28.1万起的极氪001，会是放弃特斯拉更好的选择吗？

在当下电气化汽车时代，国产阵营内比亚迪存在感越来越强，去年推出了比亚迪汉EV，今年又带来了DM-i系列混动新车，基于技术突破带来的产品迸发，在年轻消费者群体里号召力大大增强。而作为自主“老大哥”吉利汽车自然不能视而不见，极氪品牌应运而生。

与长城坦克一样，吉利极氪这次也是一个在全新平台架构上诞生的高端汽车品牌；而不同之处在于，SEA浩瀚架构上催生的极氪已经率先进入到新能源领域，成为了“蓝色吉利行动计划”的主力军之一。4月15日，极氪品牌首款新车极氪001全球首发上市并开启预定，新车共推出三款车型，补贴后售价为28.1-36万元。不同于传统电动车的轿车或SUV造型，极氪001定位为了豪华猎装轿跑，这也使其在目前同价位细分市场中并无直接竞品，而“不做无聊电动车”也成为了极氪001的信条。

从造型来看，极氪001给人似曾相识的感觉，其实它可以看作是此前亮相的领克ZERO概念车量产版本，不过在继承领克家族式设计的同时，整体更加简洁、科幻。标志性的都市天际格栅、分体式结构前灯、北极之光日行灯都还在，使得新车拥有超高辨识度。但细致观察下来，扁平化设计的LOGO是首次启用，贯穿式的黑色中网饰条与光电点阵大灯融为一体，在深化家族设计特征之余，凸显出纯电动车特有的设计感。

侧面来看，极氪001是那种典型的猎装旅行车姿态，整体线条平顺、优雅，前后宽体设计的翼子板以及车门板上隆起的线条，塑造了层次感和肌肉感，配合22寸花瓣式双色轮毂，看上去既时尚又运动。除此之外，新车还配备了年轻人喜欢的隐藏式门把手以及无框车门，并配有同级唯一全车感应式自动门，在用户靠近时，可以实现感应开门，并且自动识别车外的环境，判断车门的开度大小，营造出十分强烈的高级感与仪式感。

尾部则有着掀背式布局以及波澜起伏的高位扰流和“小鸭尾”组成的“翘臀”样式，从而进一步营造出它的运动姿态。此外，贯穿式的尾灯设计非常抢眼，除了两侧的主光源，尾灯组内部加入了竖立的LED“水晶灯块”，看起来十分炫酷且有科技感。此外，牌照位置采用了内凹设计，搭配后保险杠两边独特的设计，整个车尾充满层次感。车身尺寸方面，极氪001的长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，定位中大型车。

定价摆在这里，车内自然需要体现出档次感。除了软质材料和镭射真铝饰条相映衬，还在材质表面的形状上下了很多设计上的功夫，配合包裹性强的L型环绕式的中央通道，以及15.4英寸的悬浮式中控大屏、悬浮式全液晶仪表盘、W-HUD超宽全色抬头显示系统、数码斜纹杯托、一体式全景天幕、贯穿中控台的一体式车内氛围灯、三辐式多功能方向盘、短小精致的电子换挡机构等，以及抓人眼球的双拼色内饰，让极氪001的内饰非常有个性和现代气息。

同时极氪001还采用了ECONYL环保赛车座椅，不仅可高度还原赛车乘坐体验，还兼顾更好的包裹性与运动感。此外，诸如智能语音交互、雅马哈高级音响、FACE ID等豪华配置也没有落下。智能驾驶方面则与特斯拉一样采用了一套素质很高的视觉融合感知系统，大大提升了自动驾驶的安全性。空间部分，4970mm的车身长度以及3005mm的长轴距，再加上纯电平台独有的高空间利用率，同时后排支持放倒，其后背厢空间最高可扩展至2144升，极氪001可以给消费者提供优异的驾乘和储物空间表现。

作为年轻用户最关注的部分，性能表现绝对称得上是极氪001最大的卖点。基于吉利最新研发的SEA浩瀚架构，极氪001搭载两台永磁同步电机，系统最大功率达到400kW/544Ps，峰值扭矩为768N·m，两项数据均超越汉EV以及小鹏P7四驱性能版等同级车型，配合50:50车身前后配重，官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.8s，极速可以超过200km/h。这样的数据，配合性能声浪系统，足以满足年轻用户对于“速度与激情”的渴望。

而与风驰电掣的加速相比，能够及时止住飞速前行的脚步更为重要。极氪001配备博士i-booster制动助力系统，100km/h-静止制动距离为34.5m。除此之外，极氪001还配备了全自动空气悬架系统，具有五档高度可调，可实现117-200mm（满载）离地间隙切换，结合15.7度的接近角和21.5度的离去角，让它既能兼顾到轿车的操控、舒适，也能拥有看齐城市SUV的通过性。同时配合CCD电磁减振系统，以及与生俱来的低重心和宽体底盘，能带来媲美超跑的操控乐趣。麋鹿测试成绩82km/h，就是证明其操控实力的最好体现。

在充电设施仍然有待完善的时候，用户对于纯电动汽车的续航里程依然有很大的期待。极氪001搭载由宁德时代提供容量为100kWh的三元锂电池，能力密度为175Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为712km。这一成绩，在当今市场中绝对是王者水平。而在充电速度上，业界首创360kw充电系统，真正能够做到5分钟充电120km。同时安聪慧表示，今年极氪将建设2800根充电桩，290座充电站；并承诺，2023年，20000根充电桩，2000座充电站。这便是极氪的解题答案，硬核至极，也只有这样，或许用户才会从源头上，解决里程焦虑。

其实，吉利推出极氪品牌也实属无奈，吉利在纯电赛场的成绩一直乏善：前有枫叶，后有几何，再算上极星，至今为止的表现都没有达到预期。极氪品牌的发布，意味着吉利汽车向高端新能源市场正式进军的态度与决心，肩负着吉利对于电动化智能科技化创新的追寻。

极氪001的定位是中大型纯电动车型，严格来说同级别中并没有一款真正的竞品。但在这一价位的新能源市场，特斯拉Model 3、Model Y，以及刚上市的长安福特Mustang Mach-E都会对极氪001造成威胁。但超3米的轴距，最高712km的续航，0-100km加速仅需3.8秒等等，仅从这些标签来看的话，极氪001在同价位基本上是没有对手的。不过这款新车最大的问题还是市场认知度，如果后期有良好的口碑发酵，或许将会有不错的销量表现。极氪能否让吉利成功变道？还是要交给时间来解答。