国产车制造工艺差，不能用全合成机油，维修工的话能信吗？

很多朋友买了新车之后，尤其是前面这两年是非常爱惜的，所以想给车子最好的养护，比如换更好的机油。前几天喵哥直播的时候，就有朋友跟喵哥抱怨这个事情，说他买了一桶全合成机油去换机油，结果换机油的师傅，直接把他给怼了。说几万块的国产车，有必要用这么好的机油吗？我这店里100来块的矿物油，对你这个国产车就很合适了，换全合成机油纯属浪费。

那么几万块钱的国产车，到底有没有必要用全合成机油呢？今天喵哥给大家算一下保养成本，再给大家讲一下喵哥的观点。

首先，从成本方面喵哥先给大家算一下，不同机油的成本差距。一桶普通的矿物油，现在去外面店子，便宜点的大概是100多一点，贵一点可能也到150块，网上买大概是130块左右。也就是说用矿物油的话，换一次机油的成本，算120块钱一桶矿物油，再加上一个20块钱机滤，然后再加工时费50块钱，总共是190块钱。

但是矿物油的使用里程是相对偏短的，一般情况下，半年或者五千公里就要换，假如说跑得稍微多一点，一年下来得换两次，那么总成本就是380块钱。

但是，换成全合成机油的话，像喵哥每年的购物季的时候，都会淘得全合成机油，大概就是一桶4.73升的220块左右，然后换一个长效的机滤算50块钱，那就是220+50=270，然后再加50块钱工时费，算下来就是320块。一年下来换两次矿物油成本是380块，一年换一次全合成机油只要320块，这样成本反倒低一些。

当然，假如去实体店里买合成机油，算下来要比网上的价格，至少一桶要贵100块钱，这样算下来的话，它的换油成本就会比矿物油贵那么一点点。假如你自己有经验，自己买机油，一年1万公里换一次机油，算下来成本会比一年换两次矿物油低一些。所以几万块钱的家用车，一年下来就跑一万多公里，从成本角度来说，全合成机油反倒更划算。

其次，对于必要性的质疑。很多修理工觉得几万块的国产车，换这么好的油，感觉就身份不对等，太浪费了。由于矿物油跟全合成机油的制备工艺不一样，矿物油是从石油里面直接提炼出来的，全合成机油是通过化学工艺合成而来的，所以矿物油的和全合成机油，它们的分子排列有很大区别。全合成机油的分子排列更均匀，保护效果更好，说同等条件下全合成机油能够给车子提供更好的润滑，更好的冷启动保护，更好的清洁能力，这些优点都是矿物油无法替代的。所以无论什么样的车子，使用全合成机油，只会比矿物油提供更好的润滑性和保护性。

而且现在即使是很多几万块钱的国产车，很多都是涡轮增压发动机。尤其是涡轮增压发动机，它的工作环境更为恶劣一些，再加上涡轮也需要润滑，所以用全合成机油肯定是最好的选择。

除此之外，可能会有一些年纪更大一点的维修师傅，给你提出另外一个观点。说国产车发动机制造工艺差，发动机零件间隙比较大，如果用全合成机油的话，由于全合成机油流动性太好，导致油膜很容易破裂，但是矿物油的黏稠度更高一些，油膜不容易破裂，还不如用矿物油。对于这种观点，把它当成营销话术听听就罢了。因为这些年国产发动机的制造工艺进步很大，早就不是当年的制造技术了。再说了即使间隙稍微大一点，只要机油的粘度没有改变，就不会出现油膜破裂的情况。

通过喵哥的分析，大家都很清楚了，选择全合成机油跟车子的好坏是没有任何关系的。而且选择全合成机油之后，不仅对于车子的保护更好，对于环境也更友好一些。至少你每年可以少换一次机油，可以少产生4升的废油，对环境也更为友好。