计，侧裙的造型还很锋利，看上去相对年轻运动，家用商务都不错；别克GL8则设计相对稳重，前脸家族式飞翼式格栅，大气商务范更浓；奥德赛整体造型更加圆滑，基本为面向家用所设计。
具体到车身尺寸上：
从数据上看，别克GL8偏大只的车型就基本注定它是商务用途为主的。
艾力绅比奥德赛长103mm、宽22mm，看起来会显大一号，实际大小跟他们的定位很像，奥德赛主打家用，艾力绅属于家用商务两用。
除了定位不同，本身它们的设计理念有关，艾力绅秉承本田MM空间设计理念（成员空间最大化，机械空间最小化）和超低重心平台技术，车内实际乘坐体验并不会比别克GL8差。而奥德赛由于轴距跟艾力绅一模一样，所以车内实际空间也基本相同，第二排第三排宽度也基本一致。
三款车型都采用了“2+2+3”布局，三者的前排和二排座椅都可以多向调节，但艾力绅和奥德赛相对于别克GL8的主要优势在于第二排的配置上，全系标配了肩部调节，腿拖调节，左右调节，座椅加热等，功能俱全，舒适度堪比头等舱。而别克GL8只有在高配版中，才有以上这些二排座椅配置，并且真皮与仿皮共用，艾力绅与奥德赛采用人体工程学全真皮座椅，艾力绅甚至采用了绗缝工艺，实际体验更加舒适。
至于第三排，别克GL8采用的渐高式剧院布局，而艾力绅与奥德赛设计较为独特，第三排座椅可以完全放倒，称为“魔术座椅”，能装下更多更大件的东西，这是相对与其他车型更加周全的设计，甚至你可以把车开到湖边，坐在后备箱里面垂钓，你能用到的它都帮你准备好了。
对于消费者来说，出行在外空间和舒适度都是首要的，这三款车的尺寸都是足够的，不同之处在于，在车内空间相当的情况下，更大的尺寸停车会相对较难，操控性也会有一定的难度，在这一点上艾力绅和奥德赛的尺寸相对较友好。从定位上看，偏大偏沉稳的别克GL8会是商务用途首选，奥德赛小巧圆润的设计则是主打家用，艾力绅在这两款中做到了平衡，豪华内饰和丰富配置适配多种场合，年轻大气的外观兼顾了商务与家用。
需求2 要跑得快还要吃的少
很多消费者对于MPV的空间优势，乘坐舒适度都是非常清楚的，但是面对这样一个“大块头”，摆在面前的高油耗、操控不佳的缺点，又是不得不面对的劣势。随着现在混动汽车的技术积累和成熟，“跑得快吃得少”或许还真的能做到？
全新一代别克GL8家族，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱组成的动力组合，可输出174kW和350Nm动力。在车主的反馈中看，虽然用作商务用途较多，但油耗来说还是相对较高的，基本都在百公里10升以上。
而艾力绅和奥德赛采用同款发动机，艾力绅·混动搭载的是第三代i-MMD混合动力系统，2.0阿特金森发动机，配上E-CVT无级变速箱，综合最大功率可达158kW，其动力输出已经等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平。百公里油耗在6L左右，续航里程也达到了900km。
虽然从最大功率和扭矩看，艾力绅稍逊别克GL8，但油电混动的真正优势是：起步响应快、动力输出平顺、燃油经济性省。真正在城市拥堵路段，混动的艾力绅越堵越省油表现会比GL8更出色。
艾力绅电机启动时，瞬间可以达到最大扭矩315N.m，响应“更快”；多平行轴传动机构设计，因此在行驶的平顺性和操控性更为“稳定”。而且本田在全球的混动车型销量近200万台，却无一例因电池原因导致的故障或安全事故，该系统是经过长期的验证的，在混动车中口碑极为可靠。
所以它们的主要区别就在于燃油车与混动车，在日常生活场景使用中，混动系统的艾力绅和奥德赛会有一定优势，体现在油耗和驾驶体验，更加轻便顺滑，在城市较为拥堵路段，混动的省油表现会更为明显，而别克GL8则与其他燃油车无区别，加上较大的功率和大体型，日常使用中“吃的草”会稍多与艾力绅和奥德赛。
需求3 谁能让安心与价格兼得？
谁都不想买一台交通工具，还要时刻去担心它的质量，毕竟是为人服务的，而且既然选择MPV这么一台对于接待宾客或者服务家人为主的车，安全放心的品质感、高端尊贵的设计感、安静惬意的出行体验尤为重要，还有故障率低、省事安心、保值划算都是消费者选择一款MPV时所考量的诸多因素。
在结合了众多车主反馈中，其中吐槽最多的，主要是燃油版MPV静音效果不佳的问题。但是艾力绅在静音性、舒适性方面相对燃油版车型有非常大的提升，因为相比传统内燃机，混合动力系统的安静、平顺由于纯电驱动的特性可谓与生俱来，让你的每次出行体验都更加静谧舒适。
同时在众多本田车主的行驶体验后，对其品牌的品质还是相当认可的，并且在JD.POWER 2020年保值率报告中，艾力绅以66.9%的三年保值率位居MPV市场榜首（统一按照33万车价进行计算对比。）超出奥德赛和GL8,说明从品牌和口碑来看，艾力绅在消费者心中认可度都较高。
安心之后看价格，咱们简单做一个对比：
来源：汽车之家
艾力绅和奥德赛指导价差距不大，但同样价格，艾力绅的配置明显更高，比如同为29.48万元的车型，艾力绅多出了18英寸轮圈、LED远光灯、LED日行灯、转向辅助灯、车内氛围灯、全车隔音玻璃。此外，艾力绅全系标配的Honda SENSING安全超感系统，奥德赛只有顶配才有。而别克GL8陆尊版则需要上到尊享型才有安全系统，并且其每一档配置都有较大的溢价。
如果把前文说的，安全放心的品质感、高端尊贵的设计感、安静惬意的出行体验尤为重要，还有故障率低、省事安心、保值划算等等这些因素都考虑进去，那艾力绅是在兼顾家用和商务的同时，配置和预算都是最具有优势的车型，同样的价格，可以享受到其他两款享受不到的待遇。
经过上面咱们从空间、舒适性、油耗、价格等进行对比，它们之间各有优势，但艾力绅在三款车里面表现是最为全面的。
别克GL8最突出的特点是其沉稳气质和大尺寸身材，它明确的定位，让在商务用途里面可能会稍为吃香，家用就完全不用考虑了；
奥德赛偏家用的设计理念，就是针对家用市场，圆润小巧的外表不够大气，可能让它不适合商务接待；
艾力绅则介于两者之间，做到了比较好的平衡，年轻设计也不失大气质感，尺寸和空间都较为均衡，全系标配的安全系统和科技配置，结合价格来说，如果想要一辆宜商宜家，我认为东风本田艾力绅锐·混动是一个不错的选择。