终于来了！本田CB400X、CB1000R本月发布！
有车我不直接给你们看，我做个拼图，哎，我来回滑，没别的，就是玩。
关于这个新车预告的消息不难看出来，CB1000R和CB400X终于要来了！
先来说说CB400X，关于它我们已经做过很多内容了，而且根据三月份工信部透露的公告目录来看，我们也对这款车的基本信息有了一定的了解。
首先CB400X的马力和我们之前给大家预测的基本相同，最大功率33千瓦，比CB500X的37千瓦最大功率少了一些，但和国外版基本相同。
而且在版本上普通版和加了三箱与保险杠的版本，挂着三个箱子出门摩旅的朋友也不用担心被认为是改装车了。
国产后的CB400X搭载的是前、后均17寸的偏向公路行驶的轮胎规格。如果CB500X上的那个17.5L的大油箱继续在CB400X上沿用的话，那相信无论是短途还是长途摩旅，那都是完全足够了。
CB1000R进来后，本田的Cafe三兄弟算是在中国聚首了，去年年底本田发布了CB1000R的小改款版本，这台在2017年底发布的Neo Sports Café风格的家族老大哥终于在三年后迎来了首次小改款。
说实话全新改款后的CB1000R的外观实在是太酷了，小改款的CB1000R依旧搭配现代和经典元素的风格，但是风格明显朝着更现代的方向前进，原本的圆灯被改成了椭圆造型，且略微后仰，但就这一点点的改动让CB1000R从外观上比之前更具侵略性，看起来十分战斗。
在电控系统上2021款CB1000R和现款相同，依旧有动力模式选择、循迹系统调节、引擎刹车调节等丰富功能，而且仪表也从单色液晶仪表升级为全彩TFT仪表，并能和手机进行互联，通过手把按键控制电话、音乐等功能。
尤其是2021款的CB1000R还新加了一个Black Edition“黑化版”，“黑化版”从车头黑到车尾，甚至就连金属饰板也都完全被黑化，仪表前方还加上了小风镜，车尾附赠单座盖，彻头彻底的“黑武士”。
在符合欧五环保法规的同时，CB1000R所搭载的那颗998cc四缸引擎可以爆发出143hp@ 10,500rpm的最大马力与104Nm @ 8,250rpm最大扭力，与现款动力表现没有差别。不过本田表示，新的排气管内部进行改造，在超过5000转后，排气的声浪会变得比之前更浑厚、低沉。
但是我更关心在进入中国后，这颗发动机会因为某些不可抗拒原因被限制多少。
总之关于这两台车的秘密我们都会在即将到来的上海车展上解开秘密。届时我们将在现场为大家奉上一手消息。
