90后已经过了而立之年，就连00后都已经21岁。很明显，这些新生代群体才是未来十年汽车市场的消费主力。因此每一个汽车厂商都必须推出各种潮流产品来满足年轻消费者的需求，而这其中就包含了哈弗赤兔。

当我在山城重庆试驾过哈弗赤兔之后，我内心只有一个想法——这才是年轻人真正想要的SUV车型。因为哈弗赤兔所展现出的时尚、潮流以及科技，以及它相对偏向于激情的动态驾驶感受都是当下年轻人最关注的特质，可以说是把年轻消费者的需求拿捏得死死的。

颜值在线 战斗感十足

看到哈弗赤兔的实车之后，我发现“赤兔”这个名字的确非常符合这款车的气质。

哈弗赤兔采用了全新的“潮力觉醒美学”设计理念，整车设计非常动感，前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，与下方的运动化前杠搭配起来看非常有战斗感。

而且哈弗赤兔在车尾和车顶也采用了大量扰流件，尤其是车顶的黑色尾翼相当吸睛，与让整车呈现出一种跃跃欲试的动感姿态，宛如起跑线上即将启动的运动员，与当代年轻人的审美潮流不谋而合。

走进车内，哈弗赤兔的环抱式座舱也是SUV车型中比较少见的设计，而且它的内饰配色和整体用料也相当考究，车厢内有不少这种橙色的装饰条，把内饰氛围点缀得非常活泼；而且所有手所能触及的地方都采用软质材料包裹，质感相当出色。

除了配色和用料，哈弗赤兔的内饰还比较注重科技感的营造，比如A柱旁的高清摄像头，该摄像头可进行身份识别、情绪感知等功能，可根据面部识别自动登录车机ID账号，自动调整座椅，让人有种置身未来科技座舱的感觉。

总的来说，不管是充满战斗感的外观设计风格还是用料考究、科技感十足内饰，在“颜值即正义”这个吸引力法则下，我相信所有追求个性的年轻消费者都很容易对哈弗赤兔的设计心生好感。

7.7秒破百 激情就对了

在来参加这次试驾之前，我就对哈弗赤兔所搭载的这套动力总成相当有信心，尤其那台代号为GW4B15C 的全新1.5T发动机，动力性能明显增长不说，饱受质疑的燃油经济性被控制到了一个相当友好的水平。

与7DCT的搭配下，这套动力总成能让哈弗赤兔实现7.7秒的百公里加速成绩，对于这么大尺寸的SUV来说已经是相当强劲的表现。我刚开始试驾就在空旷场地亲测了一把哈弗赤兔的弹射起步，一脚地板油下去推背感来得的确非常猛，虽然我没有实测具体破百成绩，但是我全程的体感的确符合7.7秒破百的水平。

但正常在路上开起来表现如何呢？我可以很负责地说，哈弗赤兔的驾驶性做得要比同价位任何一款SUV都要更好。首先在普通模式下，这台7DCT的反应就不慢，油门上稍微施加一点力，转速马上会起来，驾驶者可以迅速感受到发动机与油门之间的沟通。

在运动模式下，只要你愿意深踩油门，哈弗赤兔就很愿意把你狠狠推出去。配合上双离合变速箱直接的传动特性，这种加速的刺激感将会进一步被放大，会刺激着你的战斗欲望，把车开得更快。

因为动力全程都很跟脚的设定，哈弗赤兔开起来驾驶乐趣十足，完成一些超车、变道等动作也相当能给人信心，开起来得心应手，完全不会有任何一点乏力的感觉。尤其是在重庆这种多弯、多坡的道路环境下，哈弗赤兔的动力表现就更讨人喜欢了。

值得一提的是，哈弗赤兔的整套动力系统也非常省油，在80公里左右时速匀速行驶时，变速箱不知不觉就达到了七档。就算我们当天有很多大脚油门的激烈驾驶，还是四人乘坐状态，哈弗赤兔的表显油耗也仅为8.7L/100km，确实十分高效。

智能是亮点 体验很出色

当然，作为一款面对年轻人的产品，如今智能互联和智能驾驶已经成为了标配，几乎每款主打年轻消费者的车型在智能化体验方面都不敢懈怠。

哈弗赤兔的智能化配置也非常多，我在这里就不一一赘述，只说两个我此次试驾印象比较深刻的两个亮点。

第一个是我在行驶过程中操作中控屏幕发现的，我视线刚离开路面三秒钟，哈弗赤兔就通过A柱的摄像头识别了我的分神状态，迅速给出了提醒。很明显，哈弗更希望驾驶员通过语音命令操作车机功能。

当然哈弗赤兔的AI语音交互体验也足够优秀，可实现超大语境识别，并且语音识别率高达97%，日常导航、在线娱乐等功能都可以通过语音来操控。

第二个亮点是哈弗赤兔的驾驶辅助功能。打开自动跟车之后，当遇到车辆加塞的情况下，哈弗赤兔就会很快做出减速动作，而且整个过程毫不突兀，完全就是一个老司机的表现，这种智能驾驶体验已经跟很多号称L3级自动驾驶的纯电动车型在一个水平。

最后

总的来说，作为SUV市场的领军品牌，哈弗很懂年轻人对SUV的需求到底是怎样。哈弗赤兔从造型设计、驾驶感受，再到智能化体验等方面，都完美踩准了年轻人的需求痛点。在年轻化当道的市场背景下，这样全面的产品力表现已经足矣让哈弗赤兔脱颖而出，取得优异的销量成绩。