1月汽车投诉榜出炉：广汽传祺GS4进前三，德、日系是重灾区

中国是世界上最大的汽车保有量最高的国家之一，2020年已经达到2.81亿辆，与美国汽车保有量基本持平，同时中国还是最大的汽车消费国，很多车企投入了大量车型，买车时也不难发现，同一价位可有多种选择，于是如何选择成为了一道难题。事实上，不懂车不要紧，可以参考第三方平台给出的信息，比如车质网投诉榜单。

德系车是重灾区，大众双离合真的很糟糕？

从车质网1月投诉排行可以看到，德系车型仍然是重灾区，冠亚军均被大众旗下车型包揽，除此之外，途观L和探岳两款车型也进入了前十，而从投诉问题，大多与变速器有关，包括电脑板故障、异响、顿挫等等。事实上，大众双离合一直饱受争议，也是投诉重灾区，不过这似乎并没有影响到大众销量。

从上榜车型来看，销量最好的朗逸并未上榜，估计是因为其走量的1.5L车型均6AT变速器，而上榜的四款车型全系均搭载双离合变速器，于是成为了投诉重灾区。那么，大众搭载双离合变速器的车型真不值得买？

事实上，每种变速器都有优劣势，双离合变速器的劣势很明显，即容易顿挫，舒适性较差，但优点也很突出，即传动效率高，在日常驾驶中加速更快且具备不错的燃油经济性，另外这种变速器成本较低，结构也较为简单，因此维修成本也较低。另外，其实使用双离合变速器的远不止大众一家，不仅是很多主流自主品牌的选择，还是奥迪、保时捷等豪华品牌的"座上宾"，如此看来，只要质量够可靠，双离合变速器其实是不错的选择。

丰田、日产打成平手，轩逸销量下滑不意外

除了德系品牌，日系也是重灾区，共有4款车型进入前十，分别是丰田凯美瑞、卡罗拉和日产轩逸、天籁，从上榜车型来看，两大品牌打成了平手，从实际投诉量来看，差距也很小，或许有消费者会有疑惑，它们投诉多会不会是因为销量高，事实上，本田销量与前两者相当，雅阁、XR-V等车型均是各自细分市场的佼佼者，但投诉量并不高，无一车型上榜，可见，投诉量高低受销量影响，但影响有限。

能够说明这一问题的除了本田，还有与轩逸销量相当的朗逸，两款车型轮番拿下单车销量第一，不同的是，轩逸进入了投诉榜前十，朗逸却没有，投诉问题主要为变速器异响、中控台异响、发动机无法启动等等，这可能也是今年1月轩逸销量下滑的原因之一，除此之外，也因为轩逸本身产品力不够强，全系1.6L+CVT动力较肉，油耗也并不低，与朗逸1.4T+7DSG相当，唯一的优势估计也只剩下价格便宜。

传祺GS4进入前三，成唯一上榜自主品牌

近年来自主车企发展迅速，不仅在销量上超越一些热销合资车型，"三大件"等核心产品力差距也在逐步缩小，性能和可靠性方面也有显著提升，另外，也或许是因为国内消费者对自主车型更包容，因此投诉量普遍较低，前十中基本没有它们的身影，但今年1月却有例外。

广汽传祺GS4是唯一进入投诉榜前十的自主品牌车型，还是投诉量最高的SUV车型，主要问题在于车载互联故障，变速器顿挫、漏油以及发动机漏油，其中，变速器问题主要集中搭载双离合变速器的老款车型上，搭载6AT的新车型基本不存在这类问题，至于发动机漏油，同样集中在老款车型上，在3年10万公里后容易出现问题，或许正是因为这些问题，GS4销量一路走低，即便在第二代车型推出后，GS4月销破万，但仍能以回到以往月销3万辆的水准。

写在最后：

综上所述，透过投诉量排行榜，大致可以判断哪些车型不能买，不过也需要客观看待，诸如速腾等车型，它们投诉高，极高的保有量是重要原因，不过也有例外，比如本田，其销量不输丰田和日产，投诉量却并不高，可见保有量对投诉量的影响是有限的。另外。GS4的上榜让人意外，曾经销量高居第二名，仅次哈弗H6，如今销量下滑不说，还进入了投诉榜前三，让人唏嘘不已。