预售31.36万起，岚图FREE能否狙杀理想ONE？

对于增程式电动车，从口碑到政策再到销量，业界似乎一直不怎么看好这项技术。然而，理想却是把它给做火了，原因也很简单，它用大油箱+大电池+大尺寸，解决了人们对于续航、充电、空间等种种焦虑。然而，这种几乎一学就会的思路，很容易遇上对手。就在前不久，岚图FREE就以31.36万起的价格开启了预售，其中增程版本860公里的续航里程，中大型SUV的定位，显然就是冲着理想ONE来的。那么作为承担东风自主高端梦的岚图FREE，能否借势突围呢？

同样是各自品牌旗下的首款车型，理想ONE和岚图FREE都在尽可能的展现品牌的最强实力。毕竟，对于任何一个中国品牌来说，30万级的中高端市场非常诱人。而为了让对比更加的简洁明了，我们通过表格的方式让这两款车一较高下。

从对比来看，理想ONE的主要优势在于，它的尺寸比岚图FREE明显大了一圈，同时还提供了6座和7座布局，同时也拥有了功能更加丰富的第二排座椅，此外它的纯电续航里程也要更高。

而岚图FREE的优势则主要在于性能层面。比如它的综合功率比理想ONE足足高了一倍，百公里加速也快了2秒，并且采用的是双叉臂前悬挂。至于续航方面，它的电池更小却油箱更大，综合续航里程只是小胜一筹。换言之，岚图FREE的那台高热效率发动机，似乎并没有太显著的优势，不过，由于油箱更大，它的使用情况也更接近于油车，对于那些压根不想充电但又必须买电动车的用户，也算是一个优势吧。

至于这两款车到底谁更强的问题，从价值的角度来看，岚图FREE如果以跟预售价极为接近的价格上市的话，那么考虑到它性能上的显著优势，显然它是更加划算的。毕竟在续航、尺寸、配置等方面都旗鼓相当的情况下，那2秒的加速优势才是最具含金量的。当然，如果主要注重的是空间和实用性，理想ONE凭借尺寸和座椅布局的优势依然可以扳回一筹。

除了产品，品牌的现状和发展前景也是很重要的因素。这关乎着认可度、话题性、售后、服务体验、保值率等种种买车以后的体验。而从现状来看，理想ONE可谓是喜忧参半，从销量上来讲，它在新势力当中仅次于蔚来，这绝对是一个颇为不错的成绩了。可从产品上市以来的表现来看，历经了高架停摆、断轴、自燃等一系列事故的理想ONE，其品质并没有博得人们的好感。

对于岚图，如今却是个未知数。虽说作为老牌势力出身的它，在质量管理等方面会更有经验，但这毕竟只是理论上的。与此同时，理想ONE虽然证明了增程式电动车的市场潜力，但岚图FREE能不能成为第二个幸运儿，如今还是个未知数。

而不得不说的是，两家品牌身份的不同，也令人玩味。身为新势力，理想ONE在渠道建设和售后服务等层面，的确是更加灵活和高效，这也是理想ONE能够热销的另一个关键原因。相比之下，这也正是一些传统车企，尤其是老牌国企要转型和蜕变所面临的最大桎梏，而岚图品牌虽然是东风旗下一个真正在独立运营的子品牌，可要拿出真正颠覆传统的魄力，对它来说也同样是一个不小的挑战。

小结：从对比来看，论产品，岚图FREE终究还是因为性能的优势小胜一筹，毕竟像6/7座这样的需求，对于一款中大型SUV来说很容易满足。而从品牌、口碑等角度来看，相比于理想销量走高但口碑不佳的表现，背靠东风集团这颗大树的岚图，似乎更能掌握主动权。因此，岚图FREE能否终结理想ONE独霸增程式电动车市场的局面，就看岚图能不能真正成为一家既拥有传统造车优势，又能在服务等层面向新势力学习的新品牌了。

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