厉害了，比亚迪！刀片电池全面外供，红旗E-QM5抢先体验
最近，比亚迪又宣布了一个劲爆的消息。比亚迪旗下拥有独家专利的刀片电池将开始向外供应。
刀片电池向外供应带来了两个好处。第一：更多的新能源车企能用上更好、更安全的电池。第二：对比亚迪自身的好处，提升了自身的企业的文化，增加了电池业务，经济得到一定的提升。比亚迪旗下的更多纯电动车对于刀片电池的普及率更高。
比亚迪的刀片电池向外供应，第一个吃螃蟹的车企是谁？最近，比亚迪也向外宣传了，红旗将成为第一批搭载刀片电池的新能源车企。
并不是搭载了刀片电池就万事大吉。考验红旗的则是搭载了刀片电池之后，电机要怎么和刀片电池进行一个良好的串联及配合。
电机和电池组之间是否会发生排斥作用，那么这里就要详细地聊一聊电机和电池，它们怎样去形成一个工作配合。
电池与电机的关系
纯电动车中，电池的电压越高，车速越快；电池容量越高，续航里程越高。这样说的话，当然是希望一辆车的续航里程越高越好，极限车速越快越好。
而电机同样影响车辆的性能，电机功率越大，车速越快。总结出市面上国产汽车最炸的几台纯电车，分别是：
小鹏汽车P7 四驱高性能版：电动机总功率316Kw、最大马力430匹。续航里程：562km。零百加速度：4.3s
汉EV 高性能四驱版：电动机总功率363Kw、最大马力494匹。续航里程550km。零百加速度：3.9s
蔚来ET7 ：电动机总功率480Kw、最大马力653匹。续航里程1000km。零百加速度：3.9s
不难看出，它们的电机功率大小，影响着车辆的性能，甚至是取决于电动车性能的极限界线。
而近期工信部也爆出了，红旗旗下E-QM5已经进入了量产阶段，或是首款搭载刀片电池的纯电轿车。目前，根据工信部爆出的信息，红旗E-QM5的车身尺寸分别为：5040*1910*1569mm，轴距达到2990mm。对于一辆车长超5米、轴距近3米的轿车来说，基本上可以确定，这台车定位的是中大型轿车的水平。
红旗E-QM5的外观很“奇异”，看上去更像是一台以来自异次元的汽车。连体式的灯区从LED大灯常规区域分别延伸至中网、雾灯区，搭配上小型的封闭式的格栅，格栅上还有竖形的散热小口。到了晚上自动大灯自己启动后，流水灯条勾勒出整车的前脸造型，远远望过去，还真有一种外星汽车的感觉。
据悉，红旗E-QM5将搭载一台100Kw的驱动电机，电池为55kw的磷酸锂铁电池。工信部续航里程将达到431km。
内饰方面，整车的采用了大量的软塘塑料以及皮革包裹，搭配上分层次的设计风格，使得整车非常符合红旗高端且极具档次的品牌定位。游艇式设计的档杆以及大量的电子按钮，让整台车给你一种电动车独有的未来科技感。
红旗E-QM5搭载着一台10英寸左右的中控液晶显示屏，中控屏下方则是是空调的出风口组，空调出风口下则是一个有倾斜角度且极具深度的储存空间，拿来放钱包、手机这类的小物件都是相当不错的。规规整整的对应设计让整台车的内饰给人带来一种整洁且极具商务风。
游艇式设计的档杆前方则是一块无线充电面板，足够大的面积对于手机型号的包容度也大了不少。并且不难看出，档杆区域与中控面板区域呈断层式的设计，这让整台车腾出了不少的储存空间，这样的腾空的设计让人眼前一亮。
红旗E-QM5整车采用的是大四座的布局，后排的两个大座椅包裹性极强，而且海绵软硬程度适中，宽大的椅背及坐垫所带来的的承托感及支撑感十足。这也要得益于取消掉了让人尴尬的中间座位，让人拥有更大的乘坐空间，并且后排地板纯平，让乘坐者的腿部空间拥有充足的伸展空间。
后面两个座位带有腿托，可以通过后排中央扶手控制调节。座椅高低的调整、靠背的倾斜角度都可以调节以及空调的进出风口温度，都可以通过中央触控台调节。
后排中央扶手控制台的设计，可以说延续了红旗H9的内饰设计风格，或许这也将成为红旗品牌旗下的车型的传统配置，拥有更强的功能整合，更加注重后排的舒适性，或许将是红旗旗下车型的统一配备。
目前，工信部已经亮出了红旗E-QM5的真面目，与之前在车展展现的车型相似度、以及保留度极高。并且，该新车将或是首款搭载比亚迪刀片电池的量产车，一个新能源巨头与国产豪车巨头的技术交流，将会发生什么样的火花，让我们拿到试驾车后，拭目以待吧！