11万买二手纯电动宝马，通勤玩乐两不误的i3

十来万的预算想买一台二手的纯电动车，选择还是有不少的，但如果您的需求是短距离城市代步，同时想来点驾驶乐趣，那宝马绝对是个绕不开的话题。

既然是电动车，咱们先说两个大家最关心的问题：实际续航里程和充电时间。

15款的宝马i3官方给出的续航里程是185km，而之前我拍过一期15款宝马i3的好车推荐，当时我亲自测试了一下它的续航里程，实际的续航里程大概在140km上下，这基本上是一个水份非常少，实打实的成绩了。

充电时间上，15款的i3并不支持快充，电池从空到满需要5.5小时，充到80％的电量大概需要3小时。

从上面两个数据来看，i3似乎并不太实用，但其实作为城市的通勤代步车，它已经完全够用了。我查了一下北京平均通勤距离是11km，咱们就往多了算，上班单程距离是15km，上下班往返30km，假如晚上再出去吃个饭开个10km，一天就是40km，这样算的话i3可以做到3天一充电，听起来是不是还不错？

关于充电的问题，我觉得这种车就像手机一样，每天晚上到家给它充上电就好，或者随用随充。虽然说它可以几天充一次，但是并不建议大家这样做，第一这样会造成过度放电，给电池带来一定的损伤，第二电量过低的时候大部分人都会容易感到焦虑。

虽然是个城市代步车，但是i3的调校并没有太偏向舒适化。悬架是偏硬的风格，对于车身姿态控制得很到位，坐姿虽高但是并不会感觉到严重的侧倾。方向盘的回馈和指向性都很不错，宝马在这方面一向擅长。电动车的动力不用说了，简单来说，别看这车长得萌，开起来还真挺有乐趣。

i3实际长度只有4米出头，比宝马1系还要短，这样的尺寸作为城市代步车实在是再好不过了，停车方便，开起来也灵活。

因为没有发动机挤占空间，车子内部其实不小，日常满载四人毫无压力，而且对开门的设计非常方便后排乘客上下车。

这台车不算是高配，但基础配置也不错，基本上可以满足日常使用。比如自动大灯、自动雨刮、自动空调、蓝牙音乐等等。

这台i3 16年8月上牌，目前表显里程仅有2.5万公里，看看这个方向盘的成色，足以说明出整个内饰的新旧程度。因为里程少，这台车外观的瑕疵自然也非常的少。

座椅的状态也是一样，真的很难看出有使用痕迹。这样好的成色，但只要接近新车四分之一的价格，你说性价比高不高？

另外这台i3的四条轮胎和后刹车片都还有不少的剩余，车子也没有多余的整备项目，属于买走一分钱不用添，到手就开那种。

其实i3这个车还是很有亮点，比如它的碳纤维车身、它使用的环保材料等等，不过我就不在这里赘述了，想了解的朋友可以去考古我那期宝马i3的好车推荐，里面都有详细的介绍。

i3很适合作为家庭的第二台车，家里一台油车负责长途自驾，另外一台电车负责城市通勤。i3作为纯电动车使用成本很低，另外内部空间不小，在代步的同时还兼顾了驾驶乐趣，而且只要11万多。

最重要的是，它在北京还不限号。