抢先试驾哈弗赤兔：年轻人的喜好，被这款车拿捏得死死的

短视频风口的兴起，圆了不少人的“网红梦”，而极富特色的景点，也成为网络红人的标配之一。显然，重庆便是为数不多的“网红城市”，号称“现实版《千与千寻》”的洪崖洞、穿楼而过的李子坝地铁站，以及落差高达52.5m的皇冠大扶梯，均有着独特的魅力，深受年轻人追捧。

无独有偶，在汽车行业中，哈弗也称得上是名副其实的“网红品牌”。从去年的哈弗大狗开始，哈弗的产品、营销越来越具有“年轻化”属性，成为汽车圈居高不下的热议话题；继大狗、初恋之后，哈弗又推出一款全新SUV车型——哈弗赤兔，收获了不少期待。

事实上，早在一月份哈弗赤兔申报图曝光之初，我便关注到了这款车型；与很多人都非常好奇的是：在哈弗H6完成换代、哈弗初恋刚刚上市之际，哈弗赤兔的市场定位、诞生意义是什么？它的实力到底怎么样？近日，“哈弗赤兔激擎开嘿全国试驾”在重庆举行，在两大“网红”的激情碰撞中，哈弗赤兔犹如一颗“重磅炸弹”，为紧凑SUV市场带来了更多惊喜。

设计出众，空间绰绰有余

在2020年中，“赛博朋克”一词在朋友圈走红，虚拟现实、人工智能、立体城市、霓虹彩灯等元素，极大地刺激了年轻人的荷尔蒙。赛博朋克元素与汽车结合会是什么样子的呢？在哈弗赤兔诞生之前，恐怕很多人都没有想过。

如果捂住车标不看的话，你很难发现哈弗赤兔身上还有着哈弗品牌的影子。前脸方面，哈弗赤兔采用了六边形直瀑式格栅，细密的镀铬条在同级车型中较为少见，配合上犀利大灯、性感前唇，整车的运动感得以提升。车身侧面采用了双腰线设计，整车显得较为修长，再加上熏黑轮毂、黑色车门把手，带来了不少新意。

当然，哈弗赤兔在造型方面最大突破，应该是在尾部设计上。直观来看，哈弗赤兔采用了贯穿式尾灯，色彩呈现较为细腻；底部颇具攻击性的后扩散器，与前脸形成了明显呼应；特别是悬浮式车顶的加入，足以彰显出明显的个性化风格，远远看去就知道：“这台车不好惹”。

与很多人想象中的“内饰换汤不换药”不同，哈弗赤兔的内饰也采用了全新的设计语言，隐藏式空调出风口的设计感十足，荧光绿色的饰条、缝线贯穿至整个内饰空间，将视线汇聚至稍稍向主驾位置倾斜的12.3英寸中控大屏上。当然，哈弗赤兔的方向盘与第三代哈弗H6类似，但全新的星空电子挡把，还是令整车的精致感与设计感得到了提升。

用料方面，哈弗赤兔在前排中央扶手、车门扶手等经常接触的地方采用了软质包裹，即便是在中控台上，也没有完全采用类似合资车常用的“硬塑料”，钢琴烤漆饰板、碳纤维花纹饰板与软质搪塑饰板的加入，不仅看起来更具层次感，摸起来也更加温馨。

至于尺寸，哈弗赤兔的长宽高分别为4470/1898/1625（mm），轴距为2700mm。客观而言，与同级车型相比，哈弗赤兔的长度并不占据优势，但轴距表现完全能够达到中上游水平。更为难得的是，哈弗赤兔并没有选择“偷空间”，实用性完全能够达到令人满意的程度。

以身高178mm的笔者为例，落座后排，坐垫几乎能够完全撑起大腿，而且腿部和头部均能留出不小的活动空间，长途乘坐并不会感觉到疲惫、压抑；后排地板并无凸起，满员情况下也不会委屈后排中间的乘客。此外，整车还拥有包括挡把下方在内的26处储物空间，女士上车后将随身包包向下一塞，无疑将非常实用。

动力充足，兼顾家用运动

为何要将试驾地点选在重庆？毫无疑问，哈弗赤兔与重庆均有着时尚、潮流等标签，但重庆境内山高谷深、沟壑纵横的地势，对于整车的动力性能会提出较大考验。“明知重庆的路不好走，偏要将试驾地点选在重庆，哎，就是玩儿”，套用最近火热的“就是玩儿”文体，想必也是哈弗赤兔最想告诉大家的话。

从参数表现来看，哈弗赤兔确实有这样的实力。哈弗赤兔搭载了1.5T+7速湿式双离合的动力总成，最大功率135kW、峰值扭矩275N·m的参数表现，赋予其十足的底气。同时，在运动模式下，整车的零百加速仅为7.7s，同级少有的“弹射起步模式”，总能在绿灯亮起时快速响应。

在实际体验过程中，哈弗赤兔的动力输出比较线性，动力储备也比较充足。一方面，在急加速过程中，车辆能够提供非常明显的推背感，即使时速达到80km/h以上，也不会出现“干踩油门不提速”的情况；另一方面，在坡道起步时，车辆并不会出现动力迟滞，脚下源源不断的动力，能够轻松应对重庆多山道路，在其它城市行驶也就绰绰有余。

关于底盘，哈弗赤兔给人一种扎实、稳重的感觉，不仅能够过滤掉市区路面的细小颠簸，保证乘坐舒适性；还能在山区行驶时提供充足的侧向支持性，姿态较为灵活。出乎意料的是，虽说SUV车型的风阻较大，难以避免地会产生较大噪音，但哈弗赤兔的噪音抑制表现相对出色，丝毫不影响高速行驶过程中的车内交谈。

正如同车的媒体同行所言“在重庆开车要打起十二分精神”，重庆错综复杂的道路与路况，为试驾增添了不少难度，而哈弗赤兔在智能化配置方面的实力，也给我留下了深刻印象。哈弗赤兔拥有HUD抬头显示功能，能够将变道信息投射在驾驶员前方的前挡风玻璃上，避免走错路；而L2级辅助驾驶、0-150Km/h全速自适应巡航，以及自动驻车等功能，均可减轻驾驶强度，增加行驶安全性。

随着智能手机和互联网时代的到来，我们的生活越来越便利，“科技改变生活”已经不再是一句口号。但是，高端配置的下探，需要考虑到产品规划、制造成本等各个方面，哈弗赤兔在配置方面的诚意，势必会获得年轻人的青睐，可以说是把年轻人的喜好拿捏得死死的。

结语：哈弗赤兔的推出是“多此一举”吗？经过一天的试驾后，我的答案是“否”。确实，哈弗在SUV市场已有多款车型布局，但是，将潮流、智能、运动感上升至全新台阶的重任，非哈弗赤兔莫属。未来，哈弗赤兔也将深入“运动SUV”的细分市场，它能否成为下一款“哈弗大狗”，我们不妨拭目以待。