活动 | 雪铁龙这台新车，能有多凡尔赛？

“追赶潮流它不擅长，制造潮流它是高手。”东风雪铁龙用这句来评价自己的新车，我认为真的不是凡尔赛。因为，当我在发布会现场第一次见到这台车时，它确实刷新了我对车型分类的认知。

作为雪铁龙品牌首款基于第三代EMP2平台打造的全新车型，同时也是神龙汽车有限公司实施“元+”计划以来的首款全球战略车型，东风雪铁龙在上海车展前夕为C5X进行全球首秀。

▎叫C5X就见外了，直接叫凡尔赛就行！

在雪铁龙的命名体系中，“5”是中高级产品序列代码，“X”代表着大胆、创新和想象。当然，法系车拥趸们还会告诉你，雪铁龙中高级车CX、XM等经典车型名字里都带有X，同时C5X的设计灵感来自于CXperience概念车……  

如果你和我一样对这些都不感冒，也没有关系！因为，东风雪铁龙还为这台新车准备了一个别致的中文名——凡尔赛！要说这个名字和最近大火的凡尔赛文学毫无关系我是不信的，但东风雪铁龙这波操作确实高的让人摸不清在第几层。

早在2001年，神龙公司就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册。回顾东风雪铁龙的历史车型，比如爱丽舍、塞纳、毕加索等，确实也有以法国名人、地名和宫殿命名产品的传统。如今，C5X作为东风雪铁龙的全新旗舰产品，取名为凡尔赛可以说是天时、地利、人和！

▎EMP2平台最新产品，还有哪些新花样？

通过大的命名可以快速获取用户关注这不假，但对C5X来说，想要真正获得市场认可离不开扎实的产品力。和DS 9、508等车型一样，C5X同样诞生于第三代EMP2平台，这也是Stellantis集团最先进的中大型车平台。那作为该平台的最新产品，C5X还能为我们带来哪些新花样呢？

●独特跨界设计，细节依然很法式

先来说说新车的设计，这也是法系车一贯拿手的。“X”型的日行灯通过镀铬与雪铁龙的“双人”字 LOGO相连接，构成了雪铁龙最新的家族式设计语言。车尾的设计也同样融入了 “X”元素和细节，与前大灯相呼应，非常具有辨识度。   

当然，整车最大的亮点还要属正侧的线条与比例。在C5X上，你能找到轿车、SUV、旅行车的各种特点，被设计师巧妙的结合到了一起。悬浮式的车顶设计不仅在车外看起来更加时尚，更为车内带来了4.04 ㎡的玻璃面，两个字——通透！   

不过我想说的是，C5X在一些细节部分的处理依然保留了法系车那种让人捉摸不透的“魅力”。比如，19寸的双色轮毂样式看起来非常运动，但205/55 R19的尺寸大概率也会让车主在想要换胎时不知所措。

●后排空间真不小，后备箱还有惊喜

除了通过设计增加车内的通透感，C5X在车内空间方面也同样考虑到了中国用户的需求。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1865 /1505 mm，轴距2785mm。虽然尺寸相较同级别的轿车并不占优，但是得益于独特的造型设计，C5X可以提供238mm的后排膝部空间以及更充裕的头部空间。   

此外，掀背式的尾门设计，不仅带来了更大的后备箱开口，还支持电动感应开关。至于后备箱容积，标准状态下已经达到了545L，放倒后排座椅可以扩展至1640L，座椅放倒后与地板之间也几乎是全平。

●标配底盘黑科技，更有全新车联网

关于法系车的各种“黑科技”，一直是让人又爱又恨。作为麋鹿测试的常胜将军，PHC自适应液压稳定系统在C5X身上自然不会缺席，并且还做到了全系标配。在座椅方面，C5X也采用了雪铁龙最新的Advanced comfort seat技术，支持多档调节以及按摩加热等功能。   

而在如今年轻用户更关注的智能网联以及驾驶辅助方面，C5X将会是国内首款用上C-Connect 3.0系统的雪铁龙新车，除了支持CarPlay、Carlife多种手机互联，语音功能体验也得到了大幅提升。至于C-Pilot的表现，目前在国内依然是个未知数，但根据雪铁龙的说法这套智能驾驶辅助系统已经达到了L 2.5级别。 

▎写在最后

C5X也好，凡尔赛也罢。不可否认，这依然是一台非常雪铁龙的产品，尽管它的造型独特、定位清奇，但这般与众不同的表象背后其实是深度剖析用户需求之后得到的结果。在紧接着的上海车展上，东风雪铁龙还会公布关于这台车更多的信息，如果大家感兴趣的话也记得关注《这车值么》的车展现场报道哦~